蓋世汽車訊 據路透社報道，6月17日，杰富瑞（Jefferies）分析師援引零跑汽車管理層的話稱，零跑與Stellantis的合資企業零跑國際（Leapmotor International）已經開始在Stellantis位于波蘭蒂黑的工廠生產零跑電動汽車。

杰富瑞在6月16日晚些時候的一份報告中表示，零跑汽車的管理層在一次分析師電話會議上透露，其首批T03小型電動汽車上周已從Stellantis的波蘭裝配廠下線，并計劃于今年9月開始大規模生產。

T03；圖片來源：零跑汽車

路透社今年3月援引兩位知情人士的話報道稱，Stellantis選擇其波蘭工廠作為零跑汽車在歐洲的第一個生產基地，主要是為了節省成本。Stellantis沒有立即回應路透社的置評請求。

此前，Stellantis以16億美元的價格收購了零跑汽車21%的股份，雙方還共同宣布成立了一家合資企業，名為“零跑國際”。這家合資企業由Stellantis牽頭，持有51%的股份，而零跑汽車持有剩余的49%股份。通過該交易，Stellantis獲得了在中國境外生產、出口和銷售零跑汽車的獨家權利。這是西方傳統汽車制造商首次與中國的電動汽車制造商建立此類合作關系。

杰富瑞表示，該合資企業計劃從2025年第一季度開始在Stellantis的波蘭工廠生產第二款零跑車型A12 SUV。杰富瑞補充道，零跑汽車也在開始準備零部件的本地化生產。

杰富瑞提到，Stellantis波蘭工廠每輛車的生產成本約為400-500歐元（約合428.08-535.10美元），與零跑汽車中國基地的生產成本相似，與波蘭和中國相比，意大利的生產成本明顯更高，為每輛車1,000歐元左右。

零跑汽車計劃在中國生產C10 SUV，并在初期將其出口到歐洲。這可能是由于中國的生產成本相對較低，使零跑汽車能夠以更具競爭力的價格在歐洲市場銷售C10 SUV。

然而，歐盟委員會6月12日宣布從7月起對從中國進口的電動汽車征收額外關稅，其中零跑汽車將被加征21%的關稅，這對該公司的成本競爭力將帶來一定影響。

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