你敢想象，新能源汽車滲透率即將突破50%，甚至會更高！這意味著，車市將由新能源車主導，進入新能源時代。就在今天，紅旗新能源旗下的首款車型，紅旗EH7正式上市，22.98萬元起，好好的亮了亮肌肉。那么，新車的實力究竟如何？

對于國人而言，紅旗不僅僅是一個豪華汽車品牌，更有一種深深的情懷。頭頂“領袖車”的光環(huán)，紅旗的發(fā)展歷經(jīng)艱辛，近幾年終于走進千家萬戶，成為車市中一面鮮艷的“紅旗”。

以紅旗的地位、資歷以及品牌號召力，屢破銷量紀錄只是開始。面向新能源時代，紅旗如何發(fā)力新能源，成為關注焦點。去年，紅旗就開啟了“All in”新能源的戰(zhàn)略步伐，“紅旗新能源”作為“新能源子品牌”進行了獨立運營。

當新能源汽車滲透率突破50%，正是紅旗新能源重磅發(fā)力的好時機。市場亦是如此，格局未定皆為黑馬，只要自身足夠強大。因此，紅旗新能源的首款車型——紅旗EH7至關重要。

過去幾年，智能電動汽車已經(jīng)走過了起步期、膨脹期以及出清期，現(xiàn)在正處于成長期。任何一款新車要想脫穎而出，必然要有成熟的架構平臺、領先的技術品質(zhì)，進而重新定義汽車的功能價值和智能體驗。

紅旗EH7基于全新的FMEs“旗幟”超級架構打造，第一感覺就是“更年輕”“電感十足”，要火的節(jié)奏。這非常重要，因為在層出不窮的新車市場，“油感超過電感”的新車無疑會被很多人直接pass，哪怕是BBA。

笑臉般的前臉、倒L形前大燈、分段式腰線、隱藏式門把手、短前懸短后懸……無論從那個角度看，紅旗EH7都遵循了“少棱線、大曲面”的智能電動汽車的設計準則，盡情展現(xiàn)科技感和未來感。

“智能+舒適”，成為智能電動汽車的關鍵要素，也和紅旗新能源“美妙”的理念內(nèi)核相符。紅旗EH7的車內(nèi)基本上看不到實體按鍵，6英寸儀表+15.5英寸曲面屏+AR-HUD抬頭顯示系統(tǒng)，儼然就是一個智能移動終端。

作為中國緯度最靠北的車企，如何在動力性能的基礎上，盡可能地提高續(xù)航里程和電池低溫性能，是一大難題。

紅旗EH7的動力性能十分突出，雙電機四驅車型的最大功率為455kw，零百加速僅需3.9秒，長續(xù)航快充版的續(xù)航里程也超過了800km，比普通燃油車一箱油的續(xù)航里程還長。如果還心存擔憂，換電版值得推薦，3分鐘即可滿電續(xù)航600km。

身處東北，紅旗EH7特別重視低溫性能，也下足了功夫。行業(yè)首發(fā)的低溫電芯技術+多熱源集成式熱管理系統(tǒng)，多管齊下，內(nèi)外兼修，有效破解低溫環(huán)境下電池衰減的難題，冬季續(xù)航保持率可達70%。

編后語

未來兩年，是智能電動汽車發(fā)展的關鍵窗口期。成為一線新能源汽車品牌，紅旗可能還有很長的路要走，但紅旗EH7好似一個“尖兵”，將助力紅旗新能源重拳出擊。隨著更多重磅新品的推出，紅旗新能源或將豪邁挺進，讓理想在新能源汽車市場飛揚！

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責任編輯：若風

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