新中國第一臺車締造者、一汽長子、商用車巨頭、出海先鋒……風風雨雨71年，一路走來的一汽解放，多出了許多名頭，但也沉淀出更多的技術與經驗。

而就在不久前，中國一汽第6000萬輛汽車暨第900萬輛解放卡車出車活動，在一汽解放J7智能工廠正式舉行。

顯而易見，這不僅僅是一場普通的“下線活動”，更是以一汽解放為代表的中國汽車，吹響了駛向汽車新時代的沖鋒號角。

活動現場，中國一汽董事長、黨委書記邱現東這樣說道：

“從0到6000萬，這不僅僅是產銷量數據的大跨越，也是中國一汽踐行產業報國、工業強國初心使命的大寫照，更是中國汽車工業從無到有、從小到大，日益走進全球汽車舞臺中央的大盛景。”

71年篳路藍縷，現在的中國一汽，現在的一汽解放，擁有著足夠底氣與信心，向著全球汽車市場前進。

尤為值得一提的是，此次活動，中國一汽黨委常委、副總經理吳碧磊正式發布了中國一汽自主核心技術暨J7創領技術平臺。

“該平臺是一汽自主創新 與落地應用深度融合的優秀代表。面向高效干線物流運輸場景，為即將上市的解放J7創領版重卡量身打造。”

毫不夸張地說，“J7創領技術平臺”堪稱集合中國一汽技術之大成，而擁有其加持的一汽解放，必然能夠依靠出色的產品優勢、技術競爭力，勇攀一座又一座的市場高峰。

風雨不懼，穩重前行

一汽解放的前身是一汽生產中重型卡車的主體專業廠。一汽于1953年建廠，1956年7月13日，第一輛國產解放牌汽車CA10駛下裝配線，大聲告訴全世界，新中國也能造出汽車。

而68年后的今天，站在900萬輛的新起點，一汽解放再次完成自我蛻變，是推動中國汽車行業向前發展的中堅力量。

而今，市場環境詭譎多變，尤其是新能源汽車時代的到來，進一步掀起了智能化、電動化的浪潮。身處其中的一汽解放，只有一條路能走——迎難而上，敢打勝仗。

2023年，一汽解放實現整車銷售24.16萬輛。其中，中重卡20.52萬輛，終端份額26.1%，持續保持行業第一，牽引車銷量連續十七年行業絕對領先。

2024年上半年，一汽解放共計銷售汽車15.18萬輛，較去年同期增長15.4%，進一步彰顯出復雜競爭環境下，一汽解放的韌勁、適應力，以及強大的增長潛力。

不懼風雨，穩重前行。

2025年，一汽解放總體上要達成“三第一、一優秀”的目標：為用戶創造價值，要做到行業第一；盡快重回市占率第一；科技創新能力第一；盈利能力優秀，不低于行業前三。

打勝仗需要硬實力，一汽解放的底氣，來自多年以來積累的市場經驗，以及不斷推陳出新的新技術、新本領。

作為例證，一汽解放歷時三年、潛心打造的“J7創領技術平臺”，就是一汽自主創新與落地應用深度融合的優秀代表。

具體而言，J7平臺具有極致節能、極致安全、極致可靠、極致體驗和極致服務五大特性。

極致節能方面，J7平臺突破了16項核心技術，使整車節能14%，百公里節油4升、節氣3公斤，達到了世界一流水平。

極致安全方面，J7平臺不僅攻克了掛車慣性大、易“蛇形折疊”等技術難點，還首發了L2級智駕系統，累計驗證2000萬公里，實現了國內首個商用車量產標配。

極致可靠方面，J7平臺依托積淀30多年的 FMA可靠性正向開發體系，積累了覆蓋95%用戶場景的全系列載荷譜，還在生產制造領域，突破了智能物料配送、智能在線檢測與標定、輪胎自動裝配等先進制造技術。

極致體驗方面，面向用戶年輕化、個性化需求，J7平臺圍繞健康駕艙、數字駕艙，突破了8項核心技術，為用戶提供綠色環保的駕乘環境，以及多模交互的靈動體驗。

而在極致服務方面，一汽解放更是圍繞用車、管車、修車3大場景，突破了9項核心技術，滿足用戶“省時、掙錢”的服務需求，打造 數智化“極致服務”技術平臺。比如：找貨、援助、補能等生態服務，迭代故障預診斷、全車OTA 數據快速升級技術等。

“ 技術是根、自主是魂、產品是果。”

正如吳碧磊所說：“所有的這些技術突破，都要回歸到滿足用戶需求、為用戶創造價值這一初心，中國一汽不僅僅致力于技術的領先與突破、更重視科技成果的轉化落地應用。”

不難預見，J7平臺加持下的一汽解放，有充足的實力，打破困局，勇往直前。

打破困局，勇往直前

事實上，今年以來，整個中國汽車市場都在面臨著產業升級、價格戰等各種各樣的挑戰。而作為商用車領域龍頭企業，一汽解放所面臨的壓力，以及所經受的考驗，都是前所未有的大。

面對嚴峻的市場形勢，今年4月份的一汽解放2024媒體與投資者交流會上，一汽解放明確表示：

“面對需求維持低位、產品結構調整，以及存量競爭加劇的復雜市場環境，2024年將聚焦傳統車市場、新能源市場、海外市場和降本拓收，在這4個方面發力，持續鞏固中國第一的市場優勢，奮力實現世界一流的企業目標。”

盡管第一不好拿，但一汽解放不服輸。

今年上半年，一汽解放取得良好業績。數據顯示，2024年1～6月，一汽解放累計整車產量達14.33萬輛，同比增長4.11%；累計整車銷量達15.18萬輛，同比增長15.4%。

其中，中重卡銷量為12.36萬輛，同比增長10.1%，市場終端份額達26.1%，穩居行業第一；新能源車型銷售超0.84萬輛，同比增長139.6%，創歷史新高。

而在海外市場上，一汽解放更是在非洲、東南亞等地“遍地開花”，多次獲得千輛級訂單。

據了解，今年上半年，一汽解放海外銷售整車3.14萬輛，同比增加74.5%，再創新高。而在拉美地區的訂單量和發運量，以及東南亞銷量，增幅均超過一倍。

數據展現最真實的一汽解放，而今的一汽解放已經實現了多平臺、多領域的全方位產品布局。

截至目前，一汽解放已經擁有牽引、載貨、自卸、專用、新能源、輕卡、客車七大產品系列。J7、鷹途、J6V、JH6、J6E、J6P等17個卡車產品平臺，覆蓋重、中、輕三大領域。

而在不久之后，以“J7創領技術平臺”賦能打造的“J7創領版”高端重卡也將迎來上市，打造中國“超級重卡”。

此外，值得一提的還有，自2021年“15333”新能源戰略公布以來，一汽解放便在電動車、氫能源、混合動力三大板塊持續發力。

從產品創新，到商業模式探索，再到核心技術的自主研發突破，一汽解放始終深入布局新能源。根據規劃，到2025年，將實現新能源整車銷量12萬輛，到2030年銷量32萬輛，到2035年進一步達到50萬輛。

前行路上，有風有雨是常態。而一路風雨兼程的一汽解放，已經凝聚出勇毅前行、勇往直前的力量。

從產品到技術，從商業模式到服務體系，從傳統領域到新能源，中國一汽始終牢記習近平總書記的重要指示，力求“掌控關鍵核心技術、樹立民族汽車品牌、打造世界一流企業”，蓄勢待發的一汽解放，就是最鮮明的例證之一。

“自主創新之路，是艱辛之路、奮斗之路，更是榮耀之路、無悔之路。”

中國一汽，必將會在不斷變化的市場環境之下，樹立起民族汽車品牌，打造世界一流的移動出行科技公司。

而一汽解放，也將在“以技術為核心”“以用戶為中心”的理念引領下，創造更輝煌的明天。

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