聽說國內(nèi)出了一批“L3級車企”？

最近沖浪的朋友們應(yīng)該看到了不少帶有“中國首批L3級車企”等關(guān)鍵詞的信息。

各大社交媒體上已經(jīng)有用戶表示，感覺L3和L4不遠了，產(chǎn)生了“買車換車再等等”的念頭。

那么，等著換L3級車靠譜嗎?

讓我們來給你掰開揉碎看看這事。

首先，如果你點開相關(guān)車企的宣傳新聞稿，會發(fā)現(xiàn)內(nèi)容都指向工信部等四部門發(fā)布的一則關(guān)于部分車企進行自動駕駛上路試點的通知，當(dāng)中附了一則名單：

相信這張名單有不少人已經(jīng)看過了，其標題為“進入智能網(wǎng)聯(lián)汽車準入和上路通行試點聯(lián)合體基本信息”。

中譯中翻譯一下，就是造車的廠商和用車的企業(yè)組成一個聯(lián)合體進行申報，“車輛體檢”合格后用車單位再報名，就拿下了試點的機會。

再來看車企自己的宣傳，也并沒有成為“L3級車企”的描述。

結(jié)合以上，會發(fā)現(xiàn)：“入選”是核心詞，試點是否會通過也未可知。

仔細研究下工信部發(fā)布的流程也能確認，這九家聯(lián)合體只是拿到了“考證資格”。

去年11月，四部門聯(lián)合公布了一份《關(guān)于開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準入和上路通行試點工作的通知》解讀。

除了表達為什么要鼓勵自動駕駛功能試點以外，還細述了流程，分別是：

第一步，試點申報。

造車或用車都有對應(yīng)的責(zé)任主體，比如某品牌造車，這車量產(chǎn)給了某物流公司商用，兩家公司搭檔，主動申報，從省級到四部門組織的專家團體層層選拔擇優(yōu)過審。

第二步，產(chǎn)品準入試點。

包括產(chǎn)品準入測試與安全評估、產(chǎn)品準入許可兩個環(huán)節(jié)。也就是造出來的車經(jīng)過測試、車檢、安全評估，合格的車型就得到了準入資格，不過有效期和區(qū)域都有限制。

第三步，上路通行試點。

這些車登記以后，在限定區(qū)域內(nèi)開展上路通行試點。如果是貨車等運營車輛，還要有運營資質(zhì)。

第四步，劃重點！試點暫停與退出！

試點期間，如果車輛發(fā)生重大事故或者責(zé)任企業(yè)出現(xiàn)處理不得當(dāng)?shù)男袨椋簿褪浅霈F(xiàn)安全風(fēng)險，根據(jù)嚴重程度給出暫停調(diào)整或者直接退出的處理結(jié)果。

第五步，評估調(diào)整。

四部門會持續(xù)評估車輛的運行情況，一方面可以優(yōu)化通行范圍和經(jīng)營范圍等等，比如表現(xiàn)好的車型可以去更多地方試點，另外吸取經(jīng)驗去完善試點的相關(guān)規(guī)定。

這一套流程下來，走向自動駕駛的框架也開始搭建起來。

但大家注意，第五步也只是給相應(yīng)企業(yè)越來越大的空間，并沒有所謂“試點成功”“考核通過拿下L3級企業(yè)證書”這么一說，什么時候能給出這樣的評級，官方也沒有定論。

文件中原話

以上企業(yè)能夠通過審核拿到試點資格，說明產(chǎn)品和研發(fā)都有一定實力，又起到了先鋒的作用，率先布局自動駕駛，和法規(guī)共同進步，在未來也一定可以嘗到相應(yīng)的果實。

那么名單上的企業(yè)是國內(nèi)做智駕最厲害的嗎？

不一定。

想出現(xiàn)在這張名單上，第一步需要自愿申報，并不是所有企業(yè)都會申報。

我們可以看到這張名單中大部分使用主體都是出行公司，包括上海紅巖攜手友道智途這樣致力于重卡的組合，也就是說大家主要以商用為目標，包括無人物流、無人出租車。

對于有現(xiàn)車現(xiàn)賣需求的家用車企業(yè)來說，報名入選L3級試點不算第一要緊事，并不是所有智駕做得不錯的品牌都去報名了。

另外就是入選也不只需要產(chǎn)品實力強，比如某企業(yè)有智駕技術(shù)，但是產(chǎn)品沒有量產(chǎn)實力，或者走流程時評判方認為你在后勤方面無法給到很好的支持，也不會通過。

這也能解釋為什么小鵬、特斯拉、華為這智駕圈三劍客不在，小鵬不參與，特斯拉FSD都還沒進來也走不了流程，華為不造車，不在名單上完全情理之中。

至于華為合作車型具體沒有入圍的原因不得而知，相信各位經(jīng)過應(yīng)試教育的朋友們也大概能夠理解，有時候并不是某張卷子答題過關(guān)就能通過篩選。

只是在媒體報道時，由于這幾家流量大，所以被放在了標題里作為噱頭，導(dǎo)致一些不明就里的觀眾產(chǎn)生了誤解。

另外L3級試點并沒有關(guān)閉，后續(xù)會有越來越多的企業(yè)出現(xiàn)在名單上。

總的來說，L3級試點在短期之內(nèi)對我們大部分人來說都不是去享受的成果，它更大的意義是釋放信號，為自動駕駛的發(fā)展輸送營養(yǎng)。

所以，智能車的進步一定存在，現(xiàn)在有用車需求的朋友完全沒必要再等等，享受科技，現(xiàn)在永遠都是最好的時間。

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