“金三銀四”果然不負眾望，皮卡市場亦是春意盎然。隨著“銀四”落幕，二季度首場銷量大戰結果也正式揭曉。數據顯示，4月份皮卡市場銷量高達4.4萬輛，同比增長4.4%，雖然環比“金三”略有回落，但這一數字依然處于近五年的中高位水平，足見皮卡市場的回暖程度。而今年前四個月，皮卡市場更是火力全開，累計銷量高達17.3萬輛，同比飆升5個百分點，再次印證了皮卡市場的強勁勢頭和巨大潛力。當然，出口市場還是立下了汗馬功勞。沒有出口數據還是有點“難看”的。

這場銷量大戰中，各大車企漲跌互現，皮卡巨頭長城汽車再度蟬聯銷冠，展現出其不可撼動的霸主地位。江鈴汽車、江淮等傳統車企也毫不示弱，憑借著出色的市場表現，占據榜單前列地位。最引人矚目的莫過于長安汽車，憑借持續的高同比增長率，成功闖入前三甲……那么，具體戰況到底如何？讓我們一同揭曉！

TOP1：長城汽車

銷量：18069輛  同比：-3.1%

“瘦死的駱駝比馬大”，這話用在長城皮卡上，簡直就是量身定做。雖然銷量同比連續下降，但銷冠地位卻依然穩當。“每賣出兩輛皮卡，就有一臺是長城”，可真不是空穴來風。有實力，就是任性！不過，最近車頂帳篷卡車主脖子的事故，長城炮還得認真對待！

TOP2：江鈴汽車

銷量：5036輛  同比：29.5%%

在普遍降溫的“銀四”，江鈴汽車卻不減反增，硬是憑借著近三成的同比增長，再次強勢躋身排行榜次席寶座。究其原因，還是實力所然。尤其是新品牌“大道”上市以后，更是一改往日低調，常年霸榜前三。有實力，就是牛。

TOP3：長安汽車

銷量：4783輛  同比：179.9%%

古語有云:“君子謀時而動，順勢而為。”然而，長安皮卡卻是“不以為然”，喜歡“逆勢而行”。在整個市場都保持著微增微降，長安皮卡卻逆勢同比飆升近兩倍，堪稱本月最大贏家。這樣的“叛逆”表現，實在讓人又愛又恨！

TOP4：江淮皮卡

銷量：4465輛  同比：-5.5%

“任它風云變幻，我自巍峨不動”。江淮皮卡，老牌車企中的佼佼者，縱然市場變幻莫測，依然穩坐銷量榜單第四位。短短數月，T8 PRO夜鷹、T6冠軍版等爆款車型連續推出；全新悍途、T8 PRO再度中標國家電網。這樣的實力，隨手就是一個贊！

TOP5：上汽大通

銷量：3817輛  同比：7.7%

同為3月銷量榜單上的“明星選手”，相較長安皮卡的一騎絕塵，4月的大通皮卡似乎有些“星光黯淡”。雖穩守第五寶座，但卻有些力不從心，與前四的差距正逐漸拉大。大通皮卡，是時候展現真正的實力了！

編后語

總的來看，隨著“金三銀四”落幕，皮卡市場的格局再次清晰呈現，那個曾經由長城、江鈴、鄭州日產、江西五十鈴領銜的“一超三強”時代已悄然遠去。如今，長城汽車穩坐銷冠，江鈴汽車強勢崛起，長安汽車逆勢而行，江淮汽車穩扎穩打，每一場較量都充滿了看點。即使是大通皮卡看似稍顯落寞，但誰又能否認它的潛力與實力呢？

市場總是充滿變數，誰也無法預測下一秒的走向。那么，誰將是下一個“最靚的仔”？誰又能笑到最后？讓我們拭目以待！最后，附上今年前4月皮卡廠商銷量排行榜。

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責任編輯：Ruskin

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