蓋世汽車(chē)訊 據(jù)《歐洲汽車(chē)新聞》報(bào)道，受土耳其國(guó)內(nèi)通貨膨脹加劇的影響，福特汽車(chē)在該國(guó)的合資企業(yè)福特奧托桑（Ford Otosan）今年前九個(gè)月的利潤(rùn)下滑57%。

圖片來(lái)源：福特奧托桑

就目前而言，福特奧托桑在土耳其生產(chǎn)Transit大中型貨車(chē)系列，并且從今年開(kāi)始為大眾生產(chǎn)新款Transporter中型貨車(chē)。在福特逐步縮減其虧損的歐洲乘用車(chē)業(yè)務(wù)后，福特在土耳其的合資企業(yè)是該公司在該地區(qū)的一個(gè)重要利潤(rùn)來(lái)源。

今年前三季度，福特奧托桑的營(yíng)收為4,050億土耳其里拉（約合118億美元）；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為229億土耳其里拉，同比下降57%；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率為5.7%，低于去年同期的13%。今年前9個(gè)月，福特奧托桑共生產(chǎn)457,554輛汽車(chē)，其中超過(guò)四分之三用于出口，且大部分銷往歐洲市場(chǎng)。

在財(cái)報(bào)電話會(huì)上，福特汽車(chē)首席執(zhí)行官吉姆?法利（Jim Farley）向投資者表示，福特前九個(gè)月未能實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)新高的部分原因，是福特奧托桑生產(chǎn)Transit輕型商務(wù)車(chē)和其他車(chē)型的成本較高。法利稱，高通脹“增加了在歐洲銷售的Transit貨車(chē)的材料成本”，再加上公司保修成本的增加，“使我們今年調(diào)整后的息稅前利潤(rùn)未能達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄水平” 。

雖然土耳其已成為歐洲汽車(chē)制造商青睞的低成本生產(chǎn)中心，但近年來(lái)，該國(guó)一直飽受高通脹之苦。根據(jù)土耳其統(tǒng)計(jì)研究所（Turkish Statistical Institute）的數(shù)據(jù)，10月份該國(guó)的通脹率為49%。福特奧托桑表示，通脹率的上升導(dǎo)致銷售成本增加5%，原材料成本增加2%，生產(chǎn)費(fèi)用上漲24%。

此前，福特奧托桑曾承諾在2021年至2025年期間投資14億歐元，對(duì)位于土耳其Kocaeli的工廠進(jìn)行翻修，以生產(chǎn)新款Transit Custom中型車(chē)和大眾Transporter車(chē)型。

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