昨日，增程式電動車·仲愷免費穿梭巴士啟動儀式在仲愷公園舉行。即日起，將有三輛增程式電動公交穿梭于仲愷核心區與陳江之間，免費服務于市民的生活出行。

　　該項目是廣州汽車集團客車有限公司(廣汽客車)、廣東億緯賽恩斯能源有限公司、惠州市仲愷高新技術投資控股有限公司聯合推出的。目的是為了覆蓋惠州仲愷高新區目前的公交盲點，推廣節能減排綠色出行理念。

　　”仲愷公益公交”活動啟動儀式現場

　　目前投放運行的三臺廣汽客車生產的GZ6922PHEV是9.2米的油電增程式電動公交車。　車輛每跑完一個來回，將會在億緯鋰能廠外充電站充電，時間大概為十分鐘。路途中間缺電時，將會由柴油提供動力讓發動機發電并向電池組充電。這便是廣汽客車開發這種增程式電動車的意義所在————發動機能將柴油轉化為電力為公交車提供動力，使資源能得到更充分的利用。這樣的能源轉化，讓增程式電動公交車的排放比一般的清潔能源公交車更低，節能率卻由原來的45%增加到60%。

　　準備運行的廣汽GZ6922PHEV增程式公交車

　　仲愷公益穿梭巴士投放的增程式電動公交車內安放了25組電池。由于充電快速，續航能力強，純電驅動，純電動模式行駛，實現”零排放”，因此這種公交車可以歸類到純電動公交。但是它區別于純電動公交：純電動客車電池用量大，深度DOD放電，縮短了電池的使用壽命，還需配備大功率充電站和換電站。而廣汽客車開發的增程式電動車電池用量小，續駛里程長，電池淺充淺放，延長了使用壽命，無需配備大功率充電站，運行維護成本低。

　　增程式電動公交比傳統燃油客車的燃料利用率高，燃燒更加充分，排放低，而和混合動力相比，增程式公交車的優勢在于，都可以混合動力模式運行，但是，增程模式運行，大幅度降低了燃料消耗量，發動機在恒轉速定點工況下運行，燃料利用率高，運行穩定。因為混合動力是讓發動機使用兩種能源帶動輪胎轉動，能源改變，發動機工況改變;而增程式，是讓發動機充電，用電力帶動輪胎轉動，所以發動機在恒轉速定點工況下工作。

　　廣汽客車研發的GZ6922PHEV增程式電動公交車，針對復雜的城市公交路況，具有純電動、混合動力、增程式三種工作模式，采用高效的APU系統，綜合節油達60%以上，減少排放達到65%以上，真正是綠色的、低碳的、公益的交通工具。

　　在倡導節能減排的今天，廣汽客車作為在新能源技術領域國內領先的大型汽車生產企業，盡己所能，低碳出行，從自己做起。廣汽客車”致精志廣”的企業文化理念，具體解析為”精心、精致、精彩;廣和、廣遠、廣益 ”。而”仲愷公益穿梭巴士”項目，便是廣汽客車”廣益”文化的詮釋。高舉新能源大旗，研發綠色公交，節能更節能，綠色更綠色。一起為社會，一起為地球!

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