3月15日，中國第一汽車集團有限公司正式宣布，劉亦功擔任中國第一汽車集團有限公司董事、總經理、黨委副書記。

而這不僅意味著，一汽集團董事長邱現東+總經理劉亦功的頂層領導班子正式落定；同時還預示著，一汽集團的新能源汽車時代，即將拉開新的序幕。

劉亦功是誰？

劉亦功，1968年出生，是“土生土長”的一汽人。早在1992年的時候，劉亦功便加入了一汽-大眾汽車有限公司，至今已有32個年頭。

在一汽集團的32年里，劉亦功曾在一汽豐田、一汽-大眾等多個品牌之下，擔任高管。不僅做過沖壓車間主任，還擔任過會計科科長，一步步腳踏實地，跟隨著一汽集團，一路成長。

2020年起，劉亦功擔任一汽黨委常委、副總經理。今年年初，出任紅旗品牌運營委員會總裁。直至今日，正式成為“一汽二把手”，升任一汽集團總經理。

新時代，新氣象。但落在邱現東和劉亦功等新一屆領導班子肩膀上的重擔，并不輕。這其中的重擔之一便是：如何以紅旗等自主品牌為核心，帶動整個一汽集團的新能源汽車轉型。

今年1月，2024年紅旗伙伴大會上，一汽掌舵人邱現東指出：

“中國一汽已形成紅旗品牌邁向百萬輛規模的531戰略規劃，做強紅旗品牌的決心意志更強、資源投入更大、轉型速度更快、運營管理更優，紅旗產品必將成為廣大消費者最信賴的產品。”

與此同時，時任一汽副總經理、紅旗品牌運營委員會總裁的劉亦功，也介紹了紅旗品牌運營委員會的職責和工作機制，并對2024年紅旗品牌運營工作進行系統部署。劉亦功表示：

“2024年是中國一汽全面實施‘531’規劃綱要的開局之年，是紅旗品牌旗盈項目開啟元年。”

沒錯，2024年是紅旗的大干之年，也是一汽新能源的大干之年。

數據顯示，2023年紅旗品牌零售銷量突破37萬臺，同比增長29.5%，實現連續6年正增長，并且位列15萬元以上燃油車市場中國品牌第一。其中，新能源零售銷量突破8.5萬臺，同比增長135%，新能源銷量滲透率23%。

而在今年，中國一汽將2024年的銷量目標定為347萬輛，按照中國一汽最新的“6146”年度工作部署，今年的一汽自主板塊（解放、紅旗、奔騰）需要實現全年銷售90萬輛的目標。

顯而易見，紅旗品牌的壓力不小，但是在邱現東和劉亦功等新一屆領導班子的領導下，在“All in新能源”的戰略之下，紅旗品牌必然能夠披荊斬棘，再創佳績。

據了解，不久后的3月20日，紅旗新能源“純電戰略車型”紅旗EH7將會正式上市。而這款車的到來，也將拉開紅旗新時代電動化轉型，乃至整個一汽集團新時代電動化轉型的序幕。

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