蓋世汽車訊 日前，保時捷公布，其第三季度銷售額同比下降6.1%至91.07億歐元；營業利潤同比下降41%至9.74億歐元，低于分析師平均預期的10.8億歐元；營業利潤率為10.7%，遠低于其中期利潤率預期（17%-19%）。

基于第三季度的財務業績表現，保時捷確認了其2024全年的財務預期，預計其銷售額將在“390億至400億”歐元之間，營業利潤率將達到“14%-15%”。倫敦證券交易所集團（LSEG）的數據顯示，分析師對保時捷2024全年的平均銷售額預期為390億歐元，利潤率預期為13.8%。

財報公布后，保時捷首席財務官Lutz Meschke表示，該公司正在尋求在2030年前削減數十億歐元的成本。

圖片來源：保時捷

由于全球最大汽車市場中國的需求持續疲軟，歐洲汽車制造商不得不削減成本以緩解對利潤率的沖擊。保時捷表示，中國市場需求減弱以及電動汽車轉型速度低于預期，迫使該公司重新審視產品線、預算和成本，并大幅縮減其在中國經銷商網絡的規模。

Lutz Meschke說道：“中國市場是一個巨大的挑戰，不僅僅是對保時捷而言。對歐洲車企而言，我們不能再假定中國于我們未來會回到曾經的那個狀態。”

不過，Lutz Meschke表示：“保時捷并沒有放棄中國市場，但需要面對現實。與今年相比，明年保時捷在中國汽車市場的銷量預計將停滯不前。”

今年前9個月，保時捷的全球銷量約為23萬輛，低于去年同期的24萬輛。Lutz Meschke表示，保時捷在中國市場正面臨需求的結構性轉變，同時該公司將對其成本結構進行調整，以進一步提高該公司的靈活性和韌性。

保時捷的表態與同行寶馬集團和梅賽德斯-奔馳不謀而合，后兩家公司也高度依賴中國市場，目前正面臨成本削減并在其他地方尋求銷量增長的壓力。

梅賽德斯-奔馳表示，由于中國市場需求疲軟和競爭激烈，其第三季度利潤減半，且其核心汽車業務部門的銷售利潤率創下自新冠疫情以來的新低，因此該公司將加大成本控制力度。

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