8月21日，吉利汽車控股有限公司（以下簡稱“吉利汽車”）發(fā)布2024年上半年財報。報告顯示，吉利汽車上半年營收首破千億，達到1073億元，同比增長46.6%；股東應占溢利106億元，同比大漲574.7%；扣非股東應占溢利33.7億元，同比增長114%；凈現(xiàn)金水平同比增長25.4%至357億元，儲備充裕穩(wěn)健。

圖片來源：吉利汽車線上發(fā)布會截圖（下同）

吉利汽車透露，得益于業(yè)績期內規(guī)模效應和產(chǎn)品結構優(yōu)化成效顯著，公司毛利總額大幅提升至162億元，毛利率達15.1%，穩(wěn)中有升。

該日，吉利汽車舉辦上半年業(yè)績發(fā)布會，其多位高層出席此次發(fā)布會，對吉利汽車上半年業(yè)績及相關表現(xiàn)做了進一步解讀，同時披露多項后續(xù)規(guī)劃。其中關鍵信息，蓋世汽車匯總如下：

“已經(jīng)看到了重現(xiàn)輝煌的曙光”

針對上半年業(yè)績表現(xiàn)，吉利汽車控股有限公司行政總裁及執(zhí)行董事桂生悅表示，“與優(yōu)秀的友商相比，吉利汽車的成績算不上靚麗，但這些成績起碼說明了我們在進步，說明我們已經(jīng)開始扭轉過去幾年比較低迷的局面，正在一步一個腳印地實現(xiàn)前幾年我們所說的戰(zhàn)略規(guī)劃。”

他坦言，在過去三年的業(yè)績發(fā)布會上，自己的心情都是比較沉重的，但在這次的業(yè)績發(fā)布會上，心情完全不一樣，“通過去年下半年以及今年上半年的表現(xiàn)，我可以比較有自信的跟大家講，我們現(xiàn)在已經(jīng)看到了吉利汽車重現(xiàn)輝煌的曙光。”

在他看來，這份底氣主要來源于兩個層面。

一方面來源于銷量的強勁增長勢頭。“過去半年，吉利汽車的銷量創(chuàng)了歷史新高，我覺得，只要經(jīng)濟形勢不出現(xiàn)太大的變化，接下去每一個半年吉利汽車銷量都會是歷史新高。”

另一方面來源于新能源。“伴隨公司在各個價格段的合理布局，在規(guī)模化效應和智能化技術的共同提升之下，新能源板塊扭虧為盈的局面將很快到來。”

蓋世汽車注意到，極氪今年第二季度實現(xiàn)營收200億元，創(chuàng)歷史新高，同比環(huán)比均大幅增長，撇除股權支付后近盈虧平衡（按香港財務報告準則）。

“吉利汽車整個新能源板塊扭虧為盈的局面一旦出現(xiàn)，加上我們在傳統(tǒng)能源方面強大的盈利能力，我相信吉利汽車整個盈利狀況一定會快速地大規(guī)模地得到改善，這個局面一旦出現(xiàn)，也就是吉利汽車重現(xiàn)輝煌的時候了。”桂生悅如此說道。

“新能源轉型邁向爆發(fā)‘臨界點’”

今年以來，吉利新能源轉型繼續(xù)提速。

上半年，吉利汽車累計總銷量95.6萬輛，同比增長41%，其中新能源產(chǎn)品（含吉利、領克、極氪）銷量32萬輛，同比大漲117%。由此，其新能源產(chǎn)品滲透率由去年同期的21.8%提升至33.5%。

按照吉利汽車的說法，其新能源轉型邁向爆發(fā)“臨界點”，品牌協(xié)同戰(zhàn)略優(yōu)勢凸顯。

分品牌/系列來看，吉利銀河系列上半年累計銷量8.1萬輛，同比暴漲742%，月均銷量破萬。

領克品牌上半年總銷量12.6萬輛，同比增長53.6%。在此期間，領克新能源累計銷量為64,072臺，占比達50.9%，再創(chuàng)新高。截至今年6月底，領克累計銷售超117萬輛。

極氪品牌上半年共交付新車87,870輛，同比大增106%。其中，6月交付20,106輛，單月交付首次突破2萬大關，創(chuàng)歷史新高。截至今年6月底，極氪累計交付超28萬臺。

當然與此同時，吉利汽車也在夯實燃油車基本盤，2024年上半年，“中國星”高端系列銷量205,479輛，同比增長56%，占吉利品牌（含幾何）約27.7%，截至7月，總銷量突破111萬輛。

“今年還有6款車型將陸續(xù)上市”

按照吉利汽車的規(guī)劃，2024年，其全年銷量目標從190萬輛增至200萬輛，同比增長21%，其中新能源銷量同比增長70%。

從產(chǎn)品層面來看，除已上市車型外，接下來將陸續(xù)上市的車型也將對此形成一定支撐。

具體來看，吉利品牌下半年將上市3款全新產(chǎn)品，包括已于8月3日上市的吉利銀河首款純電SUV銀河E5，及一款精品純電小型SUV、一款插混SUV，完善細分市場布局，擴大市場份額。

極氪品牌還將推出兩款新車，其中極氪7X將在8月底的成都車展全球首秀，預計在9月底上市發(fā)布，極氪MIX將在四季度正式上市發(fā)布，這兩款車型都將搭載極氪自研的浩瀚智駕2.0。已推出極氪X和009右舵產(chǎn)品，陸續(xù)開啟泰國、新加坡、香港等地交付。

領克品牌下半年將上市2款全新純電產(chǎn)品，包括即將在9月正式上市的首款純電產(chǎn)品領克Z10，以及年內將推出1款全新的緊湊型純電SUV。

此外，領克品牌也將加速補充新能源渠道空白城市，由單一模式向多元模式變革，進一步構建出海生態(tài)，歐洲市場加速與沃爾沃資源協(xié)同，形成銷量規(guī)模。

“全新極氪009等車型未來一年沒有年款迭代計劃”

近期，極氪換代一事鬧得沸沸揚揚。

事情源于，8月13日晚，極氪發(fā)布了2025款極氪007和2025款極氪001兩款新車，不僅對兩款車型的配置進行了升級，價格也未上漲，因此引發(fā)了大量極氪老車主的不滿，質疑極氪車型更新?lián)Q代太過頻繁，其中極氪001甚至不到半年就換代，導致自己的權益嚴重受損。

針對此事，吉利控股集團總裁、極氪智能科技CEO安聰慧在此次業(yè)績會上表示，“我們管理團隊充分認識到，做好產(chǎn)品迭代和用戶關系，是難而正確的事。”

其明確，全新極氪009以及2025款極氪001、極氪007，自產(chǎn)品發(fā)布之日起，接下來一年內都沒有年款迭代計劃。“但車輛正常的OTA軟件升級或選裝配置變化仍會保持。在保持安全、三電、操控等長板優(yōu)勢的基礎上，極氪也會在智能駕駛和智能座艙領域持續(xù)發(fā)力，快速迭代，為用戶帶來更好的體驗。”

“‘智能吉利2025’加快落地”

隨著“智能吉利科技生態(tài)網(wǎng)”全面發(fā)展提速，“智能吉利2025”加快落地。

人工智能方面，今年1月，吉利星睿AI大模型正式發(fā)布；4月25日，吉利銀河全新科技旗艦SUV原型車“銀河星艦”全球首發(fā)。據(jù)透露，多款基于星睿AI大模型打造的AI原生應用，已經(jīng)在銀河L6、銀河L7、銀河E8等多車型上搭載。

智能駕駛方面，極氪智能駕駛采用合作與自研兩條腿走路，全棧自研的浩瀚智駕已獲得上海、寧波L3自動駕駛測試牌照。搭載浩瀚智駕的極氪007高速NZP全國可用。

領克高精地圖據(jù)悉已覆蓋全國除港澳臺地區(qū)外的所有區(qū)域范圍，領克高速、高架NOA已在領克08正式上車，今年上半年已開放包括江浙滬粵等主要城市在內的13大省（市）。

吉利旗下吉利銀河E8、極氪001、007、009等車型已率先搭載自研衛(wèi)星通信技術，據(jù)稱在無地面網(wǎng)絡覆蓋或地面網(wǎng)絡受損的情況下，用戶可通過車機收發(fā)衛(wèi)星消息，實現(xiàn)“永不失聯(lián)”。

智能座艙方面，今年5月30日，吉利汽車發(fā)布了聯(lián)合星紀魅族共同打造銀河的“Flyme Auto”智能座艙系統(tǒng)。另外，旗下自研7nm智能座艙芯片“龍鷹一號”，目前已在領克08 EM-P、領克07 EM-P、吉利銀河E5等車型廣泛搭載。

三電方面，吉利自研高價值技術，例如神盾短刀電池、銀河11合1智能電驅、GEA全球智能新能源架構等，實現(xiàn)在安全性、耐用性、效率和智能化方面的突破。

“海外出口目標從33萬輛上調至38萬輛”

今年上半年，吉利汽車累計出口銷量197,428輛，同比增長超67%，這得益于多品牌的齊頭并進。

其中吉利品牌在中東、亞太、非洲、拉美、歐洲等多個區(qū)域深化布局，上半年在海外30個國家完成12款產(chǎn)品的上市。目前，已在76個國家已布局超653個銷售及服務網(wǎng)點。

領克品牌上半年穩(wěn)步推進歐洲市場、亞太市場布局，正式進入阿塞拜疆、菲律賓市場。截至目前，領克已在歐洲7國開設了12家體驗店，在亞太市場已落地10家領克中心和2家領克空間店。

極氪品牌上半年國際化進程加快，已進入瑞典、荷蘭、阿聯(lián)酋、沙特、墨西哥等30個國家，極氪001及極氪X已開啟海外交付。

此外，吉利持股的寶騰汽車銷量再創(chuàng)新高，上半年銷量7.8萬輛，凈利潤達1.26億元。

吉利持有34.02%股份的雷諾韓國，上半年累計銷量為4.2萬輛，凈利潤0.85億元，在韓國及歐美市場擁有穩(wěn)定的投資回報，2023年、2024年上半年分別收到1.8億、1.5億元股息。全新車款雷諾大科雷奧計劃2024年9月在韓國推出，再于其他國家推出。

據(jù)透露，吉利汽車已將海外出口目標從年初的33萬上調至38萬臺。

吉利汽車集團CEO、吉利汽車控股有限公司執(zhí)行董事淦家閱表示，吉利作為一家全球化企業(yè)，具備豐富的國際化資源，擁有眾多的優(yōu)勢海外模式。“未來，公司將繼續(xù)激活墨西哥、中亞五國等潛力市場，快速拓展越南、澳新、印尼等新興市場，通過多重方式推進國際業(yè)務發(fā)展。”

“靈活應對歐盟新增關稅”

據(jù)外媒報道，8月20日，歐盟委員會發(fā)布了對中國電動汽車反補貼調查結果的最終決定草案，并調整了部分擬議稅率。

根據(jù)歐盟最新的計劃，將對不配合歐盟反補貼調查的公司加征最高36.3%的稅率，低于7月份設定的最高臨時稅率37.6%；對其他配合調查的公司（例如東風汽車和蔚來汽車等）普遍加征21.3%的稅率。另外，歐盟此前已抽樣調查的三家中國公司的臨時稅率都將稍微降低，其中比亞迪的關稅稅率從此前的17.4%降至17%，吉利的關稅稅率從此前的19.9%降至19.3%，對上汽加征的稅率從此前的37.6%降至36.3%。

圖片來源：歐盟委員會

在此次業(yè)績會上，吉利控股集團CEO、吉利汽車控股有限公司副主席及執(zhí)行董事李東輝表示，吉利作為全球化企業(yè)，一直以來都對歐洲發(fā)展做出了貢獻，創(chuàng)造了數(shù)以萬計就業(yè)機會，“吉利的發(fā)展遵循全球化趨勢，遵守各個國家法律法規(guī)。”

針對歐盟新增關稅的做法，其表示，吉利控股早已經(jīng)進行全球化布局，下一步針對歐洲區(qū)域，吉利控股一定會有多樣的市場、產(chǎn)能布局安排，例如利用沃爾沃、LEVC、路特斯的工廠或與其他全球合作伙伴合作靈活完成產(chǎn)能規(guī)劃和部署。

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