前一段時(shí)間，12萬買凱美瑞(參數(shù)|詢價(jià))的消息成為全網(wǎng)熱搜，而事實(shí)上，大幅優(yōu)惠的車型不光只有豐田凱美瑞，本田雅閣、大眾邁騰、大眾帕薩特早已加入大幅降價(jià)優(yōu)惠陣營，新能源車“卷”價(jià)格，燃油車價(jià)格可以更便宜，那么燃油車的應(yīng)對策略是否能干過新能源車呢？6月車型銷量出爐，我們來一起看一看。

● 傳統(tǒng)燃油中型車銷量

　　6月份，帕薩特、邁騰、凱美瑞、雅閣分別位列中型車銷量榜的第三、第四、第六、第七名，銷量數(shù)據(jù)分別為17097臺、14165臺、12281臺、11964臺，不得不說，“老哥哥們”的實(shí)力還是有的，只要價(jià)格夠低，產(chǎn)品還是足夠香的。

　　帕薩特近三個(gè)月銷量相當(dāng)平穩(wěn)，基本都維持在1.6-1.7萬臺，成為燃油中型車銷量第一。從終端優(yōu)惠來說，目前帕薩特的優(yōu)惠在4.5萬元左右，優(yōu)惠后起售價(jià)在13.69萬元左右，基本是緊湊型車的價(jià)格水平。

　　邁騰近三個(gè)月銷量有小幅增長，基本維持在1.1-1.4萬臺左右，銷量上遜色于帕薩特。從終端優(yōu)惠看，目前邁騰B8的優(yōu)惠普遍在3.5萬元左右，優(yōu)惠后的起售價(jià)在15.19萬元，價(jià)格比帕薩特略貴，這可能也是帕薩特銷量更好的主要原因。剛剛上市的邁騰B9，17.99萬元的起售價(jià)確實(shí)還比較有誠意。

『邁騰B8』

『邁騰B9』

　　凱美瑞近三個(gè)月銷量有相當(dāng)明顯的增長，近三個(gè)月銷量在8000-1.2萬臺左右，顯然近期的大幅度優(yōu)惠促成了銷量的增長。不少店面的終端優(yōu)惠在2.7萬元左右，優(yōu)惠后的起售價(jià)為14.48萬元。不過，根據(jù)我們的調(diào)查，部分店面在采取分期的情況下，能有4萬多元的優(yōu)惠，再加上5000-7000元的置換補(bǔ)貼，多重優(yōu)惠相加，優(yōu)惠后能到12萬多元。

　　雅閣近三個(gè)月的銷量稍微有一些波動(dòng)，近期銷量在1-1.3萬臺左右，比凱美瑞的銷量略高，目前終端的優(yōu)惠力度也不算小，可以達(dá)到5萬元左右，優(yōu)惠后起售價(jià)12.98萬元起，價(jià)格也是相當(dāng)卷，甚至比凱美瑞還有吸引力。

● 新能源中型車銷量

　　那么中型車銷量榜的“老大”和“老二”是誰呢？當(dāng)然是新能源車型，第一名是特斯拉Model 3，6月銷量達(dá)到18151臺，近三個(gè)月銷量波動(dòng)也比較大，主要和特斯拉自己的獨(dú)特銷售政策有關(guān)，由于采用直營模式，并且是訂單式銷售，同時(shí)上海工廠還肩負(fù)著出口的角色，因此可能供需關(guān)系上會(huì)按月來調(diào)整。近三個(gè)月銷量在5000-18151臺左右。直營模式，終端也完全沒有優(yōu)惠，價(jià)格是23.19萬元起，基本比傳統(tǒng)燃油中型車貴了快10萬元，但依然沒有影響銷量。

　　第二名是剛剛上市不久的比亞迪秦L，6月銷量達(dá)到18021臺，目前比亞迪的全新車型，基本終端都沒有優(yōu)惠，9.98萬元的起售價(jià)也基本一步到位，尺寸上接近于凱美瑞，搭載比亞迪最新的DM5.0技術(shù)，還有比燃油車更卷的價(jià)格，自然銷量表現(xiàn)不會(huì)差。

　　當(dāng)然，同價(jià)格區(qū)間的車型，還包括中大型車的比亞迪漢，其6月銷量也達(dá)到了18698臺，16.98萬元的起售價(jià)，也可以和傳統(tǒng)燃油車們“卷一卷”。

● 寫在最后：

　　可以看到傳統(tǒng)燃油車目前在銷量榜單上仍然有自己的一席之地，不過在中國品牌不斷卷價(jià)格的背景下，燃油車也加入了價(jià)格戰(zhàn)。而新能源品牌也存在銷量不均的情況，價(jià)格戰(zhàn)并未換來銷量上引人注目的成績。整體銷量排名前十的車型中，多數(shù)仍然來自于大品牌，有多年口碑積累的車型。（文/汽車之家 秦超）

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