2023年，我國新能源汽車產銷量、出口量再創新高。如何鞏固和擴大新能源汽車發展優勢？在2024年中國電動汽車百人會論壇上，比亞迪總裁王傳福預測，新能源車滲透率即將突破50%，未來可能不止于此。除此之外，還有哪些干貨呢？總結起來，大致有以下3點，值得反復研讀。

首先，傳統燃油車大勢已去，新能源汽車滲透率將迅速突破50%。

從卡爾·本茨發明出第一輛汽車開始，百年汽車產業從未像今天一樣面臨“大變局”。很多人都清楚，新能源汽車在動力、靜謐性、智能化等方面也已全面超越傳統燃油車，傳統燃油車的份額將逐步縮小，但是誰也沒想到會這么快。

比亞迪總裁王傳福說，截止24年3月中國新能源汽車滲透率已突破了48.2%。要知道，2023年中國新能源汽車滲透率為31.6%。從31.6%到48.2%，僅僅數月時間而已。按照這一趨勢，新能源汽車的滲透率可能很快就會突破50%，未來可能遠不止于此。

得益于領先的技術、全產業鏈成本優勢以及龐大的銷量支持，比亞迪2023年的銷量突破300萬輛，達到302.44萬輛。2024年，當新能源汽車滲透率快速攀升，無疑將助推比亞迪的銷量繼續“遙遙領先”，讓我們拭目以待！

值得一提的是，中國科學院院士歐陽明高再次指出，插電混動囊括了燃油、插電、增程、純電動的所有功能，是名副其實的“全能選手”。比亞迪DM插電混動比日系更省、比德系更好開，是燃油車用戶轉向新能源車的首選。

第二，智能化的下半場正在換擋提速，智電融合的整車智能是發展方向。

傳統燃油車賽道被打破后，中國新能源汽車產業已初步形成領先優勢。智電車訊認為，真正能讓中國汽車產業領跑、讓合資品牌遭遇挑戰的，還在智能化方面，這將推動百年汽車產業的根本性變革。

比亞迪總裁王傳福認為，電車不僅比油車強、比油車省，而且比油車更智能。這是電動汽車的先天優勢，在電動化的基礎上，才能建好智能化的高樓。未來，智電融合的整車智能是發展方向。

遵循這一發展戰略，比亞迪2024年剛剛開始，就重磅發布了整車智能戰略，以璇璣架構為核心，研發出整車智能、智能駕駛、智能泊車、智能座艙等一系列技術，打破了車控、智艙、智駕的固有框架，實現電動化與智能化的高效融合，更多比亞迪智能汽車值得期待。

第三，只有中國汽車品牌攜手共進，才能打造世界級品牌。

新能源汽車市場火熱的背后，必然是激烈的市場競爭。智電車訊注意到，從去年二季度開始，部分車企的焦慮感愈加濃厚，甚至直接下場“攻擊”，成為中國新能源汽車產業發展史上的不光彩事件。

聰明的人，相互抬舉，人敬人高；愚蠢的人，相互傾軋，人踩人低。中國新能源汽車企業之間的市場之爭，實際上長期是“競合關系”。正如比亞迪品牌及公關處經理李云飛所說，別黑手，要攜手！只有中國汽車品牌攜手才能打造世界級品牌。

在突破合資“封鎖”、引領智能電動汽車革命的關鍵期，智電車訊認為可以卷技術、卷產品、卷營銷、卷服務、卷價格，但不可以打破底線“窩里斗”和“下黑手”。在此倡議中國汽車品牌攜手一起，共同出擊，一起搶占全球汽車市場“制高點”。

編后語

2024年，智能新能源汽車快速普及的“窗口期”已經打開，競爭格局將發生深刻變化。這是中國車企寶貴的發展窗口期，希望比亞迪以及更多中國車企苦練內功，由量變促成質變，競爭力越來越強，路越走越寬！

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責任編輯：若風

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