快科技6月11日消息，據(jù)報(bào)道，加利福尼亞州一名法官今天駁回了特斯拉試圖撤銷針對其自動(dòng)駕駛技術(shù)虛假廣告指控的申訴，該案將進(jìn)入正式審理階段。

加州機(jī)動(dòng)車輛管理局(DMV)于2021年開始調(diào)查特斯拉涉嫌發(fā)布誤導(dǎo)性自動(dòng)駕駛廣告。

調(diào)查發(fā)現(xiàn)，特斯拉對外宣稱的內(nèi)容與其提交給DMV的材料存在出入。

2022年，DMV正式質(zhì)詢特斯拉，要求其回應(yīng)有關(guān)夸大其系統(tǒng)能力的指控。

特斯拉辯稱，他們長期以來一直被允許宣傳自動(dòng)駕駛功能，因此應(yīng)該可以繼續(xù)這樣做；然而，法院顯然并不認(rèn)可這一說法，裁定該案將進(jìn)入法庭審理階段。

此外，這也是特斯拉本月，第二例在在自動(dòng)駕駛廣告欺騙案訴訟。

而在之前，美國證券交易委員會(huì)(SEC)也正在調(diào)查特斯拉的自動(dòng)駕駛廣告是否存在證券欺詐行為。

爭議的焦點(diǎn)在于特斯拉長期以來將輔助駕駛軟件稱為“Autopilot”和“FullSelf-Driving（全自動(dòng)駕駛）”這兩個(gè)名稱。這兩個(gè)系統(tǒng)雖然相關(guān)，但功能和價(jià)格卻有所區(qū)別。

原告認(rèn)為，“Autopilot”這一名稱容易讓人誤解，認(rèn)為駕駛員在使用時(shí)無需注意路況。

然而，特斯拉一直堅(jiān)稱，“Autopilot”指的是類似飛機(jī)的駕駛輔助系統(tǒng)，而飛行員也仍然需要時(shí)刻保持警惕。

不過，特斯拉的說法并未得到美國官方采信，在國際自動(dòng)機(jī)工程師協(xié)會(huì)(SAE)的自動(dòng)駕駛等級劃分中，特斯拉Autopilot和FSD，均屬于L2級輔助駕駛，尚達(dá)不到自動(dòng)駕駛的分級標(biāo)準(zhǔn)。

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責(zé)任編輯：若風(fēng)

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