9月5日，蔚來發布 2024 年二季度財報，營收和交付量雙創新高：二季度營收 174.5 億元，同比增長 98.9%，環比增長 76.1%；調整后凈虧損 45.35 億元，上年同期凈虧損 54.46 億元。蔚來 2024 年二季度交付量 5.74 萬臺，同比增長 143.9%，環比增長 90.9%；整車毛利率 12.2%，同比提升 6 個百分點，環比提升 3 個百分點；研發支出 32.2 億元，現金儲備 416 億元，虧損同比大幅收窄 16.7%。

蔚來同時給出史上最強單季交付和營收指引：三季度交付指引為 6.1 萬臺至 6.3 萬臺；三季度營收指引為 191.1 億元至 196.7 億元，兩項指引均創歷史新高。受財報刺激，蔚來美股收盤大漲14%，報4.85美元/股。

在蔚來汽車2024年Q2財報電話會上，蔚來汽車董事長李斌表示，樂道L60定于9月19日正式上市，并將于9月底開啟交付。這款車的預售價是21.99萬元，在正式上市時還有調整空間。李斌預期今年下半年將交付總共2萬臺L60，預計12月樂道L60交付量破1萬，交付指引也從全年23萬臺調整為20萬輛蔚來汽車和2萬輛樂道汽車。樂道L60首臺量產車已于8月15日下線，目前訂單情況超過預期。

在二季度財報業績會上，蔚來公司創始人、董事長、CEO李斌表示，他相信蔚來還有機會往上走，但總要平衡好量和毛利的關系，“希望在逐步提升毛利的同時，也有量的增長，但不期望有特別大的躍升，今年的目標還是在于提升毛利。”

蔚來品牌在Q2達到了12.2%的整車毛利水平，主要來自供應鏈和生產效率水平提升。蔚來會持續優化產品成本，在市場端有相關動作提高高毛利車型占比，希望在三、四季度逐步提升整車毛利率，希望蔚來品牌在Q4能達到15%整車毛利率。從長期角度來看，隨著新產品的發布和已有產品的更新，蔚來品牌在中國的月銷量能夠達到3-4萬輛，并實現毛利率25%的經營目標，樂道品牌的中長期毛利率目標是超過 15％。

此外，李斌透露，蔚來已開始建設第三工廠，明年9月份正式投產。對于備受期待的蔚來第三品牌“螢火蟲”，蔚來方面表示將在2025年交付。李斌表示，蔚來已布局3個品牌，能夠覆蓋從14萬~80萬元的售價區間。如果包含baas方案，售價將保持在10-70萬這個區間，消費者的門檻會進一步降低。從產能角度，蔚來將為2025-2026年全線產品做準備，F2工廠已經開始雙班生產，9月底到10月會達到雙班生產能力。

此外，蔚來還表示，除汽車業務之外，公司其他業務虧損正在收窄，隨著用戶量的增加，售后服務效率提升，換電服務收入和利潤也在增加。蔚來的換電站業務在單日換電量超過60單時可以實現盈虧平衡，目前日均換電量在30到40單，預計不久將實現盈利。

李斌認為，目前國內新能源汽車市場滲透率已經超過50%，不管是純電車還是插混車，會加快對于油車的替換。在兩年內，中國新能源汽車市場滲透率能夠超過80%。

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