蓋世汽車訊 當地時間4月23日，特斯拉公布了2024年第一季度財報。

圖片來源：特斯拉

具體來看，特斯拉第一季度總營收為213.01億美元，同比下降9%，其中汽車業務的營收為173.78億美元，同比下滑13%；毛利潤為36.96億美元，同比下滑18%；毛利率為17.4%，低于去年第四季度（17.6%）和去年同期（19.3%）。

營業利潤同比下滑56%至11.71億美元；營業利潤率為5.5%，低于去年第四季度（8.2%）和去年同期（11.4%）；調整后息稅折舊攤銷前利潤同比下滑21%至33.84億美元，調整后息稅折舊攤銷前利潤率為15.9%，而去年同期為18.3%。

按美國通用會計準則，歸屬于普通股東的凈利潤為11.29億美元，同比下滑55%；自由現金流為負25.31億美元，同比下滑674%，主要受到庫存積壓和人工智能基礎設施資本支出的影響。

特斯拉表示，該公司繼續投資于未來的增長——包括其人工智能基礎設施、產能、超級充電站和服務網絡，以及新產品基礎設施——第一季度資本支出為28億美元。其中，特斯拉第一季度人工智能基礎設施資本支出為10億美元。

值得一提的是，特斯拉并未公布汽車業務的毛利潤和毛利率。據悉，汽車業務利潤率是衡量特斯拉盈利能力的指標，備受投資者和市場的關注。

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特斯拉指出，該公司在第一季度經歷了諸多挑戰，從紅海沖突和柏林超級工廠的縱火案，到弗里蒙特工廠新款Model 3的產能逐步提升。

不過，特斯拉表示，第一季度人工智能訓練計算提升了130%以上，儲能裝機量創紀錄達到4.1吉瓦時（=410萬千瓦時），在四月實現單周生產超過1000輛賽博越野旅行車。除去賽博越野旅行車和計劃外停產時間，該公司的單車成本（COGS）連續下降，這主要得益于原材料成本的降低。

特斯拉還押注未來是電動汽車和自動駕駛的時代。

特斯拉相信，只有利用數百萬車輛的數據和海量AI訓練集群，才能實現大規模的自動駕駛。據悉，特斯拉已將FSD（監督版）在美國的訂閱價格降低至每月99美元，購買價格下調至8,000美元。

特斯拉重申目前正處于兩大增長浪潮之間：第一個浪潮始于Model 3/Y平臺的全球擴張，下一個浪潮將由自動駕駛技術的進步和新產品的推出而引發，包括那些基于其下一代車輛平臺打造的產品。

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