作為自主頭部車企，吉利的市場和銷量表現(xiàn)一直備受關(guān)注。

過去的8月份吉利汽車銷量達到18.12萬輛，同比增長21%，無疑再度跑贏大盤，且在并不熱門的汽車銷售月份創(chuàng)下了該月的銷售紀錄，同時也超越了去年金九銀十的銷售水平，這個質(zhì)量和水平非常高。

今年前8個月，吉利汽車累計銷量達到128.77萬輛，同比增長34%，逐步向全年200萬輛的銷量目標邁進。照此計算，剩下的4個月，吉利只需要每個月完成17.75萬輛就可以完成年度銷量目標。

如果吉利8月份就能夠達到18萬輛，那么作為汽車消費較為集中的年底，吉利應(yīng)該說完成年銷目標毫無壓力。

目前汽車行業(yè)競爭壓力加劇，但是新能源成為一枝獨秀的推進力量，這個細分市場也成為目前吉利銷量增長的重要陣地。8月份吉利新能源再創(chuàng)新高，正式進入7字頭的銷量水平，達到7.54萬輛，同比增長約65%，新能源占比達到42%。從乘聯(lián)會發(fā)布的2024年1-7月新能源廠商零售銷量看，吉利已經(jīng)超越特斯拉成為國內(nèi)新能源第二大廠商，考慮到特斯拉的月銷基本以7打頭，預(yù)估吉利的新能源地位將在年底完全做實。

而今年1-8月，吉利新能源銷量達到45.47輛，同比大漲97%，整體增速保持強勁，按照吉利高層的判斷，隨著更多吉利新一輪非常有競爭力的新能源產(chǎn)品推向市場，吉利汽車集團“全面向新”步伐穩(wěn)健，新能源轉(zhuǎn)型已經(jīng)進入全面爆發(fā)期。

從新能源各大板塊來看，吉利品牌、領(lǐng)克品牌、極氪品牌每個著力點都在發(fā)力，共同助推吉利新能源邁向新高。

比如吉利品牌旗下的銀河系列，8月銷量達到2.65萬輛，同比增長超138%，這也是吉利銀河首次實現(xiàn)2萬輛的突破。最大的功臣當(dāng)屬首款純電SUV銀河E5，該車8月初迎來上市，售價10.98萬元起，僅20天交付突破10000+輛，上市首月已經(jīng)成功交付12230輛，成為中國唯一一款A(yù)級純電SUV上市當(dāng)月銷量破萬的車型。

今年前8個月，銀河累計銷量達12.46萬輛，發(fā)布至今15個月，累計銷量已突破20.8萬輛，成為銷量增速最快的“大廠新能源”。隨著銀河E5的上市和“爆單”，吉利銀河憑借“混動+純電”“轎車+SUV”的產(chǎn)品布局，以及同級領(lǐng)先的產(chǎn)品高價值，正實現(xiàn)對10萬~20萬中高端新能源市場的全覆蓋，成為主流市場最受用戶認可的高品質(zhì)、高價值新能源。

另一個重要板塊是領(lǐng)克，8月銷量22528輛，同比增長超20%。雖然是一個以燃油車為發(fā)展基石的年輕化品牌，但是領(lǐng)克的新能源轉(zhuǎn)型也相當(dāng)迅速，8月新能源銷量也達到了1.6萬輛，比很多所謂的新勢力品牌銷量都要好，新能源產(chǎn)品占比超74%，比例呈逐月上升狀態(tài)。

領(lǐng)克新能源的核心當(dāng)然是07+08 EM-P雙子星，目前這兩款產(chǎn)品已經(jīng)進入到插混同級的頭部陣營，且產(chǎn)品力和品價比都深受消費者認可和喜愛。更值得一提的是，接下來領(lǐng)克新能源還將迎來新增長點，領(lǐng)克Z10已開啟先享預(yù)訂，預(yù)售價21.58萬元起，24小時大定破1萬臺，已經(jīng)證明了這款車的暢銷程度。

再有就是豪華科技品牌極氪，8月的交付量達到18015輛，同比增長46%。截至8月31日，極氪累計交付超31萬輛，穩(wěn)居中國市場豪華品牌銷量榜TOP10。極氪的產(chǎn)品力不用說，更新迭代速度也很快，特別是上個月發(fā)布的2025款極氪001和2025款極氪007，在浩瀚智駕2.0、新一代主動式AI智能座艙、高性能碳化硅電驅(qū)、動力電池等方面做出了持續(xù)優(yōu)化和升級，也將給消費者帶去更好的產(chǎn)品價值，在市場也更有競爭力優(yōu)勢。

當(dāng)然1.8萬輛的月銷量并不是極氪的上限，成都車展期間，極氪首款家用SUV極氪7X迎來全球首秀并開啟預(yù)訂，800V架構(gòu)，更多變的車內(nèi)空間，同級領(lǐng)先的配置，起售價23.99萬元，旗艦車型售價不超過30萬元，這樣快節(jié)奏和高價值比的產(chǎn)品，不僅為豪華大五座SUV市場帶來新選擇，同樣也為極氪接下來的銷量增量提供了很好的保障。

另外在新能源新產(chǎn)品方面，吉利星愿也已經(jīng)浮出水面，這款雖然定位在A0級的家用純電小車，但內(nèi)部空間卻媲美B級車，智能化和空間的多變性顛覆想象、配置和三電硬核實力向銀河E5看齊的產(chǎn)品，將成為吉利新能源的又一增長點。不出意外，這款車又將成為繼銀河E5之后的一個爆款車型，繼續(xù)推高吉利新能源在市場中的地位和影響力。

如果說新能源是支撐車企朝前邁進的動力，那么對于大廠來說，要獲得更多更穩(wěn)健的增長，光靠新能源是不夠的，高價值的燃油車不僅有利于穩(wěn)基盤，還將對企業(yè)的利潤和發(fā)展提供更多保障，而海外市場的增量，也對企業(yè)的銷量和持續(xù)發(fā)展大有裨益。

8月份，吉利的燃油車銷量也有超過10萬輛，銷量數(shù)據(jù)層面對吉利汽車整體的銷量支撐更大。其中最有代表的就是吉利的高端高價值燃油車“中國星”系列，8月銷量34901輛，同比增長超10%，都說燃油車市場逐步萎縮，但“中國星”系列的增長，也說明只要產(chǎn)品做得好，超越消費者的期待和需求，就算是在一個下行的市場也會逆勢上揚。

“中國星”上市至今累計銷量已突破114萬輛。尤其是星越L銷量不斷攀升，上市至今累計銷量達52萬輛，正式突破50萬輛大關(guān)，他們的卓越表現(xiàn)，就是吉利在燃油車市場繼續(xù)夯實實力的最佳例證。

除此之外，8月份吉利還推出了第4代帝豪2025款，更高的配置和品價比，夯實入門級家用轎車市場。而領(lǐng)克03冠軍版以12.78萬元起的價格正式上市，也讓汽車的潮玩運動屬性繼續(xù)發(fā)揚，在越來越多車企退出燃油車賽道的背景下，吉利為消費者持續(xù)更新各個細分市場產(chǎn)品的決心和態(tài)度，也會收獲更多更持續(xù)的果實。

海外方面，8月吉利汽車集團海外出口銷量4.5萬輛，也是吉利出口首次站上4萬輛的高峰，同比增長約98%；1-8月海外出口累計銷量27.48萬輛，同比增長超71%。海外市場增速明顯，各子品牌全球化戰(zhàn)略持續(xù)落地，助推全球化影響力再上新臺階。

比如吉利已經(jīng)在緬甸、老撾、柬埔寨、菲律賓4個東南亞國家已成功發(fā)售9款高價值產(chǎn)品，多款車型占據(jù)東南亞多國細分市場第一梯隊，憑實力拿下2023年菲律賓市場中國品牌銷量第一，贏得銷量與口碑的雙豐收。

領(lǐng)克品牌持續(xù)開拓中東和東南亞市場，在越南、菲律賓市場，5款高價值產(chǎn)品為東南亞用戶帶來“不止于車”的用車體驗。隨著領(lǐng)克06出海遠赴中東、東南亞市場，海外領(lǐng)克車型矩陣不斷豐富，覆蓋當(dāng)?shù)刂懈叨烁骷毞质袌觥?/span>

對于極氪而言，海外市場布局的不斷深化，右舵版極氪X正式登陸新加坡市場，并在泰國開啟交付。極氪001入編迪拜警察精英車隊，極氪品牌的卓越品質(zhì)持續(xù)獲得國際認可。截至目前，極氪已在海外布局34家門店，進入近30個國際主流市場。

都說當(dāng)下汽車行業(yè)競爭激烈且殘酷，一家企業(yè)要想在競爭中立于不敗之地，必須各個板塊齊頭并進。可以看到如今的吉利在前些年“打基礎(chǔ)、練內(nèi)功”的厚積下，迎來了新一輪的爆發(fā)期，那個讓人充滿驚喜的吉利，又回來了。

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