蓋世汽車訊 日前，日本汽車制造商三菱汽車公布，今年第三季度（7月至9月），其凈銷售額為6799億日元（約合44.6億美元），略低于去年同期的6950億日元；營業利潤同比下降6.4%至552億日元；凈利潤為85億日元，而去年同期為196億日元。

雖然日元疲軟、成本削減和外匯收益一定程度上幫助提升了該公司最新季度的業績表現，但巨額的促銷支出卻對業績表現產生了負面影響。不過，有利的匯率仍幫助三菱汽車在折扣增加的情況下實現了盈利。

就地區來看，今年第三季度，三菱汽車北美市場的銷量同比增長12%至9.1萬輛；東南亞市場的銷量同比微增3%至12.4萬輛；歐洲市場的銷量同比增長14%至2.5萬輛；而日本本土市場的交付量同比增加10%至5.3萬輛。

基于最新季度的銷量數據，三菱汽車表示，其2024財年（2024年4月1日至2025年3月31日）的全球銷量預計將同比增長10%至89.5萬輛，其中，北美市場銷量預計將同比增長13%至18.5萬輛；東南亞地區銷量預計將同比增長16%至27.7萬輛。

目前，三菱汽車仍然認為“靈活的促銷策略”有助于推動北美市場的銷售勢頭。而北美業務也為其貢獻了最大份額的營業利潤，約1.755億美元，約占三菱汽車總營業利潤的近50%。

在三菱汽車美國業務復蘇的提振下，北美地區現已成為三菱汽車在全球的第二大市場，僅次于其長期處于引領地位的東南亞市場。而三菱汽車也越來越看好其在北美的前景。

三菱汽車全球銷售執行副總裁Tatsuo Nakamura說道：“美國經濟持續強勁，我們的銷量也相應增長。因此，我們能夠根據所花費的激勵金額獲得可觀的利潤。”

同時，三菱汽車首席執行官Takao Kato表示，當前，整個美國汽車行業都面臨壓力，汽車制造商需要投入更多現金用于汽車優惠促銷活動，并清理在需求放緩和供應過剩的情況下不斷膨脹的庫存。

Takao Kato在財報發布會上說道：“我們的做法是盡早采取措施，以避免積壓不良庫存，同時確保利潤。雖然激勵措施暫時有所增加，但我們已能在利潤和庫存之間實現平衡。”

圖片來源：三菱汽車

截至目前，三菱汽車在世界第二大汽車市場美國僅有四款車型，該公司正試圖擴充其在美國市場的產品陣容，以刺激美國銷量的增長。

三菱汽車計劃在2030年前，每年在北美市場推出新車型或更新車型，以鞏固北美市場作為三菱汽車主要盈利引擎的新興地位。

返回第一電動網首頁 >