6月4日消息，近日，工信部發制動系統新國標征求意見稿，其中就有禁止汽車單踏板完全剎停。
隨后，特斯拉客服表示，特斯拉的車輛沒有單踏板模式，它的功能叫能量回收。網傳消息目前我們沒有了解到，在現有車輛的功能使用上，并沒有收到任何消息。
“如果確實是國家有相應的要求，那么也會后續在軟件版本發布或者相關的說明中，特斯拉會發布說明通知，但目前確實沒有相關的消息。”特斯拉客服說道。
這引發了網友的熱議，有的用戶表示，特斯拉單踏板模式還是很好用的，希望不要禁止，不過更多的網友表示，還是應該禁止。
所以問題就來了，特斯拉單踏板模式是否安全、還有誰用、能否自主取消？
有相關分析師表示，對于極少部分單踏板用戶來說，在極為偶然的情況下，有可能會有踩錯踏板的風險，極快電門響應降低了駕駛員糾錯概率、極強的動力性增加了事故危害程度。但這僅僅是潛藏風險，無法下定論。
傳統踏板模式下，車輛每次從運動變成靜止狀態，駕駛員都需要至少一次移腳至剎車踏板上，一般情況會有多次移腳以進行“適當減速”或“預備制動”，你可以理解為油門踏板用來加速，剎車踏板用來制動。
單踏板模式則不太一樣，大多數情況僅需要單個油門踏板就可以完成整個行程，駕駛習慣被改變了。即：油門踏板用來加速與日常制動，剎車踏板用來緊急制動。
多位業內人士向記者表示，與其爭論單踏板模式是否安全，不如討論車企是否給予了消費者更多選擇。
特斯拉客服表示，如果油車司機不習慣這種駕駛模式，也可以選擇“緩行”，在這種模式下，特斯拉幾乎不進行動力回收，幾乎和油車一樣。（雪花）
來源：第一電動網
作者：快科技
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