蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，奇瑞汽車的西班牙合作伙伴EV Motors表示，正在努力為其與奇瑞汽車的合資企業(yè)生產(chǎn)的電動(dòng)汽車采購在當(dāng)?shù)厣a(chǎn)的零部件，這樣他們的汽車就可以作為歐洲汽車銷售。

EV Motors總裁Rafael Ruiz在接受采訪時(shí)表示，采用歐洲本土供應(yīng)商將降低進(jìn)口成本并提高生產(chǎn)率，且他們對(duì)此進(jìn)行了非常詳細(xì)的分析。

Rafael Ruiz表示，EV Motors旗下Ebro品牌計(jì)劃于本月開始生產(chǎn)傳統(tǒng)動(dòng)力版SUV。鑒于高額的歐盟進(jìn)口關(guān)稅，奇瑞汽車將其旗艦電動(dòng)車型Omoda 5在西班牙巴塞羅那工廠的生產(chǎn)啟動(dòng)時(shí)間推遲到了2025年10月。但Rafael Ruiz認(rèn)為Omoda 5將不會(huì)受到歐盟關(guān)稅的影響，因?yàn)樵摽钴囆蛯⒃跉W洲制造。

Omoda 5；圖片來源：奇瑞汽車

Rafael Ruiz指出，Ebro初期將使用套件（已預(yù)組裝的汽車零部件）組裝汽車，且巴塞羅那工廠的產(chǎn)能將達(dá)到每10分鐘一輛汽車。

Rafael Ruiz還表示，巴塞羅那工廠明年將開設(shè)一條“全散裝件”（CKD）生產(chǎn)線，屆時(shí)將需要在歐洲當(dāng)?shù)夭少徃嗟钠嚵悴考赃M(jìn)行焊接、噴漆和重新組裝。

奇瑞汽車與EV Motors的巴塞羅那工廠初期將擁有200名工人，并實(shí)行兩班制，到明年2月份將增設(shè)第三班。而到2026年，巴塞羅那工廠承諾將雇傭多達(dá)1250人。

西班牙是僅次于德國(guó)的歐洲第二大汽車生產(chǎn)國(guó)，擁有強(qiáng)大的汽車零部件供應(yīng)商陣容，如保險(xiǎn)杠制造商、沖壓技術(shù)制造商和發(fā)動(dòng)機(jī)制造商等。

今年早些時(shí)候，EV Motors與奇瑞汽車宣布了合作計(jì)劃，將在巴塞羅那的一座工廠共同生產(chǎn)燃油車、混合動(dòng)力車和純電動(dòng)車。該工廠在2021年之前由日本汽車制造商日產(chǎn)汽車使用。

10月末，歐盟對(duì)從中國(guó)進(jìn)口的電動(dòng)汽車征收了最高45.3%的關(guān)稅，因此在歐洲當(dāng)?shù)夭少徠嚵悴考兊眉颖吨匾ｋm然EV Motors與奇瑞汽車的合資企業(yè)計(jì)劃在巴塞羅那工廠使用套件組裝汽車，但這些汽車必須滿足歐盟最低含量要求才能被視為歐盟制造。

今年6月份，意大利反壟斷與競(jìng)爭(zhēng)管理局（AGCM）表示，DR Automobiles存在誤導(dǎo)性商業(yè)宣傳行為，將以DR和EVO品牌銷售的汽車營(yíng)銷為意大利本土生產(chǎn)的產(chǎn)品。然而，這些汽車實(shí)際上大多是在中國(guó)生產(chǎn)，而在意大利僅進(jìn)行了少量的精加工和組裝。因此，該公司被罰款600萬歐元。

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