車企動態 | OEM Trend

• 中國證券報：高合汽車母公司華人運通對內發布關于公司重組期間工作組公告，決定成立重組工作組和聯合運營工作組。重組工作組將負責從股權到所有運營相關活動的重組。同日，有消息稱，高合汽車的母公司——華人運通，日前與汽車投資咨詢平臺iAuto簽署了全面戰略合作協議。iAuto計劃10億美元投資華人運通，iAuto將全力支持高合汽車恢復業務運營和車輛生產的計劃。對此，高合汽車回應稱：“雙方合作的具體信息以官宣內容為準，更多信息請關注官方渠道的發布。”對于何時會復工復產，高合表示：“高合一直在努力，不斷推進相關工作。”

• 中國汽車報：土耳其工業和技術部長卡哲爾表示，土方正與比亞迪和奇瑞汽車就在該國投資建廠事宜深入洽談，“磋商已取得很大進展，希望盡快達成一致”。他透露，土耳其方面還在同上汽集團和長城汽車洽談。

• 財經汽車：從理想汽車企業人士獲悉，此次人員優化的“重災區”涉及自動駕駛團隊、政府公關、MEGA條線等，其中，前兩者的人員優化比例都將接近一半，MEGA條線裁員數量則最多。

• 科創板日報：小米集團華東總部所在地——小米南京科技園在南京建鄴正式開園。據了解，小米集團華東總部作為小米集團軟件研發中心和人才基地，未來將聚焦手機和汽車軟件開發、互聯網服務等業務。預計三年內，小米集團華東總部將達到5000人辦公規模，五年力爭突破10000人。

• 美國國家公路交通安全管理局：寶馬北美有限責任公司將召回部分2024款XM、2025款寶馬X5 sDrive40i、X5 xDrive40i、X5 M60i等車型，共計3256輛。召回原因為： 安全帶系統可能無法準確檢測乘客是否系好安全帶，導致安全帶警告燈無法點亮，并可能導致輔助約束系統在碰撞過程中無法按預期部署。經銷商將根據需要免費檢查和更換前排座椅下部的安全帶。

零部件企業 | Parts Enterprises

• 博世集團CEO史蒂凡·哈通：博世正考慮部分收購目標，不排除收購海外資產的可能性，但會謹慎行事。

• 財聯社：廣州公交集團、寧德時代、時代智慧、廣州巴士集團運輸分公司、廣州壹馬時代在寧德時代總部共同簽署戰略合作框架協議。根據協議，五方將圍繞車輛電動化、汽車后市場服務、商業模式創新、供應鏈金融、新能源產業人才培訓等多個電池綜合服務領域展開深度合作，共同探索汽車與新能源電池服務產業鏈的深度融合，推動公共交通道路運輸行業的綠色可持續發展。

• 天成自控：公司擬收購Adient Asia Holdings Co., Limited持有的長沙安道拓汽車部件有限公司48%股權，交易金額1056萬元。收購完成后，標的公司將成為公司的參股子公司。

產經聚焦 | Industrial  Economy

• 財經網：近日，國家金融監督管理總局發布批復，同意深圳比亞迪財產保險有限公司（以下簡稱“比亞迪財險”）在部分省市的交強險條款和費率。這也就意味著比亞迪財險將正式開展車險業務。據不完全統計，目前已布局新能源車險業務的車企有蔚來、比亞迪、特斯拉、小鵬汽車、理想汽車、小米汽車。申萬宏源證券預測，新能源車險保費規模在2025年將達1543億元，占車險總保費比例約15.7%，這一占比在2030年將達31.3%，對應的保費規模為12790億元。

• 乘聯會秘書長崔東樹：近兩年新能源汽車和儲能行業高度景氣，對電池的需求急速增長，新能源車用電池的裝車占比下降。目前動力電池的產量中裝車的比例在不斷的降低，2020年動力電池裝車的生產電池裝機率達到76%，2021年是70%，2022年是54%，2023年是50%，2024年1-4月降到46%。

• 財聯社：上周，熱門中概股多數上漲，納斯達克中國金龍指數漲0.38%，累漲6.53%。京東、嗶哩嗶哩、阿里巴巴漲超2%，小鵬汽車、蔚來小幅上漲。百度、理想汽車跌超1%。

• 天眼查：近日，北京車智行汽車租賃有限公司成立，法定代表人為柯研，注冊資本100萬人民幣，經營范圍含小微型客車租賃經營服務、汽車銷售、網絡預約出租汽車經營服務等。股權全景穿透圖顯示，該公司由理想汽車旗下北京勵鼎汽車銷售有限公司全資持股。

政策動態 | Policy Situation

• 杭州市：印發《杭州市推動消費品以舊換新行動方案》。其中提出，力爭2024年，新能源汽車銷售達到全省目標水平；淘汰更新電動自行車5.1萬輛，新增再生資源集中分揀中心、回收點5個。到2027年，新能源汽車年銷售量達30萬輛，滲透率達到50%以上；報廢汽車回收量3萬輛以上，二手車交易量30萬輛以上。

• 四川省商務廳等14部門：正式印發《四川省推動消費品以舊換新行動方案》，明確在四川全省開展汽車換“能”等。其中，報廢舊車買新車最高補貼1萬元。

• 國際能源署：第二份關于關鍵礦物市場的年度評估報告警告顯示，一些對綠色能源轉型至關重要的礦物生產價格暴跌可能導致投資不足，未來或有供應短缺風險。據測算，按照各國設定的減排目標，到2035年，目前已公布的礦產開采項目產能將僅能滿足70%的銅需求和50%的鋰需求，這兩種礦物是制造電動汽車的必要原材料。

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