現(xiàn)在看來，通用汽車(GM)2013年11月突然宣布將把國際運營總部(CIO)從上海遷到新加坡，是在下一盤”很大的棋”。

　　12月9日，華爾街日報援引知情人士的話稱，美國通用汽車公司正對陷入困境的國際業(yè)務，進行一波大調(diào)整。通用汽車韓國工廠將大幅度減產(chǎn)，澳大利亞子公司也可能停產(chǎn)。

　　前述知情人士對華爾街日報稱，通用汽車計劃關(guān)閉位于澳大利亞的兩個工廠，并計劃到2016年將該公司在韓國的汽車產(chǎn)量削減至多20%。通用汽車在韓國生產(chǎn)的部分汽車將用來滿足澳大利亞市場的需求。

　　通用汽車認為，韓國薪資攀升且出現(xiàn)勞資糾紛，澳大利亞本幣升值并轉(zhuǎn)向進口，這一系列經(jīng)濟因素的變化，已降低了該公司在這兩個國家生產(chǎn)制造的優(yōu)勢。

　　不過，有知情人士對華爾街日報稱，通用汽車也不會完全放棄韓國業(yè)務，HS Automotive 最近發(fā)布的研究報告稱，通用汽車韓國子公司2015年汽車產(chǎn)量可能從2013年的80萬輛減至65萬輛。

　　與此同時，通用也對歐洲的品牌布局展開騰挪。

　　此前的12月5日，通用汽車宣布，將在2015年年底之前，將雪佛蘭(Chevrolet)品牌撤出歐洲市場，只在該市場銷售歐寶(Opel)和沃克斯豪爾(Vauxhall)。

　　通用汽車稱，雪佛蘭從歐洲撤出后，公司將把投資重點放在增長機會最大的地方。此前通用汽車還關(guān)閉了德國子公司。

　　此前的11月中旬，通用汽車已在新加坡宣布，2014年第二季度，該公司將把國際運營總部(CIO)從上海遷到新加坡。

　　彼時，通用汽車中國公司相關(guān)人士解釋稱，把國際運營總部從上海遷出，主要基于兩方面的考慮：一方面，今年早些時候，通用汽車已把中國業(yè)務從國際業(yè)務中拆分出來，以求更專注地發(fā)展在中國的業(yè)務;另一方面，通用汽車希望對國際運營業(yè)務進行重組，在其他國家獲取發(fā)展優(yōu)勢。

　　分析認為，通用汽車調(diào)整北美本土市場以外的不盈利業(yè)務，是因為這已損及該公司過去一年的利潤。通用汽車包括亞洲大部分地區(qū)的國際業(yè)務第三財季稅前利潤下滑61%，至2.99億美元，一定程度上就是受澳大利亞業(yè)務問題的拖累。如果沒有來自中國業(yè)務的利潤，通用汽車國際業(yè)務的虧損額已超過1億美元。

　　通用汽車國際業(yè)務部門于2009年在上海成立，統(tǒng)管除北美以外的所有海外業(yè)務，成為底特律總部之外惟一的國際業(yè)務拓展部門。2012年，通用汽車國際業(yè)務稅前利潤為21.9億美元，收入為276.9億美元;北美業(yè)務稅前利潤為69.5億美元，收入為946億美元。

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