年初，高合汽車“暴雷”，讓很多人意識(shí)到哪怕新能源歲月靜好，也并非所有人都能獨(dú)善其身。其實(shí)，伴隨著國內(nèi)車市的重新洗牌，加之新能源賽道的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，在舊格局的打破和新業(yè)態(tài)的建立之時(shí)，一直都是有人吃飽有人跌倒。

而繼高合汽車之后，此前已經(jīng)申請(qǐng)破產(chǎn)的威馬汽車再次傳來“噩耗”。

有報(bào)道稱，3月29日，威馬汽車第一次債權(quán)人會(huì)議在上海市第三中級(jí)人民法院召開，債權(quán)人以視頻接入方式參會(huì)并對(duì)重整案進(jìn)行表決。

經(jīng)審查，管理人確認(rèn)了564戶威馬科技集團(tuán)的債權(quán)人，確認(rèn)的債權(quán)總額為33.76億元。威馬科技集團(tuán)經(jīng)審計(jì)后賬面資產(chǎn)總額為39.88億元，負(fù)債總額為203.67億元。從數(shù)據(jù)上也不難看出，威馬汽車已經(jīng)陷入嚴(yán)重的資不抵債的局面。

值得注意的是，報(bào)道中指出此次的債權(quán)人會(huì)議不單單是對(duì)威馬汽車重整債務(wù)，還對(duì)威馬內(nèi)部違法問題展開調(diào)查。威馬內(nèi)部多位高層因涉及合同詐騙、國有資產(chǎn)流失、職務(wù)侵占等已被相關(guān)部門調(diào)查，其中包括了威馬汽車的二把手侯海靖。

無論是超過200億的負(fù)債還是多位高管被抓，似乎都預(yù)示著威馬汽車即將走向生命的終結(jié)。

從“造車四小龍”到一地雞毛

在以往已經(jīng)倒下的造車新勢(shì)力身上我們看到了很多“基因缺陷”。要么掣肘于薄弱的資金鏈，要么是掌舵人不夠?qū)I(yè)，而威馬汽車則和很多造車新勢(shì)力不一樣。

早于新勢(shì)力跑馬圈地的2015年，沈暉創(chuàng)立威馬汽車。

沈暉在行業(yè)摸爬滾打了20余年，并在博格華納、菲亞特、沃爾沃等知名品牌身居要職，擁有很多創(chuàng)業(yè)者羨慕的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)和資源，是實(shí)打?qū)嵉钠囍圃煨袠I(yè)出身。而威馬汽車是沈暉嗅到新能源之風(fēng)時(shí)，從傳統(tǒng)汽車制造走向新勢(shì)力造車所樹立起的一面旗幟。

除了沈暉之外，作為聯(lián)合創(chuàng)始人之一的侯海靖，同樣擁有豐富的產(chǎn)品生產(chǎn)、技術(shù)經(jīng)驗(yàn)。曾在上海通用、福田汽車、華泰汽車等身居高位，主要負(fù)責(zé)車型生產(chǎn)。

鑒于創(chuàng)始人團(tuán)隊(duì)的“高質(zhì)量”，讓威馬的起點(diǎn)高出很多新勢(shì)力一籌，甚至在初創(chuàng)時(shí)期就迎來了天胡開局，一邊獲得政府提供債權(quán)投資和低息貸款，并順利落地了年產(chǎn)能25萬輛的兩座工廠；一邊獲得多家機(jī)構(gòu)投資的威馬汽車，完成了累計(jì)金額410億元的11輪融資。

作為對(duì)比，當(dāng)時(shí)同屬“造車四小龍”的“蔚小理”，累計(jì)融資容積均不足200億。其中，蔚來累計(jì)融資（上市前）金額超143億元，小鵬超188億元，理想約為116億元。

但充沛的“啟動(dòng)資金”和領(lǐng)導(dǎo)人優(yōu)勢(shì)并未轉(zhuǎn)化為發(fā)展優(yōu)勢(shì)，威馬汽車很快就因?yàn)楫a(chǎn)品力競(jìng)爭(zhēng)不足、管理層斗爭(zhēng)太足等原因落后于新能源車市場(chǎng)。

2021年，威馬汽車年銷量4.4萬輛，銷量不及其實(shí)際產(chǎn)能25萬輛的20%，慘不忍睹。但這已經(jīng)是威馬汽車歷年來的銷量巔峰了。在2021年之前，威馬三年銷量之和也才只是接近4.4萬輛，而2021年之后，威馬的銷量甚至再難尋其所蹤。

這樣的表現(xiàn)，比起已經(jīng)走向正軌的“蔚小理”，并非落后一大截之說，這種差別無異于生死離別。

銷量表現(xiàn)不佳讓威馬入不敷出。根據(jù)招股書數(shù)據(jù)，威馬汽車在2019-2021年三年凈虧損分別為41.45億元、50.84億元和82.06億元，三年合計(jì)虧損136億。

市場(chǎng)表現(xiàn)不佳，讓威馬失寵于投資方。

截至2022年一季度，威馬汽車的現(xiàn)金儲(chǔ)備已不足40億元。2022年10月，一份沈暉發(fā)布的內(nèi)部信讓威馬汽車資金問題開始浮出水面。信中提及彼時(shí)的威馬汽車面臨著供應(yīng)鏈的巨大挑戰(zhàn)，原材料成本急劇上升、供貨不及時(shí)等問題，嚴(yán)重影響了威馬汽車的生產(chǎn)經(jīng)營。

為了應(yīng)對(duì)這一危機(jī)，威馬汽車采取了科創(chuàng)板上市、港股上市等一系列措施。在因?yàn)楦鞣N風(fēng)險(xiǎn)問題連遭拒絕后，威馬將屠刀伸向了員工，包括降薪、停產(chǎn)、裁員等接連曝光讓威馬處于輿論的風(fēng)口浪尖，尤其是傳出沈暉的天價(jià)年薪后。

2023年10月10日，全國企業(yè)破產(chǎn)重整案件信息網(wǎng)顯示，威馬汽車科技集團(tuán)有限公司申請(qǐng)破產(chǎn)重整，申請(qǐng)人為該公司自身。威馬汽表示，正在進(jìn)行經(jīng)上海市第三中級(jí)人民法院受理的預(yù)重整，旨在通過重組債務(wù)引進(jìn)戰(zhàn)略投資人，避免破產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)重生蛻變。

雖然當(dāng)時(shí)沈暉在澄清聲明稱近期工作重心以海外事項(xiàng)為主，不存在公司創(chuàng)始人跑路海外的情況。但“威馬將死”的傳聞甚囂塵上。

從當(dāng)初媲美“蔚小理”的頭部新勢(shì)力，到如今一地雞毛，威馬汽車已然度過了所謂的高光時(shí)刻，走向生命的終結(jié)--曾經(jīng)它被時(shí)代的巨浪托起，如今被時(shí)代的巨浪沖刷。

200億的坑誰敢填

在此次第一次債權(quán)人會(huì)議之前，威馬汽車已經(jīng)曝出新聞即此前申請(qǐng)破產(chǎn)重整后續(xù)--據(jù)全國企業(yè)破產(chǎn)重整案件信息網(wǎng)公告顯示，威馬重整程序已獲法院受理，第一次債權(quán)人會(huì)議將于3月召開。這是第一次債權(quán)人會(huì)議的序章。

公告顯示，上海市第三中級(jí)人民法院于2023年12月29日裁定受理威馬汽車科技集團(tuán)有限公司重整一案。依據(jù)相關(guān)規(guī)定，債權(quán)人應(yīng)在3月18日前向威馬科技集團(tuán)管理人申報(bào)債權(quán)，法院定于3月29日通過網(wǎng)絡(luò)視頻方式召開第一次債權(quán)人會(huì)議。

會(huì)議的內(nèi)容源于今年1月2日威馬汽車科技集團(tuán)有限公司新增的一則破產(chǎn)案件，申請(qǐng)人為該公司，經(jīng)辦法院為上海市第三中級(jí)人民法院。對(duì)此，威馬汽車官方稱，根據(jù)威馬集團(tuán)的申請(qǐng)，上海市第三中級(jí)人民法院于2023年10月7日受理了威馬集團(tuán)的預(yù)重整申請(qǐng)。

據(jù)報(bào)道，預(yù)重整期間，威馬集團(tuán)已完成審計(jì)評(píng)估、債權(quán)申報(bào)、資產(chǎn)核查等工作，并與多個(gè)意向投資人接洽取得初步成果。這算是威馬汽車面對(duì)死亡的最后一次掙扎。

按照威馬的說法，其將通過重整，引入戰(zhàn)略投資人，解決財(cái)務(wù)債務(wù)問題，可以盤活企業(yè)資產(chǎn)。根據(jù)上海市第三中級(jí)人民法院在預(yù)重整階段的審計(jì)評(píng)估，威馬汽車的資產(chǎn)價(jià)值約在96億元，其負(fù)債金額則在250億元。

不過，直到第一次債權(quán)人會(huì)議的召開，威馬也沒能成功引進(jìn)戰(zhàn)略投資人，包括此前曾和威馬簽署了非約束性并購意向書的開心汽車。

而整案附表顯示，除去國家稅務(wù)總局上海市青浦區(qū)稅務(wù)局的266.32萬元，威馬拖欠員工薪資、賠償金和福利金超過4000萬元，人均債權(quán)金額超過10萬元。涉及解決拖欠員工工資等核心信息，債權(quán)人會(huì)議發(fā)言人稱一切都在計(jì)劃中，其他確切性的信息沒有對(duì)外過多釋放。

另外，在普通債權(quán)人中，除去國家稅務(wù)總局上海市青浦區(qū)稅務(wù)局的158.13萬元，威馬拖欠供應(yīng)鏈、市場(chǎng)服務(wù)、銷售和其他服務(wù)等合作伙伴的金額高達(dá)17.34億元，平均債權(quán)金額為1000萬元。其中，涉及的公司有科大訊飛、特來電、米其林、德賽西威等公司。

根據(jù)重整案提及的審計(jì)報(bào)告，威馬科技集團(tuán)經(jīng)審計(jì)后賬面資產(chǎn)總額為39.88億元，負(fù)債高達(dá)203.67億元。威馬科技集團(tuán)在一份評(píng)估報(bào)告中對(duì)總資產(chǎn)評(píng)估值為41.07億元，總負(fù)債評(píng)估值為193.05億元。

為了推動(dòng)威馬科技集團(tuán)開展重整，管理人于2024年1月15日在全國企業(yè)破產(chǎn)重整信息網(wǎng)發(fā)布了《關(guān)于威馬科技集團(tuán)招募戰(zhàn)略投資人的公告》和《關(guān)于威馬科技集團(tuán)招募共益?zhèn)顿Y人的公告》。2月18日，招募期限屆滿，披露信息顯示，共有4家意向戰(zhàn)略投資人和5家共益?zhèn)顿Y人完成報(bào)名并通過資格審查，投資人磋商工作正在進(jìn)行中。

管理人也在重整案中表示，在本次債權(quán)會(huì)議結(jié)束后，管理人將推進(jìn)戰(zhàn)略投資人和共益?zhèn)顿Y人的遴選、談判工作。

但是，200億的坑誰敢填呢？填完然后呢？

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