在1月回落至100萬(wàn)輛左右后，隨著新車(chē)庫(kù)存的持續(xù)恢復(fù)，車(chē)企和經(jīng)銷(xiāo)商促銷(xiāo)力度的不斷增加，2月美國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)明顯回暖。

J.D.Power、GlobalData、Cox Automotive和S&P Global Mobility預(yù)計(jì)，2月美國(guó)新車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量將同比增長(zhǎng)5.6%至6.3%。根據(jù)隸屬于美國(guó)能源部Argonne實(shí)驗(yàn)室整合的數(shù)據(jù)，去年2月美國(guó)輕型車(chē)新車(chē)銷(xiāo)量為113.6萬(wàn)輛，由此推算今年2月的銷(xiāo)量至少能達(dá)到120萬(wàn)輛左右。

同時(shí)，有分析師稱(chēng)，以季節(jié)性調(diào)整年化銷(xiāo)售速率的SAAR衡量，今年2月美國(guó)車(chē)市應(yīng)為1540萬(wàn)輛至1550萬(wàn)輛。這一數(shù)字雖略好于2023年同期的1500萬(wàn)輛和今年1月的1510萬(wàn)輛，但仍遠(yuǎn)低于去年下半年。這就意味著，截止目前美國(guó)車(chē)市的發(fā)展勢(shì)頭依舊較為平緩，沒(méi)有達(dá)到預(yù)期的強(qiáng)勁狀態(tài)。

供應(yīng)鏈恢復(fù)本田領(lǐng)漲美國(guó)車(chē)市

不過(guò)，從公布具體銷(xiāo)量的車(chē)企來(lái)看，6家車(chē)企都實(shí)現(xiàn)了不錯(cuò)的增長(zhǎng)，其中本田增幅達(dá)到32.3%，體量較大的豐田也有16.2%。

本田和豐田之所以能在相對(duì)平緩的市場(chǎng)中會(huì)收獲如此大的增幅，主要因?yàn)槿ツ晖诋?dāng)福特汽車(chē)、現(xiàn)代-起亞和沃爾沃等車(chē)企的芯片等零部件供應(yīng)緊缺已逐漸得到緩解時(shí)，這兩家依舊深陷“泥淖”中。彼時(shí)，在一片“漲聲”中，在公布單月銷(xiāo)量的車(chē)企里，只有本田和豐田仍在繼續(xù)走跌。

幸運(yùn)的是，隨著供應(yīng)鏈的恢復(fù)，去年下半年這兩家也逐漸擺脫了零部件困境，使得它們近期的新車(chē)庫(kù)存量得到明顯提升。

豐田汽車(chē)表示，截止2月底其在美國(guó)的新車(chē)庫(kù)存為229,565輛，相當(dāng)于31天的供應(yīng)量。而一年前，這一數(shù)字則僅為134,361輛，兩者相差近10萬(wàn)輛。本田的情況也是如此，截止2月底其庫(kù)存量為108,400輛，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于去年同期的32,900輛，也明顯好于今年1月的91,200輛。

因此，在去年同期銷(xiāo)量較低的基礎(chǔ)上，2月這兩家車(chē)企旗下的熱門(mén)車(chē)型銷(xiāo)量幾乎都迎來(lái)了大幅增加，比如豐田的RAV4同比增長(zhǎng)44%、卡羅拉22%，漢蘭達(dá)和新款 Grand Highlander的銷(xiāo)量之和達(dá)到18,969輛。本田的雅閣同比增長(zhǎng)23%、思域增長(zhǎng)37%、CR-V增長(zhǎng)99%、HR-V增長(zhǎng)45%，Pilot也增長(zhǎng)33%。

還值得一提的是，2月豐田和本田的電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量也非常亮眼，前者同比增長(zhǎng)84%至68,445輛，后者也創(chuàng)下同期銷(xiāo)量紀(jì)錄20,681輛。

福特汽車(chē)增長(zhǎng)的原因則和前兩者略不同，去年同期其已基本回到正常水平，今年的增長(zhǎng)更多的是因?yàn)槠煜露嗫钴?chē)型銷(xiāo)量取得了貨真價(jià)實(shí)的增加。

福特稱(chēng)，2月Maverick銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)73%、Bronco Sport增長(zhǎng)20%、Escape增幅更是達(dá)到105%，就連林肯旗下的Corsair和Nautilus也獲得了超過(guò)10%的增長(zhǎng)。

至于現(xiàn)代-起亞看似較差的表現(xiàn)背后，其實(shí)也有十分合理的原因。

眾所周知，依靠旗下SUV和電動(dòng)車(chē)的暢銷(xiāo)，近兩年現(xiàn)代-起亞在美國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量不斷飆升，在2021年和2022年均穩(wěn)定在140多萬(wàn)輛之后，去年更是創(chuàng)下165.3萬(wàn)輛的歷史新高，因此同比增幅較小在情理之中的。

數(shù)據(jù)顯示，受到零售和車(chē)隊(duì)出貨量增加的推動(dòng)，2月現(xiàn)代品牌的銷(xiāo)量刷新了同期最好紀(jì)錄，首次突破6萬(wàn)輛的門(mén)檻，其中零售銷(xiāo)量達(dá)到55,341輛的同期新高。這背后是2月現(xiàn)代旗下部分車(chē)型都提供了較大幅度的優(yōu)惠，比如購(gòu)買(mǎi)2024款途勝的消費(fèi)者提供36個(gè)月的免息貸款，或者最高1500美元的折扣。

而起亞品牌會(huì)再次走跌，是因?yàn)镾oul銷(xiāo)量下降、Rio停產(chǎn)以及中型車(chē)K5轎車(chē)銷(xiāo)量同比下跌55%，EV6和EV9等電動(dòng)車(chē)增加的銷(xiāo)量無(wú)法彌補(bǔ)前三者造成的損失。

混合動(dòng)力車(chē)依舊是“寵兒”

實(shí)際上，2月豐田汽車(chē)、本田汽車(chē)和福特汽車(chē)的增長(zhǎng)，都有一個(gè)共同的原因，那就是混合動(dòng)力車(chē)銷(xiāo)量的激增。

要知道，得益于日系的大力推廣，多年來(lái)以來(lái)混合動(dòng)力輕型車(chē)一直是美國(guó)輕型車(chē)市場(chǎng)的重要組成部分。

根據(jù)Argonne實(shí)驗(yàn)室2011年至2023年的數(shù)據(jù)，2021年及之前美國(guó)輕型車(chē)市場(chǎng)中混合動(dòng)力車(chē)的銷(xiāo)量均遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于純電和插混的銷(xiāo)量之和，直到2022年特斯拉、福特、現(xiàn)代和起亞等品牌的純電銷(xiāo)量的高歌猛進(jìn)，美國(guó)輕型車(chē)新車(chē)市場(chǎng)的純電銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)61.3%至74.1萬(wàn)輛，加上18.4萬(wàn)輛的插混，這兩者才首次超過(guò)混合動(dòng)力。

但這并不表示，混合動(dòng)力車(chē)已不受到美國(guó)消費(fèi)者的青睞。由于在該細(xì)分市場(chǎng)占有率超過(guò)50%的日系陷入供應(yīng)鏈緊缺困境，2022年美國(guó)混合動(dòng)力車(chē)的銷(xiāo)量曾同比下跌，但2023年美國(guó)輕型車(chē)市場(chǎng)售出117.8萬(wàn)輛混合動(dòng)力車(chē)，同比增長(zhǎng)53.7%，甚至略高于新能源（僅指純電和插混）的50.8%。

雖說(shuō)，目前2月混合動(dòng)力市場(chǎng)的銷(xiāo)量暫未出爐，但我們可以從豐田和福特公布的混合動(dòng)力車(chē)型銷(xiāo)量中窺見(jiàn)一斑。

豐田官方公布數(shù)據(jù)顯示，2月豐田普銳斯（Prius）混合動(dòng)力車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)363%，RAV4混合動(dòng)力車(chē)的交付量也增長(zhǎng)236%至20,513輛。

在接受媒體采訪時(shí)，豐田汽車(chē)北美公司總經(jīng)理Dave Christ稱(chēng)，由于新車(chē)供應(yīng)量的恢復(fù)，在車(chē)型允許的情況，目前經(jīng)銷(xiāo)商門(mén)店展一般會(huì)同時(shí)提供同一款車(chē)的汽油版和混合動(dòng)力版，而混合動(dòng)力車(chē)的需求量遠(yuǎn)高于汽油車(chē)。

福特則直接表示了2月旗下混合動(dòng)力車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)32%，其中緊湊級(jí)皮卡Maverick混合動(dòng)力車(chē)型創(chuàng)下6,463輛的單月最高紀(jì)錄，僅這一款就占品牌混合動(dòng)力車(chē)總銷(xiāo)量的一半以上，Escape混合動(dòng)力車(chē)的銷(xiāo)量也環(huán)比增長(zhǎng)35%。福特還指出，2月林肯Nautilus的混合動(dòng)力車(chē)亦開(kāi)始銷(xiāo)售了。

此外，福特首席執(zhí)行官Jim Farley表示，隨著美國(guó)電動(dòng)車(chē)需求的放緩，公司將更多轉(zhuǎn)向混合動(dòng)力市場(chǎng)，計(jì)劃在5年內(nèi)將旗下混合動(dòng)力車(chē)的銷(xiāo)量翻番。比如，福特預(yù)計(jì)今年F-150 混合動(dòng)力車(chē)可能就會(huì)成為美國(guó)最暢銷(xiāo)的混合動(dòng)力車(chē)。

從豐田和福特披露的數(shù)據(jù)中，我們可以得知混合動(dòng)力車(chē)確實(shí)仍在高速發(fā)展，而且未來(lái)隨著越來(lái)越多車(chē)型的加入，該細(xì)分領(lǐng)域的銷(xiāo)量可能還會(huì)持續(xù)攀升，繼續(xù)在美國(guó)輕型車(chē)市場(chǎng)扮演重要的角色，或許甚至有機(jī)會(huì)在某個(gè)月再次超過(guò)新能源車(chē)。

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