5月20日，“長(zhǎng)續(xù)航新主流混動(dòng)SUV”榮威D5X DMH正式上市。榮威D5X DMH共推出135暢行版、135豪華版、135旗艦版、135科技版四個(gè)版本車型。

即日起，用戶支付1000元訂金可膨脹至11000元，直接抵扣車價(jià)后，榮威D5X DMH限時(shí)權(quán)益價(jià)10.98萬元~13.68萬元，除膨脹禮外，榮威還提供包括零利息、流量免費(fèi)、置換補(bǔ)貼免費(fèi)終點(diǎn)樁等購車優(yōu)惠。

作為新車的主要賣點(diǎn)，榮威D5X DMH采用上汽榮威自研的DMH超級(jí)混動(dòng)技術(shù)。該技術(shù)實(shí)現(xiàn)了三個(gè)“首創(chuàng)”——首創(chuàng)“能量域”全域熱管理，首創(chuàng)“五合一”PICU動(dòng)力總成大腦，首創(chuàng)發(fā)動(dòng)機(jī)+P1電機(jī)同軸結(jié)構(gòu)，以軟件算法為核心，匹配混動(dòng)專用硬件，實(shí)現(xiàn)最強(qiáng)性能和最優(yōu)指標(biāo)。

榮威D5X DMH采用1.5T超混專用發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值功率和扭矩分別為110kW、235 N·m，配合采用P1+P3兩擋雙電機(jī)構(gòu)型的超混專用變速箱，帶來零百加速僅6.9秒的澎湃動(dòng)力、平順如電車的駕駛體驗(yàn)。

在駕控方面，新車采用前麥弗遜+后四連桿獨(dú)立懸架，相比三連桿懸架減震效果更佳、舒適性進(jìn)一步提升，；轉(zhuǎn)彎半徑5.7m的DP-EPS轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，讓操控更自如穩(wěn)健，給予駕駛者應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況的信心。

此外，新車全系搭載21.4 kWh高效長(zhǎng)續(xù)航電池，CLTC純電續(xù)航135km，整體的綜合續(xù)航達(dá)1300km。在今年年初的海南環(huán)島實(shí)測(cè)中，榮威D5X DMH超額實(shí)現(xiàn)了1621km的真實(shí)綜合續(xù)航和3.8L的實(shí)測(cè)百公里平均油耗。

在車身安全方面，榮威D5X DMH采用新一代超高強(qiáng)度籠式車身，同級(jí)最高的79%高強(qiáng)度鋼占比和44%超高強(qiáng)度鋼占比，5倍車重抗壓設(shè)計(jì)，加上同級(jí)罕見的雙側(cè)小偏置結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，三次成功挑戰(zhàn)中汽研“極致安全碰撞測(cè)試”。電池安全方面，榮威D5X DMH采用能量密度達(dá)109.18的電池，通過智能恒溫?zé)峁芾硐到y(tǒng)，將電芯內(nèi)部溫差控制在3.5度以內(nèi)，提高電池使用的一致性，讓電池更耐用。

針對(duì)全家出行場(chǎng)景，榮威將車打造為溫馨舒適的“第三空間”，榮威D5X DMH全系采用云宿智能座艙，加上NVH協(xié)同降噪技術(shù)，以及可實(shí)現(xiàn)連續(xù)語音指令的全新斑馬智行車機(jī)系統(tǒng)。新車座艙內(nèi)采用了大面積高檔麂皮軟包裹，加上懸浮一體式24.6寸雙聯(lián)屏、全景星河天窗，科技豪華感立現(xiàn)。此外，D5X DMH還配備6kW的大功率對(duì)外放電功能，可同時(shí)支持多種大功率戶外裝備，滿足用戶長(zhǎng)途旅行、野外露營(yíng)等更多元的場(chǎng)景需求。

除新車上市外，上汽榮威此次還透露，依托DMH超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，第三款搭載該系統(tǒng)的車型榮威iMAX8 DMH計(jì)劃于今年第四季度正式上市，進(jìn)一步豐富榮威的插混陣營(yíng)。

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