當我坐進車內，大眾一貫的簡潔設計風格確實讓人非常熟悉，很多操作按鍵甚至閉著眼都可以找到位置。

沒錯，這就是7.99萬元起的大眾途岳新銳。

10.25吋的全數字液晶儀表加上9.2吋的中控屏，能滿足駕駛者絕大部分的使用需要， CarPlay、CarLife、HiCar等多種手機互聯功能也可以讓駕駛者更好地選擇自己喜歡的軟件模式來操作。

科技配置方面，途岳新銳的表現算不上特別出色，但也還算跟得上時代。全液晶儀表和懸浮式中控屏幕是現在的標配，中控屏幕反應靈敏，界面設計也比較友好。

雖然我個人也覺得全智能化座艙系統一定是未來汽車的發展方向，但是在現階段手機與車機的互聯模式顯然更符合大多數消費者的實際需求。

作為途岳家族的全新成員，途岳新銳Tharu XR的長寬高數據是 4355/1762/1605mm，軸距是2651mm，在車身尺寸方面要比 2024 款途岳小上一圈，定位處于途鎧與途岳之間，恰好填補了細分市場的空缺。

在旁試駕的同行媒體友友和我說，作為一款入門級家用車來說，他覺得這個尺寸其實剛剛好，既避免了車身過大不宜操控的麻煩，又有足夠的空間來滿足日常生活的需要。

當然，我個人覺得途岳新銳最棒的特質還是高效節能的動力表現和韌性足夠的底盤調校，我本次體驗的車型是10.69萬元的高配版本，搭載了大眾最新的1.5T EVO II發動機，可以輸出118kW的最大功率，峰值扭矩為250Nm，零百公里加速僅需8.8秒。

在一天的各種路況試駕結束后，我們再回到加油站把油加滿之后去測算得出數據，這款車的綜合油耗還不到5L/100km，對于這樣的油耗表現，我覺得很多的增程車型也比不過。

德系品質、省油動力、智能配置，再加上預計15萬以下的價格，怎么不算有性價比呢？

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