來源：東風汽車官方

作者｜劉楊

編輯｜蘇鵬

雖然東風汽車在2023年交出了17%的負增長數據，但其依然設立了一個堪稱激進的2024年銷量目標。

1月31日，東風汽車公布了2024年的銷量目標為320萬輛，這一數字比去年同比增長超30%。

東風汽車集團股份有限公司發(fā)布的產銷快報顯示，2023全年累計銷量為208萬輛，同比下降約 15.27%。母公司東風汽車集團有限公司2023年累計汽車銷量為242萬輛，同比下滑17%。

來源：東風汽車集團2024年12月產銷快報

令東風汽車陷入負增長困局的最大變數，是合資板塊。2023年東風日產（含東風英菲尼迪、啟辰）全年累計銷量72.3萬輛，同比下降21.53%；東風本田全年累計銷量60.4萬輛，同比下降8.54%。

自主品牌在插電混動領域的發(fā)力，讓合資品牌的市場紅利不在。當合資板塊日漸式微之際，東風汽車開始扶持自主板塊，為自己開拓新的增長點。

2023年，東風汽車接連推出新能源子序列，完成了對主流、高端以及豪華市場的全領域覆蓋。根據規(guī)劃，到2025年東風將在乘用車領域投放21款新能源產品，在商用車領域投放17款新能源基礎車型，力求在2025年完成自主新能源汽車銷量達到100萬輛的目標。

東風汽車旗下?lián)碛袞|風風神、eπ品牌、納米、嵐圖和猛士5大子品牌。

東風風神繼續(xù)深耕主流乘用車市場，提供包括燃油車、油電混動、插電混動和純電等多元選擇，并將通過兩年投放 5 款新能源產品的戰(zhàn)略，來完成新能源轉型；東風納米品牌聚焦小型純電動汽車，納米 01 將推出改裝車型；eπ品牌將在純電和增程雙賽道同時發(fā)力，未來3年內推出超過10款新車覆蓋主流市場，首款轎車eπ007將于3月正式上市，并于2024年中推出內部代號S59的全新中大型 SUV。

東風猛士聚焦豪華電動越野市場，將在2024年推出猛士917的改裝版車型，主打私人定制；嵐圖品牌面向高端新能源市場，將在今年推出全新SUV車型，沖擊10萬臺年銷量。

為了在智能化做到快速補課，東風選擇了也傍上了華為這條大腿。1月22日，東風嵐圖與華為正式簽署合作協(xié)議。加入到華為車BU的朋友圈當中。

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