11月13日，特斯拉汽車(Tesla motors)的股價在今年9月30日報收于歷史高點193.37美元，比今年年初相比上漲了470%以上。但是在過去一個多月里，特斯拉德股價一路震蕩下行，過去一周內更是急轉直下，11月8日盤中一度跌至132.51美元，本周一有所回升之后周二又大跌4.77%至137.80美元，至此已經比最高點下跌了近30%。

　　特斯拉究竟出了什么問題呢?Business Insider網站指出：Model S起火事件、財報數字未達到分析師預期以及股價虛高，是導致特斯拉股價下跌的三大因素。

　　首先，特斯拉生產的一輛Model S電動汽車在10月初的一次碰撞事故中著火————此次事件引起了人們對汽車電池安全性的擔憂。禍不單行的是，在那之后的一個多月里，又有兩輛Model S著火。雖然特斯拉反復強調上述著火事件都是事故而并非”自然”，CEO伊隆•馬斯克(Elon Musk)也在特斯拉官方博客上力挺自家汽車，但人們對電池的擔憂還是影響了特斯拉的股價。

　　然后，是特斯拉最近發布的第三季度財報————特斯拉在第三季度交付了5500輛Model S，每周可以生產550輛，這雖然比第二季度交付的5150輛車和500輛的周產量有所提升，但依然沒能達到分析師預期的數字。特斯拉目前還是一家相當年輕的公司，所以投資者最關注的不是性能而是交付量。馬斯克一再強調稱，特斯拉的交付量增長有限不是因為需求有限，而是因為產能受到了電池的限制。但是，盡管特斯拉最近與松下公司簽訂的4年20億枚電池的供應合同，一些分析師還是擔心特斯拉在供應鏈方面的瓶頸問題是很大的潛在風險。

　　再者，是特斯拉的股票估值————金融界人士對特斯拉給出的目標價格有高有低，例如德意志銀行的Dan Galves看高到200美元，而高盛的Patrick Archambault看低到95美元，紐約大學的金融教授Aswath Damodaran則認為特斯拉只值當前股價的零頭。

　　Galves認為，很多在最近半年投資特斯拉而收益豐厚的投資者在近幾周拋售套利，投資者的態度轉變可能會持續一段時間。而投資機構Miller Tabak的Andrew Wilkinson則指出：投資者在上周周中特斯拉發布第三季度財報后拋售了3100萬股股票，之前兩次出現這樣的大量拋售之后，特斯拉股價都先下跌后反彈，但這一次不知是否兇多吉少。

　　就連馬斯克本人也覺得特斯拉股價有點虛高，他在接受彭博財經頻道采訪時表示特斯拉”將會盡最大的努力實現投資者的預期”，還表示他相信特斯拉從長期來看最終一定能達到應有的價值。

　　總之，雖然特斯拉擁有使其有實力引領交通模式變革的顛覆性技術，但是它依然面臨供應鏈、長期市場需求、現金流等諸多風險。投資者如果看不到特斯拉的長期價值，特斯拉有可能會繼續被看衰。

返回第一電動網首頁 >