11月26日，在鄭州舉行的宇通”睿控”技術發布會上，宇通新能源技術部副部長朱光海接受第一電動作者采訪時透露：”預計到2015年宇通混合動力和新能源客車銷量將達到20%-30%的比重，大概2萬輛。”

　　朱光海認為：”未來兩年純電動和插電式混合動力客車的銷量應該會超過普通混合動力客車的銷量，因為補貼已經明確了。”據了解，宇通節能與新能源客車從2010年開始，已在鄭州、天津、杭州、昆明等54個城市銷售5151臺。其中2012年宇通節能與新能源客車銷售1770輛，2013年2285臺，在新能源非示范城市占據了40%的市場份額。

宇通”睿控”技術發布會現場

　　發布會現場，鄭州公交負責人接受作者采訪時表示，今年鄭州公交將推廣773輛插電式混合動力公交車，100輛換電模式的純電動公交車，兩外還有490輛混合動力的BRT公交車。而此前，鄭州推廣的節能與新能源公交車基本以普通混合動力為主。

　　此次宇通發布的”睿控”技術，實際上是宇通自己開發的新能源汽車驅動系統。宇通方面介紹，搭載睿控系統的車輛，由雙電機控制，將具備純電驅動和混合驅動兩種模式，電機將取代傳統客車變速箱，實現無級變速，可提升駕駛員和乘客的駕乘舒適性和可靠性。轉向電動化和冷卻電動化則分別通過先進的動態變頻技術和電子風扇控制器做到能量的按需分配，從而避免能源浪費。

　　另外，睿控的節能控制最主要通過IST智能啟停系統實現，由驅動電機和發動機共同驅動，可以保證車輛在起步、靠站、停車、滑行等功率需求較小時發動機停止工作，在功率需求較大時，發動機快速啟動，從而使發動機的工作與否取決于實際需求，做到能量按需分配，從而不造成浪費。

　　宇通方面表示，在典型城市工況下，搭載睿控系統車輛的發動機50%以上時間處于停機狀態,這也就可大幅降低燃料消耗和有害氣體排放。同時，睿控的制動電動化功能，能在車輛減速滑行或剎車過程中，自動回收能量轉化成電能儲存起來重新釋放。

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