基于Neue Klasse（NK）純電平臺的寶馬iX3定于明年夏天在德布勒森工廠量產，底盤代號NA5。其性能版本iX3 M60將于次年即2026年夏投產，預計當年年底交車。
iX3 M60可能配備21寸輪轂與M高性能卡鉗，座椅與音響也有別于標準iX3。據此推斷，M Sport車型即iX3M可能要到2027年才能與大家見面，底盤代號ZA5。
寶馬宣稱NK平臺是公司史上最大一筆投資，將使用公司第六代電池技術，能量密度增加20%，續航與充電速度提升30%，WLTP里程有望達到700公里以上。
除iX3外，公司將依托NK平臺推出一系列新車，比如純電轎車i3，i3旅行車與iX4跨界車，以及一款中國特供車型。
下一代M3底盤代號G84，使用成熟的直列六缸內燃機技術搭配48伏輕混。M3是寶馬旗下最受歡迎的M Sport車型，為保有“小、快、靈”的優勢，公司不打算將M3升級為笨重的電動車。
唯一的問題是新M3繼續使用S58還是用B58貍貓換太子，因為前者尚未通過歐七排放驗證，公司需為此花費額外成本重新設計發動機。
此外，iX3M的前身，即內燃機版X3M正進入愛車收藏家的視野，因為X3M只生產了一代（F97）且產量不高，存世數目日漸稀少。
以2021年為例，寶馬當年生產了11萬3831臺常規X3，而X3M的產量只有4418臺，累計產量不會超過一代經典E46 M3（約26000輛）。由于寶馬不再更新內燃機版X3M，F97賣完即止，不再生產。今后消費者只能買到電動版X3M，即前文所述底盤代號ZA5的iX3M。
【本文結束】如需轉載請務必注明出處：快科技
責任編輯：Zhengogo
文章內容舉報
來源：第一電動網
作者：快科技
本文地址：http://m.155ck.com/news/qiye/251643
以上內容轉載自快科技，目的在于傳播更多信息，如有侵僅請聯系admin#d1ev.com(#替換成@)刪除，轉載內容并不代表第一電動網（m.155ck.com）立場。
文中圖片源自互聯網，如有侵權請聯系admin#d1ev.com（#替換成@）刪除。
先估價再買車，買的放心開的安心
您的詢價信息
已經成功提交我們稍后會聯系您進行報價!
京公網安備
11010502033163號