蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，現(xiàn)代汽車在3月27日表示，計劃到2026年時在韓國投資超過500億美元，其中很大一部分將用于促進(jìn)電動汽車的開發(fā)和生產(chǎn)。

按照銷量計算，現(xiàn)代汽車及其子公司起亞汽車是世界第三大汽車制造商，但這家韓國巨頭在電動汽車領(lǐng)域落后于埃隆·馬斯克（Elon Musk）的特斯拉和中國車企比亞迪。

現(xiàn)代汽車渴望躋身全球電動汽車前三強(qiáng)，該公司曾在去年表示，其目標(biāo)是到2030年時將電動汽車的產(chǎn)量提高到360萬輛以上。

圖片來源：現(xiàn)代汽車

通過3月27日宣布的68萬億韓元（合505 億美元）投資，現(xiàn)代汽車集團(tuán)希望“通過不斷變革和創(chuàng)新，在不確定的商業(yè)環(huán)境中確保未來的增長引擎”。

通過這項(xiàng)計劃，現(xiàn)代將在韓國創(chuàng)造8萬個就業(yè)崗位，并新建三座電動汽車工廠，其目標(biāo)是到2030年時將該公司在韓國的電動汽車年產(chǎn)量提高到151萬輛。除此之外，該集團(tuán)的電動汽車戰(zhàn)略還包括對基礎(chǔ)設(shè)施、軟件、電池技術(shù)和自動駕駛的投資。

綠色和平組織（Greenpeace）在去年11月發(fā)布的一份報告中稱，現(xiàn)代汽車的高油耗SUV的銷量正在不斷增長，抵消了其向電動汽車轉(zhuǎn)型所帶來的氣候收益。該組織指出，在過去十年中，現(xiàn)代和起亞SUV的銷量增長了150%以上。而SUV比轎車多排放約12%的二氧化碳，該組織因此呼吁現(xiàn)代減少SUV的銷售。

當(dāng)被問及相關(guān)報道時，現(xiàn)代表示集團(tuán)正在擴(kuò)大其“純電動SUV”車隊(duì)，其中包括起亞的EV6和EV9。

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