一年一度的小鵬科技日成為何小鵬分享小鵬汽車最新技術(shù)的重要方式，今年的小鵬汽車在“AI科技日”上宣布了其未來十年的發(fā)展方向，即成為一家全球化的AI汽車公司。

2024 年前三季度，小鵬在歐洲市場取得了中國高端純電車型的銷量第一。目前小鵬已進入全球 30 個國家和地區(qū)，建立了 145 個海外售后服務(wù)網(wǎng)點，并計劃在 2025 年從歐洲開始將業(yè)務(wù)擴展到 60 個國家和地區(qū)，建成 300 家海外售后網(wǎng)點。

小鵬汽車董事長何小鵬在活動上還分享了公司在AI汽車、AI機器人、飛行汽車三大板塊的多項技術(shù)的目標和節(jié)點。

在AI汽車領(lǐng)域，小鵬汽車推出了“小鵬鯤鵬超級電動體系”，這一增程體系基于全域800V高壓碳化硅平臺，集成了5C超充AI電池、混合碳化硅同軸電驅(qū)等先進技術(shù)。特別值得一提的是AI電池醫(yī)生技術(shù)，通過專屬的“電池管理芯片”有效提升電池壽命30%，同時在AI賦能下，小鵬鯤鵬超級電動體系在純電和增程的切換上也更加智能，純電續(xù)航達到430km，綜合續(xù)航里程超1400km。

智駕方面，小鵬汽車推出了小鵬圖靈AI智駕體系，包括云端大模型、車端大模型、AI芯片以及底層架構(gòu)。在今年小鵬汽車已實現(xiàn)端到端量產(chǎn)，達到輕地圖全國都好開的階段；車端大模型參數(shù)量翻倍，目前小鵬云端大模型的訓練效率已提升了 2.6 倍。

計劃到2025年第三季度實現(xiàn)類L3的智能輔助駕駛，下半年百公里接管小于1次，云端大模型參數(shù)量達到現(xiàn)在的 5 倍，云端算力達到 10EFlops；2026年計劃實現(xiàn)部分場景的無人駕駛。此外，小鵬汽車還計劃研發(fā)Ultra車型，專為ROBOTAXI服務(wù)，面向全球開發(fā)。

在低空飛行領(lǐng)域，小鵬匯天研發(fā)的全球首款量產(chǎn)分體式飛行汽車將在11月12日中國航展開幕首日實現(xiàn)全球公開首飛，并計劃于12月正式啟動預售。小鵬匯天還計劃推出一體式飛行汽車“小鵬匯天高速長航程飛行器”，該飛行器設(shè)計有6座飛行座艙，采用混合能源動力形式，最長空中續(xù)航可達到500公里，實現(xiàn)360km/h的航速。

硬件支撐方面，小鵬自研的圖靈AI芯片已于今年10月跑通最新版本的智駕功能，為AI大模型定制，集成了2個自研的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)處理大腦（NPU）、2個獨立圖像信號處理器（ISP），并采用面向神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的DSA（特定領(lǐng)域架構(gòu)）。智艙系統(tǒng)架構(gòu)小鵬天璣AIOS將基于圖靈AI芯片，由2顆芯片同時驅(qū)動。小鵬P7+將成為全球首款AI汽車，搭載至少3顆圖靈芯片。

最后提及的小鵬 AI 機器人 Iron 何小鵬表示，Iron 將會陸續(xù)部署在銷售中心和生產(chǎn)線上，通過大量的自我學習能夠為自動駕駛、機械控制等領(lǐng)域貢獻寶貴的數(shù)據(jù)。現(xiàn)階段的人形機器人雖然沒有商業(yè)價值，但對自動駕駛公司卻有著重要意義。

小鵬汽車未來十年將專注于在AI技術(shù)與大制造結(jié)合方面的深入探索，致力于成為AI汽車公司的領(lǐng)軍者，資本市場對小鵬AI的成長也表現(xiàn)出了更多的耐心和期待。

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