市場概述：8月份銷量墊底的轎車?yán)锩妫瑐鹘y(tǒng)燃油車型、新勢力造車純電車型都有。刨去一些邊緣品牌之外，曾經(jīng)風(fēng)頭強(qiáng)勁的品牌也有不少車型墜落，他們也曾月銷過萬，比如： 享域、凌派、邁銳寶等。
當(dāng)然，諸如奔馳、凱迪拉克等耳熟能詳?shù)暮廊A品牌，也有幾個(gè)不爭氣的車型在列。是因?yàn)橘u得貴？還是因?yàn)楫a(chǎn)品力不足？很簡單，既是市場的選擇，也是消費(fèi)者的選擇。
中國車企不斷“開發(fā)”消費(fèi)者需求，與新能源技術(shù)相結(jié)合，打造出符合消費(fèi)者心意的車型。相對(duì)于某些“特供車”，這些產(chǎn)品更具吸引力。
而另一方面，隨著時(shí)代車輪的滾滾向前，不少中國汽車品牌也逐漸沉淀出自己的“品牌力”“產(chǎn)品力”。以至于，越來越多的邊緣車型被替代。
時(shí)代變遷，炮灰常在。只有不斷進(jìn)化，才能真正的與時(shí)代共舞，源遠(yuǎn)流長。而那些只是借著風(fēng)口到來，匆忙上線，亦或是毫不用心、不思進(jìn)取的車型，就應(yīng)該賣不好，最終淹沒在時(shí)代的洪流之中。
來源：第一電動(dòng)網(wǎng)
作者：汽車公社
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