本周，國內外汽車行業有哪些大事發生？

歐盟決定對中國電動汽車加征反補貼稅

10月29日，歐盟委員會發布公告稱，已結束對中國電動汽車的反補貼調查，并決定對從中國進口的純電動汽車征收為期五年的最終關稅。這一決定已于當地時間10月29日公布在《歐盟官方公報》上，意味著最終關稅將于當地時間10月30日正式生效。

圖片來源：歐盟委員會

歐盟披露了將對中國產電動汽車加征的最終關稅水平。其中，將對已經配合抽樣調查的比亞迪、吉利和上汽分別加征17.0%、18.8%和35.3%的關稅；

另外，將對配合歐盟調查但尚未被抽樣調查的中國電動汽車生產商加征20.7%的關稅；對其他不配合調查的中國電動汽車制造商加征35.3%的關稅；在提出充分理由要求單獨審查后，特斯拉在中國生產的電動汽車將被加征7.8%的關稅。

歐盟將從關稅生效之日起正式征收上述最終關稅。同時，歐盟決定不再征收此前宣布的2024年7月4日起對從中國進口的電動汽車征收的臨時關稅。

蓋世點評：歐委會此舉，妥妥的貿易保護主義行為。

針對歐委會反補貼終裁，上汽擬起訴至歐盟法院

10月30日下午，上汽集團發布官方消息稱，此次歐盟委員會反補貼調查涉及商業敏感信息，對于補貼的認定存在錯誤，并忽略了上汽提交的部分關鍵信息和抗辯意見，虛增了多個項目的補貼率。上汽已通過提交調查問卷、書面抗辯、聽證會陳述意見等多種方式，提供了數以千計的文件材料和書面證據，進行法律抗辯。

對于歐盟委員會的終裁認定，上汽表示，擬采取必要法律措施，將本案起訴至歐盟法院，維護自身合法權益。

上汽表示，歐盟重點針對上汽純電車型加征高達35.3%的額外關稅，將推高歐洲消費者的購車成本，阻礙電動汽車的普及步伐。目前，上汽正采取一系列措施以增強自身應對歐洲貿易壁壘的適應能力。

蓋世點評：多維度“出手”，中國車企出海在挑戰中繼續前行。

保時捷考慮繼續推出內燃機汽車

據外媒報道，保時捷已經暗示將放慢向電動化轉型的步伐。保時捷首席財務官Lutz Meschke明確表示，該公司仍在考慮發布新款內燃機車型，或是對于計劃中的電動車型，該公司將依然提供混合動力或是純內燃機版本。

圖片來源：保時捷

在公布第三季度業務數據后，Meschke談到了保時捷的新戰略，其中包括放慢向電動化轉型的速度，并在必要時推出新一代內燃機汽車。保時捷在今年夏天已經放棄了到2030年實現80%的銷量來自電動汽車的目標，取而代之的是其產品戰略仍然支持這一目標，但最終取決于市場情況。換句話說：只要客戶配合，保時捷就能實現目標。然而，當時的問題更多的是，在即將推出電動版卡宴（Cayenne）的同時，是否要利用現有技術繼續生產目前這一代的內燃機和混合動力版卡宴。

現在這個問題可能已經迎來了答案，不過保時捷尚未敲定最終的計劃。Meschke在財報電話會議上表示：“目前我們正在進行研究，原計劃推出的純電動汽車在未來擁有混合動力或內燃機版本的可能性。我們目前正在進行概念性決策。很明顯，我們將在更長的時間內堅持推出內燃機汽車。”

保時捷的官方新聞稿中并沒有這樣明確的表述，但已經宣布了對當前計劃的審查。該公司表示：“在中國，我們正在應對需求的結構性轉變。此外，全球向電動汽車轉型的速度比最初設想的要慢。為此，我們正在重新審查我們的產品陣容和生態系統，以及我們的預算和成本狀況。所有這些都是為了進一步提高我們的靈活性和彈性。”

蓋世點評：保時捷，再為內燃機“續命”？

大眾汽車集團或通過降薪10%避免關廠

據外媒報道，10月30日，大眾汽車集團向員工提出了一項節約成本的提議，旨在避免關閉其德國工廠。

圖片來源：大眾汽車

大眾汽車集團的首席談判代表Arne Meiswinkel表示，該成本節約計劃包括減薪10%以及修改獎金制度。這些措施旨在提振大眾品牌，該品牌正面臨歐洲市場需求低迷和中國市場競爭加劇的困境。

Arne Meiswinkel在沃爾夫斯堡與工會領導人進行會談后對記者說道：“我們愿意就實現財務目標進行任何討論。”他補充說，即使減薪后，大眾汽車集團的工資水平仍將“極具吸引力”。

不過，大眾汽車集團和工會領導人均警告稱，如果雙方不能在其他措施上達成共識，該公司仍有可能關閉德國工廠。

蓋世點評：銷量下滑，大眾也不得不“勒緊褲腰帶過日子”。

小鵬匯天飛行汽車智造基地正式投建

近日，小鵬匯天飛行汽車智造基地正式動工，該基地將用于生產分體式飛行汽車“陸地航母”的飛行體部分，規劃年產能1萬臺。

圖片來源： 小鵬匯天

該基地坐落于廣州開發區，首期占地面積約18萬平方米規劃布局復材、連接、涂裝、總裝四大生產車間及附屬設施。小鵬匯天稱，該基地充分融合了航空高質量要求和汽車規模化制造的特點及經驗，相比傳統航空業制造，能夠達成更好的質量一致性、更低的成本和更快的交付周期，加速新能源汽車產業與低空經濟產業的融合互補式發展。

據悉，小鵬匯天將堅持產品核心技術全棧自研，核心零部件也將在智造基地自產，以更好地確保品質標準和成本可控。

蓋世點評：飛行汽車，漸行漸近。

佛瑞亞將歌樂汽車電子事業部總部遷至中國

10月30日，蓋世汽車從官方獲悉，自2024年10月30日起，FORVIA佛瑞亞集團將專注于座艙電子和自動駕駛技術的歌樂汽車電子事業部總部遷址至中國上海，以進一步增強該事業部在中國市場的地位。

圖片來源：佛瑞亞

據了解，歌樂汽車電子事業部在中國已有超過2,000名員工和4個研發中心，此次調整將使歌樂汽車電子事業部能夠更好地服務日益增長的全球客戶群，并滿足汽車行業日新月異的需求，同時進一步增強該事業部在中國市場的地位。

2023年11月，歌樂汽車電子豐城超級工廠落成，成為集團首批實現碳中和的制造工廠之一。依托中國強大的競爭力優勢，歌樂汽車電子事業部將進一步拓展合作項目，并在全球市場中推動創新。基于此，歌樂汽車電子事業部計劃從2024年到2030年將年銷售額提高到現在的兩倍以上。

蓋世點評：外資Tier1們對于中國市場的偏愛，顯而易見。

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