分享 坦克700 Hi4-T在2023廣州車展上公布70萬元的預售價后，70輛預售配額僅用了55秒就售罄了。而在正式售價公布出來的時候，主銷車型的起步價其實比預售價便宜了27.2萬之多，這個“新玩法”為坦克700 Hi4-T帶來了更多的市場好感。

前兩年大火的口號“XX萬元以內最好的車”在龍年再次延續，這次輪到了坦克。

2月26日，坦克700 Hi4-T正式上市，其中限定版的售價為70萬元，極境版的售價為46.8萬元，極致版的售價為42.8萬元。

發布會上，坦克品牌執行副總經理谷玉坤表示：“無論是50萬元以內，500以內，還是1000萬元以內，越野SUV的至高點永遠是坦克。”
在去年年底舉辦的2023廣州車展上，坦克700 Hi4-T公布了70萬元的預售價，當時不少人看到后都覺得“有點貴”。如今看來，這70萬元的價格指的是作為頂配車型存在的限定版，真正的主銷車型極致版和極境版都在40萬元的價格區間。

這高達27.2萬元的差價，產生了十分明顯的心理落差，很多人在看到上市價格后都覺得“真不貴”。
坦克700 Hi4-T的主打賣點就是它的動力配置——3.0T V6大排量發動機加P2電機組成的混動系統，與之匹配的是一款專門用于越野的9擋自動變速器。其最大綜合功率為385kW，最大綜合扭矩為800Nm，而限定版更是達到了850Nm。在零百加速時，坦克700 Hi4-T達到了5秒級水平。

坦克品牌官方表示，這套3.0T Hi4-T動力單元能夠保證大功率、長時間持續輸出，發動機無性能衰減，可以從容征服極寒、高溫、高海拔等極限場景，完美應對城市、沙漠、泥地等全場景技術訴求。在動力參數上，它全面超越了V8發動機，性能碾壓百萬級豪車。

在專業越野配置方面，坦克700 Hi4-T是中國自主品牌首次搭載電子可斷開式穩定桿的車型。相較于純機械式的可斷開穩定桿，其使用條件大幅度降低，基本可實現任意路面穩定桿連接和斷開。
據介紹，當車輛行駛在城市鋪裝路面時，穩定桿處于連接狀態，車輛行駛穩定性大幅提升；在極端越野場景下，車內駕駛員可一鍵斷開穩定桿，使車輛增加60mm懸架反跳行程，使輪胎緊緊接觸地面產生附著力，再配合“三把鎖”，即使單輪著地，也能從容脫困。

同時，坦克700 Hi4-T還搭載了空氣彈簧與CDC電磁減震器主動懸架，可提供6擋高度調節，3擋軟硬調節，配合智能前視系統，懸架可基于前方路面起伏情況提前進行阻尼預判調整，進一步提升行駛穩定性和駕乘舒適性。
坦克700 Hi4-T的車身尺寸為長5090mm、寬2061mm、高1952mm，軸距為3000mm，寬大的車身意味著座艙空間也更加充裕。

為了提升舒適性，坦克700 Hi4-T采用了超廣角纖云座椅，后排座椅可實現當前車市最大的141°打開角度，座椅厚度也達到了145mm，并全系標配通風、加熱、按摩功能。
值得一提的是，坦克700 Hi4-T在“燈光”上下了不少功夫，此次帶來了兩個新配置。

第一個是靈感來源于布羅莫火山的車頭燈，它采用了全球首創的旋轉開合式遮擋葉片，搭配了260顆LED燈珠，遠光燈采用激光模組，科技感十足。
第二個是限定版標配的星湖天幕，靈感來源于晴空率極高的觀星地特卡波湖，1200余顆繁密星星鑲嵌于車頂，令車內星光璀璨，可以媲美勞斯萊斯引以為傲的星空頂。

此外，坦克700 Hi4-T的音響系統是由哈曼卡頓與車型研發團隊共同打造的，根據“車身材質、聲源布局”重新設計了聲學方案，車內共有16專屬揚聲器，可重現Hi-Fi級別的聲音解析度。
在安全方面，坦克700 Hi4-T采用了行業截面最大的梯形車架。官方數據顯示，其高強度鋼占比達99%，抗扭剛度可達8000Nm/°；車身骨架高強度鋼占比達到83%，抗扭剛度達30122Nm/°，堪稱移動的安全堡壘。

對于電池，Hi4-T架構開創性地將電池固定在車架橫縱梁內側、地板上部，通過架構設計徹底避免了電池被沖擊的可能。其結構設計也讓電池包可承受超國標3倍的振動沖擊要求，可有效抵御正、后、側多方位碰撞。同時，此架構還擁有電池防護、整車防護、云端24小時檢測共3道電池安全護盾。

在坦克700 Hi4-T的上市會現場，坦克品牌官方公布了一組數據：坦克是國內硬派越野SUV銷量第一，連續36個月市占率達到50%，總銷量已經達到35萬輛。在中國市場，每賣2輛越野車，就有1輛是坦克。
此外，坦克車型也已經銷往海外30個國家和地區，海外銷量占比超過20%，是中國越野車海外銷量第一，2023年全球累計銷售超過16萬輛。

這組數字意味著長城已經在硬派越野車市場站穩了腳跟，并且從其銷量來看，越野SUV并不像之前想象的那樣“小眾”。
而坦克品牌也與長城炮一起，為長城汽車在兩個細分專業市場拿下了足夠的話語權。
對此，坦克品牌CEO劉艷釗表示：“越野車市場沒有彎道，坦克只能在直道上與那些老牌越野車硬剛。”

返回第一電動網首頁 >