經歷幾年沉默的亞星終于全面”逆襲”。昨天上午，亞星客車攜”星8”16款新車型亮相濰柴動力長三角戰略發布會，兩款新能源汽車首度亮相，驚艷全場。作為濰柴控股家族成員，韓爾樑說：”亞星發布全球首款純電動機場擺渡車、超級電容純電動公交車，足以證明，亞星做到了，亞星的努力沒有白費。”http://www.yznews.com.cn/

　　”灰姑娘”變成了”大美人”

　　”亞星亮相的兩款新能源客車，有幾個明顯的進步。一是安全性更好;二是空間配置優秀;第三，制造上比較柔性。”韓爾樑說，與幾年前相比，現在的亞星一切”井井有條”，有一顆上進奮斗的心。

　　”‘灰姑娘’變成了‘大美人’了。”韓爾樑說。在集團戰略中，新能源是突破口。國家要求全國三、四線城市60%的替換車輛必須是新能源，亞星定位”新能源客車基地”勢必引領潮流。

　　全方位支持亞星走新能源道路

　　在濰柴長三角戰略規劃中，將揚州定位于新能源客車、特種車、商務車制造基地。而在新能源領域，韓爾樑表示，濰柴”對揚州的支持是全方位的”。

　　韓爾樑說，濰柴關注新能源汽車研發，分工定位明確。亞星定位整車的開發集成，而濰柴動力會專門提供新能源動力系統，無論亞星開發混合動力還是純電動，濰柴新能源部都會提供支援。

　　”濰柴有上千人的團隊在開發新能源汽車，以后會在系列化、模塊化方面更好地支持亞星。”

　　不被看好的超級電容，亞星有了新突破

　　濰柴亞星昨天推出的純電動公交客車，使用的是585伏上海奧威超級電容，放電后充足電量僅需15分鐘。

　　”以前，超級電容不被業界看好，認為它的儲能太低。”韓爾樑分析說，但這款純電動公交客車”頭”上長著”角”，當駛入一個公交站臺，接口就會觸碰到站臺頂部的充電裝置，跑到哪都能充到電，很好地解決了超級電容跑一趟線路來回電量不足的問題。

　　”這種短距離即充式方法，反而讓超級電容儲能低變成了優勢。”韓爾樑說，從成本等方面看，超級電容公交的優勢就明顯了。

　　支持國家取消混合動力補貼

　　在韓爾樑看來，國家新政取消混合動力補貼有道理，他支持。他說，地方也好、企業也罷，發展新能源汽車，考慮成本應當排在領域切入的第四位。

　　”我國是能源消耗大國，排在第一位的應該是節約能源。第二位是減少排放。第三位是攻破技術壁壘、占領戰略制高點。第四位才是降低成本。”韓爾樑認為，一般情況下，一個地區、一個企業考慮上不上新能源項目，成本核算是放在第一位的。

　　”現在國內有2000多家電池生產企業，其中近900家鋰電池生產企業是沖著國家補貼上馬的。而事實上，在真正的關鍵技術上突破不大。”他認為，國家取消補貼是不希望再”撒胡椒粉”，真正把財力用在刀刃上。

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