今年年初，當(dāng)比亞迪董事長(zhǎng)王傳福拋出他的預(yù)測(cè)，“單月新能源車零售滲透率會(huì)突破50%大關(guān)。”瞬間，遭到了許多質(zhì)疑者的口誅筆伐。

大家普遍認(rèn)為，上述觀點(diǎn)太過(guò)激進(jìn)。畢竟，彼時(shí)傳統(tǒng)燃油車無(wú)論勢(shì)能還是銷量，都依舊維持在還算可觀的水平線上。前者想要將它迅速的徹底掀翻，無(wú)疑像極了天方夜譚。

但不久前的7月，或許誰(shuí)都沒(méi)有料到，拐點(diǎn)會(huì)來(lái)的如此之快。放眼整個(gè)大盤，新能源車真真切切的創(chuàng)造了歷史，零售滲透率首次突破50%大關(guān)，達(dá)到了令人振奮的51.1%。

顯然，明晃晃的數(shù)字不會(huì)說(shuō)謊，王傳福沒(méi)有食言。

而之后的8月，新能源車?yán)^續(xù)維持著向好勢(shì)頭，零售滲透率更進(jìn)一步攀升至了53.9%。必須承認(rèn)的是，洶涌而來(lái)的潮水變得無(wú)法阻擋。傳統(tǒng)燃油車，又迎當(dāng)頭一棒。

殊不知，剛剛過(guò)去的9月，今天文章的主角再次用實(shí)際行動(dòng)證明了什么叫做——格局已定。因?yàn)椋鹆繚M滿的零售滲透率連續(xù)3個(gè)月突破50%大關(guān)，達(dá)到了53.3%。

雖然相比8月微微有所降低，但這一點(diǎn)點(diǎn)完全能夠忽略不計(jì)。另外，縱觀整份成績(jī)單，還有許多值得分享的亮點(diǎn)。

“油箱”依舊好使

本段開(kāi)篇，首先亮出一組數(shù)據(jù)。9月，傳統(tǒng)燃油車零售銷量為99萬(wàn)輛。乍一看，不算太差。但望向更深處，出現(xiàn)了同比22%的下滑。而1-9月，傳統(tǒng)燃油車?yán)塾?jì)零售銷量為844萬(wàn)輛，同比下滑同樣達(dá)到了16%。

總之，頹勢(shì)不可逆轉(zhuǎn)。

由此轉(zhuǎn)換視角，9月新能源乘用車共生產(chǎn)121.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)51.5%，環(huán)比增長(zhǎng)16.2%。2024年1-9月累計(jì)共生產(chǎn)785.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)32.8%。

9月新能源乘用車批發(fā)銷量達(dá)到123.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)48.1%，環(huán)比增長(zhǎng)17.2%。2024年1-9月累計(jì)批發(fā)銷量達(dá)到790.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)33.7%。

9月新能源乘用車市場(chǎng)零售達(dá)到112.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)50.9%，環(huán)比增長(zhǎng)9.6%。2024年1-9月累計(jì)零售銷量達(dá)到713.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)37.4%。

9月新能源乘用車出口10.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)19.3%，環(huán)比增長(zhǎng)6.0%。2024年1-9月，累計(jì)出口96.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)30.2%。

綜合來(lái)看，欣欣向榮之下與傳統(tǒng)燃油車形成了非常鮮明的對(duì)比。

反觀新能源車廠商批發(fā)滲透率，則最終停留在49.1%，較2023年9月的33.9%，提升15個(gè)百分點(diǎn)。

讀到這里，或許會(huì)有人問(wèn)，“為何今天文章的主角單月批發(fā)滲透率要低于零售滲透率？最近都是如此？”關(guān)于答案，只想說(shuō)：“站在某些主機(jī)廠的利益角度，傳統(tǒng)燃油車確實(shí)還有存在的必要，可終端消費(fèi)者們卻用真金白銀給出了他們的選擇。

與此同時(shí)，值得關(guān)注的是，9月純電動(dòng)批發(fā)銷量達(dá)到72.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)27.1%，環(huán)比增長(zhǎng)22.5%；9月狹義插混批發(fā)銷量達(dá)到39.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)102.2%，環(huán)比增長(zhǎng)12.3%；9月增程式批發(fā)銷量達(dá)到11.4萬(wàn)輛、同比增長(zhǎng)68.4%，環(huán)比增長(zhǎng)4.5%。

簡(jiǎn)單統(tǒng)計(jì)得出，9月新能源批發(fā)銷量結(jié)構(gòu)中，純電動(dòng)占比為59%、狹義插混占比為32%、增程式占比為9%。作為參考，2023年9月批發(fā)銷量結(jié)構(gòu)中，純電動(dòng)占比為68%、狹義插混占比為23%、增程式占比為8%。

雖然聽(tīng)起來(lái)有點(diǎn)諷刺，但目前“油箱”在整個(gè)大盤電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的過(guò)程中，仍然扮演著十分關(guān)鍵的角色。換言之，隨著時(shí)間的繼續(xù)推移，狹義插混與增程式組成的產(chǎn)品陣營(yíng)，或?qū)⑴c純電動(dòng)直接平分天下，共同猛攻傳統(tǒng)燃油車。

而9月，批發(fā)銷量超過(guò)2萬(wàn)輛的車型增長(zhǎng)至23款，比8月提升足足7款。

其中，前十名分別為：比亞迪宋的62,030輛、特斯拉Model Y的51,152輛、比亞迪海鷗的43,425輛、比亞迪秦L的43,006輛、比亞迪 海豹06的42,300輛、特斯拉Model 3的37,169輛、日產(chǎn)軒逸的35,571輛、比亞迪秦的32,779輛、比亞迪元的31,515輛、吉利星越的28,913輛、奇瑞瑞虎8的28,090輛。

以及五菱繽果的27,806輛、比亞迪宋L的27,105輛、大眾速騰的26,206輛、五菱宏光MINI的26,121輛、理想L6的25,393輛、比亞迪漢的24,525輛、大眾帕薩特的23,280輛、奇瑞瑞虎7的23,022輛、大眾朗逸的23,011輛、吉利博越的22,018輛、豐田鋒蘭達(dá)的20,598輛、比亞迪海豚的20,346輛。

毫無(wú)疑問(wèn)，我們眾所周知的兩位“大魔王”誰(shuí)也攔不住，而由它倆所引領(lǐng)的電動(dòng)化烈火還在越燒越旺。

“油車”何去何從？

實(shí)際上，正是因?yàn)橐?jiàn)證了9月批發(fā)銷量超2萬(wàn)輛的車型中，類似日產(chǎn)軒逸、大眾帕薩特、大眾朗逸、豐田鋒蘭達(dá)的名字赫然在列。

心中不禁產(chǎn)生新的問(wèn)題，也是本段的小標(biāo)題。

關(guān)于答案，只想說(shuō)：“瘦死的駱駝比馬大，得益于中國(guó)足夠的幅員遼闊，終端對(duì)于傳統(tǒng)燃油車的需求肯定不會(huì)完全消亡，而這恰恰給了上述多位老牌勁旅繼續(xù)發(fā)光發(fā)熱的窗口。”

不過(guò)，理性客觀的講，按照目前新能源車對(duì)于消費(fèi)者心智的占領(lǐng)力度，能夠最終留在牌桌上的傳統(tǒng)燃油車還是少數(shù)。至于更多根基本就松動(dòng)的羸弱者，只會(huì)被迅速不留情面的淘汰。

并且，需要知曉的是，繼續(xù)拿9月成績(jī)單為例，自主品牌的零售銷量為134萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)25%，環(huán)比增長(zhǎng)11%。份額占比則為63.5%，同比增長(zhǎng)10.1個(gè)百分點(diǎn)。而眼下，9月自主品牌新能源車零售滲透率已經(jīng)達(dá)到74.9%。

種種跡象表明，自主品牌漸漸掌握了中國(guó)車市的主動(dòng)權(quán)，而新能源車便是它們手中的最奏效的利刃。而到今年年底，甚至不排除前者位于整個(gè)大盤的份額占比沖擊70%的可能性。

屆時(shí)，傳統(tǒng)燃油車的處境必定會(huì)變得愈發(fā)嚴(yán)峻。

反觀今天文章的主角，借勢(shì)在零售滲透率穩(wěn)定邁過(guò)50%大關(guān)后，預(yù)計(jì)將朝著60%大關(guān)逼近。而隨著該項(xiàng)數(shù)據(jù)的不斷提高，整個(gè)大盤游戲規(guī)則重塑的速度，將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出大家的想象。

奈何，就過(guò)往經(jīng)驗(yàn)，每當(dāng)出現(xiàn)新事物要替代舊事物，總會(huì)受到某些巨大的抨擊。新能源車對(duì)于傳統(tǒng)燃油車的迭代也不例外。

其中，最尖銳的一種聲音認(rèn)為：“目前的中國(guó)市場(chǎng)，新能源車正在以極為不健康的方式瘋狂內(nèi)卷。主機(jī)廠沒(méi)錢可賺，尤其是合資品牌，只能叫苦苦練練。”

對(duì)此，只想反駁道：“弱者才會(huì)天天抱怨，真正的強(qiáng)者則在拼盡全力適應(yīng)新的玩法，并進(jìn)一步鞏固自己的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。”

反正在我心中，一直堅(jiān)定不移覺(jué)得新能源車就是毫無(wú)爭(zhēng)議的未來(lái)。絕不是危言聳聽(tīng)，往后的整個(gè)大盤將會(huì)越來(lái)越資源集中、贏者通吃。

借用王傳福的另一段話， “當(dāng)下是快魚吃慢魚的時(shí)代，不是大魚吃小魚的時(shí)代，車企在未來(lái)3-5年如果沒(méi)沖上去，就沒(méi)機(jī)會(huì)了。”

總之，金九之后，讓我們銀十見(jiàn)分曉。

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