對于哪吒汽車來說，2024年是該公司整車產品出海戰略的重要一年。

甚至為了更好落地全球化戰略，哪吒汽車在內部也進行了組織架構調整，并專門成立了海外事業部。

去年10月，哪吒汽車副總裁周江發布了出海計劃：哪吒汽車將在巴黎舉辦全球發布會，全面開啟2024年海外業務。計劃到2024年，建成500家海外銷售網點，覆蓋50個國家和地區，實現海外銷量10萬輛。

哪吒汽車副總裁江峰還提到，到2026年，哪吒汽車的“小目標”是全球年銷百萬臺，而公司也將重心由“制造”轉向“科技服務”?！坝钪娴谋M頭，有可能是哪吒汽車”。

張勇也曾強調：“現在我們所做的產品開發，都同時兼顧海外和國內兩個市場，包括從法規上、從當地語言的適應性上，都需要做全球車型?！?/p>

實際上，早在2020年，哪吒汽車就決定出海，成為第一個針對東南亞市場需求設計右舵車型的造車新勢力，在泰國等細分市場取得不菲的成績，并順勢進入了南亞、中東、歐洲、美洲、非洲等市場。

公開數據顯示，哪吒汽車的海外銷售渠道已超過100家，2023年海外市場銷量突破2萬臺，同比增長567%，與國內的窘態形成鮮明的對比。

且值得注意的是，目前來看，在全球范圍內，泰國是哪吒汽車表現最為樂觀的市場之一。

圖源：張勇微博

泰國市場，承載哪吒的“較高溢價”

據泰國工業聯合會（FTI）數據，2023今年上半年，中國品牌在泰國新能源汽車銷量中占比已超70%。從BEV（乘用車）累計新注冊量來看，比亞迪以35.4%的份額排名第一，哪吒汽車以18.8%的份額排名第二，上汽以16.1%的份額排名第三，特斯拉和長城分列第四和第五。

也就是說，在哪吒汽車全年銷量稍顯頹勢的情況下，但其卻在泰國市場力敵多家頭部車企。

此外，除了擴大海外市場銷量規模外，哪吒汽車重點發力泰國市場還有另一考慮——即提高單車利潤。

相關行業數據顯示，以目前中國新能源汽車的定價來看，比亞迪Atto3（國內版本為元Plus），泰國定價為109.99萬泰銖（約合人民幣22.53萬元），國內定價為13.98萬元，溢價約61%。NETA V（哪吒V）的泰國定價為76萬泰銖（約合人民幣15.56萬元），國內售價為7.39萬元，溢價約110.6%。

也就是說，相比國內，中國新能源汽車在泰國利潤空間更大。且對比比亞迪Atto3來看，哪吒汽車整車產品也在泰國市場的溢價空間也更大。

圖源：哪吒汽車

今年1月17日，在第二屆中國汽車及零部件出海高峰論壇上，合眾汽車助理總裁，海外事業部副總裁王成杰表示，該公司十分重視其在泰國市場的本土化發展。

他提到：“我們在泰國的商業模式并非直接出售車輛，而是設立子公司，自己做營銷，發展經銷商，尋找物流、市場活動等合作伙伴，并尋找當地代工廠，最終于2022年在泰國銷售出3000臺車。”

據悉，哪吒汽車還在泰國成立了技術合資公司，建立研發數據中心，并在國內和泰國進行數字化同步研發。在人才本地化方面，哪吒汽車的技術團隊和管理團隊大多也采用大量泰國本地人才。

哪吒汽車泰國有限公司總經理保壯飛也表達了同樣的觀點。據其透露，哪吒汽車在泰國選擇了自己直接對接經銷商。目前，哪吒泰國團隊有30多名成員，負責銷售與營銷?！疤﹪拔宕蠼涗N商，我們已經談妥了3家。他們的優勢是大曼谷區和泰北地區?！北扬w表示。

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