蘭博基尼汽車公司在2021年首次宣布了“向金牛座之心前進（Direzione Cor Tauri）” 電動化規劃，啟動了蘭博基尼汽車的電動化進程，2023年推出了首款HPEV（High Performance Electrified Vehicle）高性能混合動力超級跑車Revuelto開啟了混動化階段。

1月31日，蘭博基尼汽車公司主席兼首席執行官Stephan Winkelmann聯合董事會公布了到目前為止這一戰略的成果，并宣布了一項新目標：到2030年，整個價值鏈中每臺車的二氧化碳排放量較2021年減少40%。

為實現這一目標，蘭博基尼表示，其電動化規劃涵蓋企業的方方面面，從生產到供應鏈和物流，再到產品使用階段，覆蓋整個產品生命周期，并使公司全體參與到實現減排目標的共同承諾中。

具體到產品層面，2024年將推出超級SUV Urus的首款混合動力車型，以及蘭博基尼車型系列中第二款HPEV車型，以替代Huracán。

蘭博基尼計劃在2028年推出首款純電車型，其概念車Lanzador已于去年的蒙特雷汽車周進行了展示。

蘭博基尼首款純電超級SUV將在2029年推出。

與 2021年相比，這一戰略將顯著減少在售車型的二氧化碳排放量，目標是到2025年減少50%，到 2030年減少80%。

蘭博基尼汽車公司主席兼首席執行官Stephan Winkelmann表示：“‘向金牛座之心前進’電動化規劃是我們邁向產品電動化和實現脫碳的路線圖，不僅涵蓋位于圣亞加塔·波隆尼的總部工廠，而且涉及整個價值鏈——這是我們全球環境可持續戰略的整體舉措。這一承諾不僅適用于每個人和每家公司，還擴展至負責基礎設施和向可再生資源轉變的機構和政府。”

蘭博基尼汽車公司戰略總監Stefano Rutigliano表示，“我們有一個專門的跨部門團隊，負責‘向金牛座之心前進（Direzione Cor Tauri）’電動化規劃的實施與執行。”

他同時表示，蘭博基尼品牌超級跑車（Revuelto和Huracán的繼任車型）的混動化，以及超級SUV系列和未來2+2座布局超級GT車型的電動化，對于蘭博基尼這樣的全球化公司而言，最復雜的挑戰之一是適應其運營的各個市場。

蘭博基尼汽車公司首席技術官Rouven Mohr先生表示：“電機在動態和駕駛體驗方面開辟了新的視野。這是超級跑車新時代的開端，我們正以可持續的方式重新定義運動性、駕駛樂趣和駕駛動態。激情澎湃的性能表現永遠都是蘭博基尼的品牌基因。”

據稱，蘭博基尼研發部門正將重點集中在新的駕駛可能性上，目的是通過對六大關鍵領域的持續研發，充分應對電動車型帶來的挑戰，將“飛行員駕駛體驗”提升至全新水平，包括：在多功能車型如Urus上采用HMI人機界面；采用碳纖維減輕整體重量；電動動力系統；先進的車輛架構；與現有車型相比，可以實現更強性能的智能空氣動力學；以及帶來飛行員駕駛感受的集成控制等。

蘭博基尼“向金牛座之心前進（Direzione Cor Tauri）”電動化規劃得到了公司60年歷史上最大投資計劃的支持，預計至2026年新增至少500名員工。

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