當?shù)貢r間4月23日，特斯拉公布2024財年第一季度財報，實現(xiàn)營收213.01億美元，同比下降9%；為2012年以來的最大降幅，歸屬于特斯拉普通股股東的凈利潤為11.29億美元，同比下降55%。未達到分析師的預期，因為這家電動汽車公司經(jīng)受了持續(xù)降價的影響。該業(yè)績遠低于預期，此前分析師曾預期特斯拉第一季度凈利潤為18.1億美元。此外，第一季度特斯拉自由現(xiàn)金流為-25.3億美元，也低于分析師預期的6.536億美元；毛利率17.4％，下降199個基點。

在股東大會上，特斯拉重申了對2024年的悲觀展望，并告訴投資者“銷量增長率可能明顯低于2023年的增長率。”

由于對交付疲軟、中國競爭和公司持續(xù)降價的擔憂，特斯拉股價今年暴跌了40%以上。本月早些時候，特斯拉公布第一季度汽車交付量同比下降8.5%。與此同時，特斯拉美國官網(wǎng)顯示，該公司在美國推出了其緊湊型轎車Model 3的新款高性能版，售價為52990美元。馬斯克宣稱，Model 3車速超過保時捷911。同時，特斯拉中國官網(wǎng)該車型也同步上架，售價33.59萬元，宣稱3.1秒破百，CLTC續(xù)航里程預估623 公里。預計2024年三季度開始交付。

業(yè)績公布后，特斯拉稱，將加速推出更實惠的車型，加快新車型的推出速度，但預計2024年銷量增長率仍將較2023年“顯著下降”。馬斯克在電話會議上表示，該公司計劃在“2025年初，如果不是今年晚些時候”開始生產(chǎn)新車型，此前預計在2025年下半年開始。這些新車型，包括更多經(jīng)濟實惠的車型，能在與現(xiàn)有車型相同的生產(chǎn)線上生產(chǎn)。

馬斯克還表示，到今年年底，特斯拉將擁有8.5萬塊英偉達H100GPU用于訓練人工智能。在討論了第一季度的運營挑戰(zhàn)（包括紅海供應鏈中斷）后，馬斯克在會議上表示，“我們認為第二季度會好得多。”截至發(fā)稿，特斯拉盤后止跌大漲超12.63%。

在財報會議上，特斯拉還展示了基于Robotaxi乘車服務的屏幕。馬斯克還表示，特斯拉正在與一家主要汽車制造商就其輔助駕駛系統(tǒng)的許可進行談判。

馬斯克在財報電話會議上被問到，考慮到他已經(jīng)擁有多家公司，可能分散精力，是否打算離開特斯拉。他沒有給出答案，但表示大部分時間都在工作，甚至很少在周日下午休息，并將努力確保特斯拉的持續(xù)增長。

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