蓋世汽車訊 根據歐盟委員會發布的信息，當地時間7月4日，在啟動反補貼調查九個月后，歐盟委員會對從中國進口的純電動汽車征收臨時反補貼稅。

根據調查，歐盟委員會得出結論，中國的純電動汽車價值鏈受益于不公平的補貼，這給歐盟純電動汽車生產商帶來了經濟損害的威脅。歐盟委員會的調查還審查了這些措施對歐盟純電動汽車進口商、用戶和消費者可能造成的后果和影響。

在歐盟委員會執行副主席東布羅夫斯基斯（Valdis Dombrovskis）與中國商務部部長王文濤交換意見后，歐盟委員會與中國政府正在最近幾周加強磋商。歐盟委員會與中國政府繼續在技術層面進行磋商，以期達成符合世貿組織規定的解決方案，充分解決歐盟提出的關切。

歐盟適用于三家被抽樣調查的中國汽車制造商的關稅稅率分別為∶

比亞迪：17.4%

吉利：19.9%

上汽：37.6%

其他配合調查但未被抽樣的中國純電動汽車制造商將被征收20.8%的加權平均關稅。

其他未配合企業的稅率為37.6%。

根據相關方提交的有關計算準確性的意見，歐盟加征的臨時關稅與6月12日預先公布的稅率相比略有下調。

這項臨時關稅將于2024年7月5日起實施，最長持續時間為四個月。在此期間，歐盟成員國必須通過投票就最終關稅做出最終決定。一旦決定通過，這項關稅的有效期限將轉變為五年。

圖片來源：歐盟委員會

7月4日，中國商務部召開例行新聞發布會。有提問稱：上周，商務部表示，中國和歐盟雙方工作團隊正在就對中國電動汽車征收初步關稅一事“抓緊推進磋商”，并希望能找到一個“雙方均可接受的解決方案”。請問目前這些磋商是否仍在進行？能否介紹下目前相關進展情況？

對此，中國商務部新聞發言人何亞東表示，對于歐盟對華電動汽車反補貼調查，中方已多次表示強烈反對，主張通過對話協商妥善處理經貿摩擦。6月22日，王文濤部長與歐委會執行副主席兼貿易委員東布羅夫斯基斯舉行視頻會談，雙方商定基于事實和規則兩大支柱，就妥善處理該案立即啟動磋商。截至目前，中歐技術層面已舉行多輪磋商。

何亞東指出，目前距終裁還有4個月窗口期。希望歐方同中方相向而行，展現誠意，抓緊推進磋商進程，基于事實和規則，盡快達成雙方均可接受的解決方案。

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