今天，小米在全國29個城市的60家門店開啟了SU7的靜態展示，雖然不讓打開車門參觀內飾，但依舊引起了廣泛的討論，AutoLab也前往了北京和上海兩地的小米門店，給大家解答下粉絲群里問的最多的3個問題。

人多嗎？

我們在北京走訪了兩家較為偏遠的門店，分別是位于亦莊的超級工廠店以及大興薈聚店；在上海則是去的幾家位于市中心的小米門店。

先說整體感受，兩地的人流量都還不錯，但是沒有到火爆的程度，北京的兩家店都是不需要提前預約就能直接進店看車。

亦莊的超級工廠店規模很大，是小米汽車最大的門店，就在小米工廠附近，也是將來小米汽車的交付中心，現場擺了7臺展車，蓋著車衣的是還沒有發布的顏色，現場有5、6位銷售人員。

對比之下，店面略顯局促的薈聚體驗店看車的人顯得更多一些，畢竟是周一工作日的中午，商場人流量本身沒有那么大。

但如果看一下旁邊一位顧客都沒有的特斯拉門店，就知道小米門店的人已經不算少了。

銷售人員表示，商場10點營業，9點半店門口已經有前來守候的人了，除了米粉，還有不少做直播的博主。

上海的門店由于位于市中心，店面并不算大，顧客有預約可以直接進，不預約則需要排隊。但大部分人并不知道可以提前預約的信息，都在排隊進場。

上海的銷售人員同樣表示，從早上10點開始到下午4點，門店一直在排隊，每隔5分鐘他們會放3-5個人進去。最夸張的是，每一位顧客都會配工作人員講解，門店的十幾個銷售都在馬不停蹄地進行接待。

有銷售人員打趣說：自媒體和直播博主貢獻了一半的人流量。

數部手機和攝像機對著這些講解的銷售進行拍攝，他們也絲毫不怯場，經過一周的封閉集訓，他們基本都對小米汽車的配置、賣點、權益有著清晰的認知。

值得一提的是：北京現場和我們交流的小米汽車銷售人員都來自問界、蔚來等新勢力品牌；而上海現場和我們交流的銷售人員則更多來自BBA、雷克薩斯等傳統豪華品牌，可以說是精英匯聚。

都是什么人來看車？

從兩地的統計來看，看車的大都是男性，男女比例8:2左右，大家都對小米造的第一款車很感興趣慕名而來，不過有購買意愿的不太多，我們溝通的幾位都表示“只是想來看看，湊湊熱鬧”。

還有一位大叔之前看好了特斯拉Model 3，聽說小米SU7要上市了所以遲遲沒有下單特斯拉，但是今天看完實車之后表示，還是轉頭下訂了特斯拉，表示“外觀沒有想象中驚艷”。

與我們設想不符的是，有意向的用戶提到的對比車型里并沒有極氪007、銀河E8、智界S7等熱門車型的名字，他們大多都是在特斯拉Model 3和小米SU7中間進行二選一，甚至有的用戶表示，如果小米價格不合適，就不買了，并沒有第二選項。

銷售人員也表示，這次更像是有購車意向的用戶的一個“大型網友見面會”，并不會有強話術進行推銷，現在也不接受預訂和試駕，一切都要等28號上市之后才會開放。

目前上市那一周的試駕普遍都已約滿，有的小門店由于試駕車有限，登記時間甚至已經排到了四月中上旬。

有趣的是，銷售統一會詢問的一個問題是“在來看小米汽車前，是否有看過別的車型？”

得到的回答也驚人的一致，顧客基本都先在華為店里看過問界，雖然一個是SUV，一個是轎車，但顯然，作為兩大國民品牌，他們的消費人群有著大量重疊。

看車的過程中，還遇到了旁邊問界店的銷售過來“取經”，在把小米展車從上到下仔細打量了一番后，問界銷售還打趣地問一旁的小米銷售，“真賣19.99萬嗎？”

小米的工作人員淡淡一笑，“真要是19.99萬你們不得瘋了？”

潛在客戶看中什么？

“外觀帥”、“像保時捷”是我們聽到最多的評價，可以說，小米SU7前期的預熱營銷是想當成功的，不僅形成了記憶點，還通過持續的信息轟炸維持了高熱度。

在現場介紹時，銷售人員反復強調的賣點包括700km+起的超長續航和“人車家”全生態的豐富應用，“這些（展廳后面的小米其他數碼及家電產品）到時候都能和您的車互聯。”

面對手持iphone的用戶，銷售也打趣地表示：蘋果不造車之后，SU7對蘋果的生態支持得很徹底，有很多和蘋果設備的聯動，等發布會開完可以進車里來試試。

雖然目前由于保密，不讓打開車門觀察內飾，但大部分游客顯然對于車里面如何與小米電子設備產生聯動有著極大的興趣，有些米粉還會詳細詢問與小米平板和手機的聯動玩法。

但銷售人員目前能透露的并不多，只說會有700+km和800+km兩個續航版本，售價也會有驚喜，請大家耐心等待。

顯然，價格才是決定小米汽車暢銷與否的關鍵，大部分游客對于小米汽車入門款的定價期待都在18-20萬之間。

不知道周四晚上的發布會，雷軍是否能用一記價格猛錘，為小米汽車敲開熱賣的大門。

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