2024年北京車展再度卷出新境界，卷產品，卷價格，卷營銷。作為造車新勢力代表之一，零跑汽車本次也亮出了重磅產品——零跑C16，新車直接將大六座SUV價格拉至20萬以內，疊加800V高壓碳化硅平臺、8295座艙、21揚杜比音響、超大全景天幕等炫酷，瞬間吸引了不少目光。

零跑 C16 （ 圖片來源：零跑汽車）

除了展示新車外，本次車展期間，零跑汽車創始人、董事長、CEO朱江明還圍繞未來產品路線，國內市場戰略，海外拓展規劃等進行了分享解讀，釋放市場新競爭態勢下企業的信心和決心。

零跑汽車創始人、董事長、CEO朱江明 （ 圖片來源：零跑汽車）

以成本定價，滿足家庭多人出行需求

隨著二胎/三胎政策的放開，滿足多人出行成為家庭用車的一大需求點。在這一趨勢下，大六座SUV市場愈發火熱，車企們紛紛推出新品。不過從當前市場看，這一賽道無論燃油還是純電車型售價基本在25萬以上，較高的價格限制了不少消費需求。

C16則是瞄準這一市場空缺及機遇，通過全域自研，將價格直接拉低至20萬以內，配置方面也是做到了極致。

動力系統方面，C16可提供增程純電雙動力選擇，純電車型標配全域800V高壓碳化硅平臺，在日常充電使用最頻繁的30%—80%區間，最快僅需15分鐘即可充電到位。

智能化配置方面，新車標配了四葉草中央集成式電子電氣架構、高通驍龍8295芯片、全新一代LEAP OS 系統、14.6英寸2.5K高清中控屏，另外還有激光雷達+OrinX的高階智駕解決方案、超大全景天幕、電動尾門等等。

圖片來源：零跑汽車

此外，C16還有一大亮點——空間，據了解，新車空間利用率高達67%的，讓用戶不再為公攤空間而買單。

圖片來源：零跑汽車

“零跑堅持全域自研，更以成本定價。我們打造的每一款產品，都做到了同樣價格配置更高，同樣配置價格更好。這種更高配置、更優品質、好而不貴的產品價值，在我們聚焦的20萬以內價格區間，逐漸成為零跑在用戶心中的鮮明形象。”當天C16預售發布會上，朱江明如是說到。

專注于特定價格區間，把C系列打通做實

2023年，零跑開始切換至“增程 + 純電”路線，C系列同時推出純電版和增程版，主打為年輕人帶來“更理想的家”。數據顯示，去年C系列銷量占比提升至73%，助力零跑成功躋身新勢力前三。

今年以來，C系列推新節奏進一步加快。1月初，C10正式啟動預售；C16的加入，無疑將為C系列及零跑汽車整體銷量增長帶來更大助益。

當被問及產品路線規劃時，朱江明指出，現階段希望先聚焦C系列，把其打通做實。明年計劃推出以10萬為中間價位的車型，未來也會拓展20萬及以上的車型。“目前，零跑車型主要聚焦在10萬到20萬區間，好處是針對此我們可以傾入所有的資源。如果既做高端，又做中端，精力會分散，且高端和中端車型的成本控制策略是完全不一樣的。因此，我們認為還是要專注，在特定價格區間把所具備的能力做好，才有可能做到極致。”

沒有競爭力，就會被淘汰         

2024年開年既開卷，價格戰愈演愈烈，車企面臨著更為嚴峻的考驗。

對此，朱江明給出的看法是，市場是成熟的，大家不打價格戰不現實。在此情況下，沒有競爭力就會被淘汰，這也是必然的。“零跑的風格是不激進、不冒進，穩扎穩打，不斷強化自己的綜合發展能力。這是一項持久戰，只有每個部分都能有所提升，有所進步，才能形成強勁的核心競爭力。”

從財報和銷量數據看，零跑汽車向上之勢明顯。2023年全年累計交付量達144155臺，同比增長近三成；營收達167.47億元，同比增長35.2%。

圖片來源：零跑汽車

當提及背后的核心增長動力時，朱江明總結為以下兩點：

一是產品的品質，一直以來零跑汽車堅持自研，品質至上，這是獲得消費者認可的關鍵。

二是產品價格定位，零跑一直以成本定價。去年3月份全家桶產品發布以后，幾乎沒有做過降價，得到了用戶認同。“我們每一款產品的價格定價，幾乎貼著成本。這是因為我們60%左右成本的核心零部件是自己研發，疊加合理的配置，促使產品在相同價格區內，同樣配置可以做到價格最優。”

除了價格戰外，2024年的汽車之戰已蔓延到流量之地。本次北京車展期間，小米汽車創始人雷軍可以說集萬千流量于一身，長城汽車董事長魏建軍親自上線直播、答網友問，就連奇瑞控股集團黨委書記、董事長尹同躍也笑言“逼著我60歲老漢參加直播”……車企營銷思路正在發生新的轉變。

對于此，朱江明坦言：“我不是雷軍，也不是余承東，自身沒有那么大的流量，所以還是老老實實把技術做好，做好自己的專長。雖然酒香也怕巷子深，但我相信到最終還是要靠產品說話。當然我也可以做直播，跟大家分享一下怎么造車，怎么做技術，這個還行。” 

加速海外渠道布局，明年將是豐收的一年

近兩年，隨著我國汽車出口量快速攀升，海外市場成為各大車企布局的重點。提及海外規劃，朱江明指出，2024年是零跑汽車出海元年，今年下半年，零跑正式開始登陸海外市場，并計劃年內在全球開出200家以上的經銷商門店。

圖片來源：零跑汽車 

零跑汽車快速布局海外市場的背后，是有較強底氣支撐的。2023年10月，零跑汽車與Stellantis集團達成合作，雙方將成立合營公司負責零跑汽車品牌在中國以外的營銷、服務和生產，由零跑汽車在中國研發，出口產品，并提供海外生產所需的支持。Stellantis在全球多個國家有銷售網絡，借助這些網絡，可以加快零跑出海的過程。

“我們跟Stellantis集團合作推進是非常快的，依托于Stellantis集團一萬多個經銷商幫我們落地，并幫我們建立服務體系，這些都能夠給用戶帶來增值，也能夠讓用戶更加放心去用零跑的產品。而我們的海外團隊也是非常優秀的，目前已經到位。”朱江明指出。

本次車展期間，零跑的全球戰略合作伙伴Stellantis集團攜歐洲/亞太/南美百人經銷商團齊聚零跑展臺，與來自全球各地的汽車愛好者、專業人士及業界領袖進行了深入的交流與對話。

對于未來發展，朱江明表示：“今年只是起步，建立團隊、建立銷售和服務系統，產品三季度完成認證，四季度才真正全面開始海外銷售。我們相信，明年將會是豐收的一年。”

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