2024年上半年，車圈人事變動不斷。據(jù)蓋世汽車不完全統(tǒng)計，今年上半年共發(fā)生了超70起人事變動，涉及100余人，影響范圍涵蓋傳統(tǒng)車企、合資車企以及新勢力。

從背后的原因來看，“卷”仍是2024年車圈的主旋律，上半年在價格戰(zhàn)的沖擊下，大多數(shù)車企都陷入銷量萎靡的困境。因此車企大多都選擇了刀口向內(nèi)，率先進行內(nèi)部改革和組織優(yōu)化，力求在現(xiàn)階段實現(xiàn)全面的突破，以便應(yīng)對下半年更卷的車市。

11位高管離職，5位辭職，最短僅上任7個月

縱觀上半年這70余起的人事變動中，有11位高管選擇離職，其中不乏有車企的“一把手”。

1月5日，領(lǐng)克表示，歐洲區(qū)CEO魏思瀾將離開吉利汽車集團。據(jù)悉，魏思瀾在領(lǐng)克拓展歐洲業(yè)務(wù)的過程中扮演了重要的角色，通過在歐洲推廣租車訂閱模式，領(lǐng)克實現(xiàn)了銷售額的大幅增長。他的離開無疑會對領(lǐng)克的發(fā)展產(chǎn)生一定的影響。

同日，蔚來手機戰(zhàn)略新業(yè)務(wù)助理副總裁尹水軍因個人與身體原因不再擔(dān)任負(fù)責(zé)人，職位由白劍接棒。

1月19日，小鵬汽車原北美團隊視覺感知負(fù)責(zé)人王弢離職，公司系統(tǒng)里面已經(jīng)查無此人。

零跑汽車于1月24日發(fā)布聲明稱，吳保軍勞動合同已于2024年1月8日到期終止，經(jīng)董事會決議，公司不再續(xù)聘。緊接著，曾林堂在年底離職的消息在2月得到公司的確認(rèn)。

據(jù)悉，曾林堂在短暫的7個月任職期間，作為創(chuàng)始人朱江明的顧問，以其深厚的專業(yè)知識為零跑汽車提供了寶貴意見，并贏得了高度贊譽。

1月25日，哈弗營銷執(zhí)行副總裁喬心昱傳出離職消息。據(jù)悉這與哈弗正在進行的組織架構(gòu)調(diào)整有關(guān)，預(yù)計未來會有一系列產(chǎn)品矩陣的重大變革。

圖片來源：喬心昱微博

在此之后，高管“離職潮”持續(xù)發(fā)酵。

2月15日，通用汽車旗下Cruise負(fù)責(zé)自動駕駛汽車平臺的高級副總裁卡爾·詹金斯（Carl Jenkins）在職場社交平臺LinkedIn發(fā)帖表示，在該公司工作六年后他決定離職。

2月23日，大眾品牌宣布Susanne Franz接任首席營銷官，繼任前任Nelly Kennedy，后者因個人事務(wù)在短短一年任期后離任。

3月12日，通用汽車軟件與服務(wù)執(zhí)行副總裁Mike Abbott因健康原因離職。

與此同時，在同月,供應(yīng)鏈企業(yè)大陸集團表示，其首席財務(wù)官Garcia Vila將繼續(xù)留任直至找到接班人，她的合同將于2024年12月到期。

4月15日，特斯拉兩名高管Drew Baglino和Rohan Patel宣布離職；6月6日，前Jeep北美負(fù)責(zé)人Jim Morrison離開Stellantis。

此外，今年上半年還有五位高管辭職。

1月31日，眾泰汽車財務(wù)總監(jiān)喻黎黎因個人原因辭職。總裁連剛也因個人原因在3月辭去職務(wù)，但仍保留在董事會及委員會中的職位。3月22日，華晨汽車公告稱，沈鐵冬因其他公務(wù)辭去了執(zhí)行董事等職務(wù)。

Stellantis的人工智能、算法和機器學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)副總裁Berta Rodriguez-Hervas于6月宣布離職。

新勢力調(diào)整最密集車企—小鵬汽車

在新勢力車企的浪潮中，據(jù)蓋世汽車統(tǒng)計，今年上半年超過五家車企經(jīng)歷了人事洗牌，涉及哪吒、小鵬、零跑及極越等品牌。特別值得注意的是，小鵬汽車在人事變動上表現(xiàn)得尤為活躍，尤其聚焦于智能駕駛領(lǐng)域。

6月中旬，何小鵬在微博熱情歡迎新成員Candice（袁婷婷）加入小鵬，表示這加速了智能駕駛技術(shù)的全球推廣。

圖片來源：袁婷婷微博

資料顯示，袁婷婷畢業(yè)于浙江大學(xué)，曾在阿里巴巴達摩院、菜鳥網(wǎng)絡(luò)等公司負(fù)責(zé)產(chǎn)品管理及商業(yè)化運營工作，具備豐富的行業(yè)經(jīng)驗。此次她接替劉毅林成為小鵬汽車自動駕駛產(chǎn)品的高級總監(jiān)，將帶領(lǐng)團隊將AI、工程化技術(shù)與用戶需求相結(jié)合，為公司創(chuàng)造更大價值。

與此同時，也有消息透露，小鵬智駕北美負(fù)責(zé)人Yishu Lin（林一樹）已經(jīng)離職，他一直負(fù)責(zé)統(tǒng)管的小鵬北美智駕團隊大部分工作，已交由另一位資深成員Junyao接手。

而早在今年1月，就有消息稱小鵬汽車原北美團隊視覺感知負(fù)責(zé)人王弢已離職，由董遠(yuǎn)強接任。

事實上，小鵬汽車的人事調(diào)整并不僅限于智能駕駛領(lǐng)域。進入2024年，該公司的人事變動變得愈發(fā)頻繁。

今年1月22日，有消息稱小鵬汽車總裁王鳳英主導(dǎo)了新一輪的組織架構(gòu)調(diào)整，涉及市場營銷、人力資源、智能數(shù)據(jù)、生產(chǎn)制造和產(chǎn)品規(guī)劃等多個關(guān)鍵部門。具體而言，原數(shù)據(jù)智能中心（DIC）負(fù)責(zé)人黃榮海現(xiàn)負(fù)責(zé)人力資源部門，而原人力資源部門負(fù)責(zé)人陳丹已離開小鵬汽車；前長城汽車制造總經(jīng)理張利已于數(shù)月前加入小鵬汽車，接替了已退休的蔣平，負(fù)責(zé)生產(chǎn)制造；曾在里斯戰(zhàn)略擔(dān)任定位咨詢高級顧問的江子楊加入小鵬汽車，負(fù)責(zé)產(chǎn)品規(guī)劃，此前這一板塊由吳蒙負(fù)責(zé)。

據(jù)悉，王鳳英的這些決策得到了小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬的堅定支持。

到3月13日，小鵬汽車官網(wǎng)對核心管理團隊進行了調(diào)整，公司的聯(lián)合創(chuàng)始人夏珩和何濤由“核心管理團隊”成員變更為“終身榮譽”，此前的核心團隊僅剩下董事長/CEO何小鵬一人，與后來者、現(xiàn)任總裁王鳳英、副董事長/聯(lián)席總裁顧宏地組成最新核心團隊。

隨后，6月6日，小鵬汽車宣布，世界頂級設(shè)計師胡安馬?洛佩茲正式加盟，擔(dān)任造型設(shè)計中心副總裁，負(fù)責(zé)造型設(shè)計中心的管理工作與設(shè)計決策。

自從去年年初“鐵娘子”王鳳英加入小鵬汽車擔(dān)任總裁以來，她進行了一系列深化改革的舉措。從去年下半年開始，小鵬汽車已逐漸從2022年的低谷中走出，展現(xiàn)出勃勃生機。

傳統(tǒng)/合資頻繁換帥，加速新能源轉(zhuǎn)型迫在眉睫

據(jù)蓋世汽車不完全統(tǒng)計，在今年上半年的人事變動中，近半數(shù)的人事變動發(fā)生在傳統(tǒng)車企與合資車企中。

究其原因為，當(dāng)下新能源汽車市場的快速發(fā)展使得消費者的需求升級。在此背景下，換帥成為了傳統(tǒng)/合資車企應(yīng)對市場變化、加速新能源轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略選擇之一。

具體來看，在傳統(tǒng)車企方面，東風(fēng)汽車集團的動作尤為頻繁。

6月11日，東風(fēng)汽車集團有限公司官網(wǎng)顯示東風(fēng)發(fā)生領(lǐng)導(dǎo)團隊變更。其中，劉艷紅任東風(fēng)汽車集團有限公司董事、黨委副書記，彭原璞任東風(fēng)汽車集團有限公司副總經(jīng)理、黨委常委。

圖片來源：東風(fēng)公司官網(wǎng)截圖

需要注意的是，這已經(jīng)是東風(fēng)年內(nèi)的第四輪高層人事變動。

4月30日，原一汽豐田黨委書記、常務(wù)副總經(jīng)理黃勇剛剛調(diào)任東風(fēng)公司黨委常委、副總經(jīng)理；3月27日，原一汽黨委常委、副總經(jīng)理周治平升任東風(fēng)公司董事、總經(jīng)理、黨委副書記。

更早之前，作為子公司的東風(fēng)汽車股份有限公司在1月3日發(fā)生工商變更，郭濤卸任法定代表人、董事長，由周先鵬接任，同時多位董事、監(jiān)事發(fā)生變更。

同期，東風(fēng)汽車集團也發(fā)生工商變更，竺延風(fēng)卸任法定代表人、董事長，由楊青接任，同時多位董事、監(jiān)事發(fā)生變更。

除此之外，北汽集團、一汽集團、華晨集團、奇瑞以及長城等也進行了人事調(diào)整。

而在合資車企方面，一汽-大眾、長安福特、長安馬自達以及鄭州日產(chǎn)等均在上半年進行了人事調(diào)整。

其中，人事調(diào)整級別最高的車企為長安馬自達與長安福特。

4月底，長安馬自達宣布，住岡敬正式卸任長安馬自達汽車有限公司總裁職務(wù)，由松田英久接任。

公開資料顯示，松田英久和住岡敬均于1992年加入馬自達。前者2021年起擔(dān)任馬自達部品公司代表取締役社長，擁有豐富的海外市場管理經(jīng)驗和客戶服務(wù)經(jīng)驗。后者則自2014年起就開始負(fù)責(zé)馬自達中國區(qū)的業(yè)務(wù)，2022年擔(dān)任長安馬自達總裁。

而長安福特在5月6日宣布，艾小明即日起正式出任長安福特汽車有限公司總裁，向長安福特董事會匯報。前長安福特總裁何曉慶已退休。據(jù)了解，在他退休前以資深顧問身份協(xié)助與艾小明的順利交接。

零部件巨頭也在調(diào)整轉(zhuǎn)型

事實上，上半年這場人事大地震不僅發(fā)生在車企之間，包括法雷奧、大陸、佛瑞亞等主流 Tier 1 廠商也在進行人事調(diào)整，以此響應(yīng)行業(yè)變革與轉(zhuǎn)型升級的需求。

新年伊始，法雷奧便率先開啟了人事調(diào)整。1月3日，法雷奧將副首席財務(wù)官Edouard de Pirey 提升為首席財務(wù)官，接替即將退休的Robert Charvier，后者已經(jīng)在法雷奧工作了24年。De Pirey將向公司首席執(zhí)行官Christophe Perillat匯報工作。

緊接著，F(xiàn)ORVIA佛瑞亞集團于1月9日宣布，任命Jill GREENE女士與馬川先生為集團執(zhí)行委員會新成員。

據(jù)悉，自2023年12月19日起，Jill GREENE女士擔(dān)任執(zhí)行副總裁、集團總法律顧問和董事會秘書。她接替Nolwenn DELAUNAY女士的職務(wù)，并向佛瑞亞首席執(zhí)行官柯瑞達（Partick KOLLER）先生匯報。

而佛吉亞中國區(qū)總裁馬川自2024年1月1日起，正式加入FORVIA佛瑞亞集團執(zhí)行委員會，擔(dān)任執(zhí)行副總裁，繼續(xù)負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)佛吉亞在中國區(qū)的業(yè)務(wù)，他將直接向佛瑞亞首席執(zhí)行官柯瑞達（Partick KOLLER）先生匯報。

1月25日，緯湃科技發(fā)布多項重要人事任命。具體來看，現(xiàn)任緯湃科技動力系統(tǒng)解決方案事業(yè)群中國區(qū)總經(jīng)理李鵬博士，將兼任緯湃科技中國區(qū)總裁職務(wù)，統(tǒng)籌領(lǐng)導(dǎo)緯湃科技在華業(yè)務(wù)發(fā)展；

現(xiàn)任緯湃科技電驅(qū)動事業(yè)部中國區(qū)總經(jīng)理郁昌松，將兼任電氣化解決方案事業(yè)群中國區(qū)總經(jīng)理職務(wù)；

左：李鵬博士，右：郁昌松；圖片來源：緯湃科技

而現(xiàn)任緯湃科技中國區(qū)總裁、電氣化解決方案事業(yè)群中國區(qū)總經(jīng)理顧睿華(Gregoire Cuny)則將出任緯湃科技法國公司總裁。

根據(jù)緯湃科技官方透露，在新的職位上，上述三位領(lǐng)導(dǎo)將直接向陶斯樂述職。任命將于2024年2月1日生效。

2月23日，舍弗勒集團決定與董事會成員馬迪斯·青克及延斯·舒勒分別續(xù)簽五年合約。新合約從2025年1月1日起正式生效。

另外，華為終端BG、星紀(jì)魅族、博格華納及縱目科技亦在上半年經(jīng)歷了高管層的調(diào)整，涉及CEO更換、高層退休與關(guān)鍵崗位的新老交替。

4月30日，華為內(nèi)部發(fā)布人事調(diào)整文件，宣布余承東將擔(dān)任終端BG董事長職位，原華為終端BG首席運營官何剛接任華為終端BG CEO。　

星紀(jì)魅族于5月10日換帥，沈子瑜卸任CEO，蘇靜接替。

博格華納接連在五5月與6月宣布了重要的人事調(diào)整。5月17日，博格華納官宣表示，2024年7月1日起，現(xiàn)任博格華納中國總裁談躍生屆滿退休，原博格華納動力驅(qū)動系統(tǒng)全球副總裁兼亞太區(qū)總經(jīng)理李曉球博士將接任中國區(qū)總裁職務(wù)。

6月3日，博格華納將現(xiàn)年57歲的Joseph Fadool提升為執(zhí)行副總裁兼首席運營官，而此前首席運營官一職由現(xiàn)任總裁兼首席執(zhí)行官Frédéric Lissalde兼任。

另外，縱目科技在6月11日宣布，任命劉道川為首席運營官(COO)，全面負(fù)責(zé)縱目科技全球供應(yīng)鏈的優(yōu)化與管理。

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