為了更進一步，比亞迪近兩年加速布局海外市場。因為，如果比亞迪想要達成500萬輛乃至更高銷量規模，比肩豐田、大眾這樣的跨國造車企業，單靠國內市場體量已經無法滿足，需要借助海外市場的力量。

乘著中國新能源出海東風，比亞迪同時進軍歐洲、東南亞、南美等全球主要市場。去年，比亞迪海外銷量達到24.3萬輛，實現了62%的同比增長。根據蓋世汽車研究院預測，今年其海外銷量有望突破50萬輛。

而具體到南美市場，巴西是比亞迪重點進軍的市場之一。在巴西，比亞迪已深入布局到哪一步了？

圖片來源：比亞迪

已上市多款新車

早在2015年，比亞迪就已進入巴西市場。不過，彼時主要是電動大巴這樣的商用車出口。在2015年和2017年，比亞迪在巴西分別投資建設了電動巴士底盤工廠和光伏組件工廠。

為供應電動巴士，比亞迪決定在該地成立一家新電池生產工廠，已于2020年建成投產。該工廠只負責生產容納磷酸鐵鋰（LFP）電芯的模塊，而不生產電芯。

可以說，在進入巴西乘用車市場之前，比亞迪通過電動巴士出口對當地相關政策法規、風俗習慣，汽車市場的規模以及消費者的用車習慣等，相對其他中國品牌有了更為深刻的認知和了解。這為其后期更快速地融入當地乘用車市場提供了便利。

而這兩年，比亞迪乘用車業務開始發力海外市場。2022年，比亞迪乘用車正式進入巴西市場。唐EV打頭陣，在巴西市場名為“TAN EV”。彼時，比亞迪巴西分公司市場及可持續發展總監表示：“純電動汽車在巴西已成為發展趨勢。唐EV的預上市滿足當地SUV細分市場的需要。”

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同年底，比亞迪確定在巴西再上市兩款新車，分別是宋DM-i和元EV。去年，比亞迪漢、海豚、海豹DM-i等多款車型陸續在巴西上市。

在規模成本優勢、品牌力等多重因素加持下，比亞迪在巴西新能源市場表現持續向好，月銷量在3000輛左右，時常上榜巴西新車市場月銷量TOP15。而在巴西純電動車和插混乘用車市場中，比亞迪新能源汽車上牌量經常登頂月銷量冠軍。

不出意外的話，比亞迪今年在巴西市場銷量有望繼續增長。

正向“銷地產”模式轉變

在宋DM-i和元EV上市時，比亞迪董事長王傳福透露一則信息，“未來將開啟在巴西的本地化生產，將繼續拓展美洲戰略布局，將為美洲市場引入更多全矩陣產品。”

在本地建廠，是銷地產模式的重要標志。

原本，比亞迪是想收購福特關閉薩爾瓦多（Salvador）郊區工廠后留下的工業區生產汽車。

然而，比亞迪與福特談判并不順利。最終，比亞迪選擇自建工廠。去年10月，比亞迪與巴伊亞州政府簽署了一份意向書，計劃投資30億雷亞爾（合5.7億美元），每年可生產約30萬輛汽車。

據比亞迪聲明顯示，比亞迪計劃在巴西東北部的巴伊亞州（Bahia）建設生產基地。該基地將由三座工廠組成，分別為一座主營電動客車和卡車底盤的生產工廠、一座新能源乘用車整車生產工廠，以及一座專門從事磷酸鐵鋰電池材料的加工工廠。

比亞迪表示，巴西生產基地綜合體計劃于2024年下半年投產。

與此同時，比亞迪與當地經銷商合作，構建本土銷售網絡渠道，以加快產品的銷售。去年5月，比亞迪曾公開表示，隨著漢EV在巴西上市，這將進一步提高其在當地乘用車市場的知名度。預計到2023年底，比亞迪巴西分公司將攜手各經銷商將純電動乘用車業務覆蓋到巴西的45個主要城市，并計劃擁有100家指定經銷商。

在充電網絡配套方面，比亞迪也主要采取與當地能源公司合作，共同建設充電網絡的模式。

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近日，比亞迪與殼牌旗下巴西能源公司Raízen Power達成戰略合作伙伴關系，計劃未來三年在巴西8座主要城市建設比亞迪－殼牌電動汽車充電中心。根據協議，本次合作計劃打造600個全新直流充電樁，新增裝機容量18兆瓦。

比亞迪表示，這對其充電設備和電池方案的開發和實施具有重要戰略意義。

構建本土供應鏈

為提高產品供應效率，降低生產成本，比亞迪將國內整合垂直供應鏈的模式搬到了海外市場。

以電池上下游產業鏈為例，比亞迪計劃在巴西自建電池工廠。在巴西建設的三大工廠中，其中有一座是專門從事磷酸鐵鋰電池材料的加工工廠。

鑒于南美鋰礦資源豐富，比亞迪也考慮在巴西購買鋰礦資產。數據顯示，在全球鋰礦儲量前五中，拉美占了三席。巴西的石墨烯、鎳礦和錳礦儲量全球排名分別是二、三、四名。

今年1月初，有消息稱，比亞迪已經與鋰生產商Sigma Lithium展開了談判，有意收購這家巴西企業。

比亞迪南美分公司董事長透露道，“目前雙方正在討論有關供應、建立合資企業以及收購的各種問題，但是討論還沒有得出具體結果。”

在比亞迪看來，全面本土化有助于提升市場競爭力，并搶占巴西本土市場。比亞迪全球副總裁李柯表示，“我們將迅速建設工廠。我們需要確保未來我們在巴西銷售的所有汽車都是在當地生產。比亞迪將像一家本土公司。”

而今明兩年，隨著巴西新能源整車工廠以及電池工廠相繼投產，配套經銷商網絡和充電網絡持續完善，比亞迪成為“本土公司”的目標將得以實現，也意味著其離全球化頭部車企的目標又近了一步。

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