日前，據國內媒體報道，高合汽車母公司華人運通對內發布關于公司重組期間工作組公告，決定成立重組工作組和聯合運營工作組。另有5月17日外媒消息，iAuto集團正式與華人運通簽署全面戰略合作協議。iAuto集團擬投資至多10億美元，幫助華人運通開始重建團隊并恢復生產，計劃在2024年上半年財務報告公布之前完成交易。

　　據悉，高合重組工作組將負責從股權到所有運營相關活動的重組，下設股東端、政府端、供應商端和員工端四個小組；聯合運營工作組負責公司日常的決策與運營，下設產品規劃、項目設計工程、生產與供應鏈、營銷、財務、法務、人力與綜合職能七個小組。

　　根據工作組人員名單，其中約有一半為原華人運通高層。重組工作組組長Amy Zhang（張怡）和聯合運營工作組組長魏燕欽均為華人運通聯合創始人。張怡負責投融資業務，為董事會執行董事，而魏燕欽于2018年12月加入華人運通并擔任總裁一職。丁磊不擔任核心組長職務，但公司整體戰略規劃、整體預算、薪酬體系的決策須向其匯報。

　　另外，股東端小組牽頭人楊微子為華人運通副總裁，負責投融資業務，向CFO鄧名揚匯報；供應商端牽頭人貢偉在華人運通擔任供應鏈、質量及制造副總裁；人力與綜合職能小組負責人張蓉和產品規劃小組負責人吳琦峰分別為華人運通人力資源副總裁及產品規劃副總裁。

　　高合汽車回應稱，“雙方合作的具體信息以官宣內容為準。我們一直在努力，不斷推進相關工作。”

　　據悉，iAuto集團與華人運通的合作范圍包括履行銷售訂單的制造合作、股權并購、技術合作、品牌和國際銷售對接、供應鏈和生產整合。實現促進有效業務重組、化解產能過剩投資、優化營商環境。去年9月，港股上市公司正道集團公告顯示，iAuto核心業務為清潔能源整車及關鍵零部件的研發、生產、集成銷售及營運，具備低溫可控核聚變技術、超級驅動系統（具備比傳統驅動系統提升5倍以上的效能）和用于汽車出行業務的金融科技技術。

　　另據公告顯示，iAuto的最終實益擁有人為正道集團主席兼單一最大股東仰融。高合汽車重組工作組名單中的Jack Yeung與仰融（Yung Yeung）同姓。1992年仰融成功操盤華晨汽車進入美股市場，使其成為中國第一家赴美上市的企業。此后憑借系列資本運作，仰融打造出包括至少4家上市公司及大量非上市公司的“華晨系”，掌管資產一度高達人民幣300億元。

　　2002年10月，仰融由于涉嫌經濟犯罪被遼寧省檢察院逮捕，仰融早在當年5月躲避到美國。但其造車夢不滅，曾在2008年與賽麟汽車創始人王曉麟合作造車，不過之后兩人反目，甚至對簿公堂。從正道集團發布的2023年報財務數據來看，該公司能否為高合汽車提供10億美元的扶持存疑。去年正道集團沒有取得收入，年度虧損總額為2130萬港元。公告稱，宏觀經濟環境不明朗及普遍審慎保守的市場情緒大大窒礙集團業務發展。此外，集團在為業務發展集資方面遭遇前所未見的困難。

　　高合汽車此前傳出與長安汽車接洽，但遭到后者否認。此后，業界亦流傳出一汽集團將與高合達成重組協議的傳聞，但并未得到當事雙方的回應。（消息來源：界面新聞；編譯/汽車之家 張曉丹）

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