快科技2月7日消息，中期改款保時捷Taycan官圖正式發布 ，此次設計、配置、動力和續航均進行了升級，力度不小。

外觀整體依舊是現款的樣子，但細節部分有所改變，最典型的就是車頭大燈，新車大燈將采用HD Matrix（高清矩陣）技術，燈組內部擁有超過32000個LED光源組成的像素陣列，可以根據實時路況選擇照明區域和照明亮度，照射距離超過600米。

側面和尾部依舊是熟悉的樣式，但此次官方提供了全新樣式的輪圈，得益于次，續航里程可增加40公里（WLTP工況），配合更為輕量化的設計（整車減重15公斤），整車續航里程更優。

內飾是此次改款的重中之重，提供新的雙色可選，并增加車門軟包材質，配備無線充電，儀表可以顯示更多功能，車機互聯增加Apple CarPlay+新功能，副駕顯示屏增加隱私觀影模式。

安全配置方面，中期改款Taycan針對輔助駕駛系統進行了升級，標配倒車影像、變道輔助、交通擁堵輔助、3D環境模擬顯示等配置。

此次該車最大的升級無疑是擁有與保時捷Panamera相同的底盤懸架系統，從此前的三腔室的空氣懸架變成了雙閥門減振器的雙腔空氣懸架，可以實現更快、更靈敏的響應速度以及更高的舒適度。

不止如此，新款Taycan的電機也得到了升級，減重10公里，基礎版最大功率300千瓦，零百4.8秒，WLTP工況續航678公里；Taycan Turbo S最大功率700kW（超增壓模式），0-100km/h加速時間2.4秒，WLTP工況最高續航630km。

得益于800V架構，新車峰值充電功率可達320kW，僅需18分鐘即可從10%快充至80%；相比現款，電池重量減少了9kg，總能量密度（高壓電池）提升了13%。

值得一提的是，新款保時捷Taycan在紐北賽道跑出7分07.55秒的最快圈速，比特斯拉Model S Plaid的7分25.231秒還快了17.681秒，與紐北最速純電量產車Rimac Nevera純電超跑的7分05.298秒僅差了2秒左右。

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責任編輯：落木

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