寶馬首款電動車i3已在7月29日亮相，包括中國北京、英國倫敦、美國紐約三大城市同時見證了i3全球首發的時刻，而這也意味著寶馬i3將率先在這三個國家和城市銷售。近日，有部分歐洲媒體報道稱”寶馬i3在生產過程中遇到碳纖維材料粘合問題，導致生產被耽擱，將導致上市銷售的時間推遲。”

　　對于寶馬i3因上述問題導致的上市推遲是否會影響到中國市場上市時間，網通社與寶馬中國相關負責人進行了溝通，對方表示：寶馬i3的生產問題已經解決，在華的上市時間并未推遲中國市場將不受任何影響。此前寶馬在中國北京進行了i3的全球同步首發儀式，聯想集團總裁柳傳志先生成為了寶馬i3在中國的第一位車主。

　　寶馬i3將于2014年上半年 在華上市

　　即將發布的i3車型目前已在寶馬萊比錫(Leipzig)工廠進行投產，據悉寶馬i3的生產都將按照計劃正常推進。寶馬i3車型包含多種創新技術，其車身整體框架都使用了碳纖維材料，這不僅在寶馬品牌車型中而且在現售量產電動車中也還是首次使用。這使得該款電動車的整備質量僅為1195公斤，這將保證i3擁有更為出色的操控，以及更長的電池續航能力，i3在純電動模式中電量充足的情況下可達到160公里。

　　i3是寶馬電動車品牌"i"的首款車型，也是其進軍電動車市場的重要戰略武器。今年9月18日i3開始在寶馬位于德國的萊比錫工廠組裝，到今年9月底寶馬已經生產了151輛i3供測試用。據悉，i3的售價為3.5萬歐元，該車預計年產量為1.5萬輛，其中2,000輛將投放到德國市場。而i3在中國市場的預售價將超過40萬元。

　　由于新能源車型銷售和售后的特殊性，即將于明年導入的寶馬i系列首款車型i3，便將在國內開設5S店內進行銷售及售后服務。康思遠先生表示：5S店是一個綜合的性質，需要綜合考量不僅是評估經銷商的建筑，還包括其他因素，比如經銷商與當地社會的互動情況，對員工的福利和待遇等。相比4S店的而言，5S店也擁有”可持續發展”的特點，并符合經濟、環境和社會三個方面達到可持續發展的標準，而新能源i3車型的續航特點也將充分結合5S這種”可持續發展”銷售模式，來為消費者提供更完善的售后服務，此外5S店的建成也將有助于寶馬i系列車型的全面發展。

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