3月5日，蓋世汽車獲悉，全國人大代表、長安汽車黨委書記、董事長朱華榮朱華榮談及當下市場最為關注的“價格戰”，對整個行業走向作出研判。

在他看來，2024年中國汽車市場“沒有最卷只會更卷”，新能源淘汰賽將進一步加速，分化繼續加劇，這是行業發展的必然規律。企業競爭會面臨全面內卷，從卷成本、卷價格到卷技術，從國內卷到國外。

目前，由于大宗原材料價格持續走低，新能源汽車成本有了進一步下降空間。同時，行業的馬太效應凸顯，優勝劣汰加速，產業集中度提升，預計2024年銷量TOP10的車企將占據接近85%的市場份額，未來幾年80%的品牌將關停運轉。

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圖源：長安汽車

此外，朱華榮表示，隨著人工智能、大數據等新技術群的突破，汽車行業正迎來一個全新的時代。

在這個新汽車時代中，產品將不再僅僅是移動出行的工具，而是向產品+服務+生態的綜合性轉變。汽車將進化成為具備自我學習能力的智能汽車機器人，而車企也將從單純的整車制造商轉變為大數據公司和科技公司。

未來的汽車商業模式仍有待進一步探索，汽車產業將逐漸演變為一個平臺型產業。朱華榮堅信，新能源的發展只是序幕，數智新汽車才是未來的真正方向。

據朱華榮透露，長安汽車在全球范圍內已設立73家分子公司和22個工廠，其產品遠銷至63個國家和地區。目前，公司已與超過1100家全球供應商和9300家全球經銷商建立了緊密的伙伴關系，旨在成為全球領先的汽車品牌。

根據規劃，到2024年，長安汽車的銷量預計將達到280萬輛，同比增長9.7%，其中海外銷量將達到48萬輛，同比增長33.2%。長安汽車的目標是在2030年實現海外銷量120萬輛，躋身世界一流汽車企業行列。

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