▌要聞

▍小鵬汽車交出最強(qiáng)季報(bào)，Q3毛利率提升至15.3%，Q4預(yù)計(jì)交付量約9萬臺

第一電動11月19日消息，小鵬汽車發(fā)布2024年第三季度財(cái)務(wù)報(bào)告。Q3總交付量46,533臺智能電動汽車，同比增長16.3%，超出市場預(yù)期。營收達(dá)到101億元人民幣，同比增長18.4%，環(huán)比增長24.5%。Q3毛利率達(dá)到了15.3%，再創(chuàng)歷史新高，連續(xù)5個(gè)季度快速提升。

何小鵬指出，兩大爆品MONA M03和小鵬P7+的上市，以及在海外市場的強(qiáng)勁表現(xiàn)，為公司的增長提供了有力支撐。同時(shí)給出了史上最強(qiáng)的單季度交付指引，預(yù)計(jì)四季度交付量將達(dá)到87,000至91,000臺。

何小鵬說在財(cái)報(bào)電話會上宣布，公司將推出全新Max版本車型和改款，這些車型將采用國內(nèi)獨(dú)有的AI鷹眼智駕方案，該方案不依賴于高精地圖和激光雷達(dá)。小鵬汽車在全球范圍內(nèi)領(lǐng)先實(shí)現(xiàn)了高等級智能駕駛的軟硬件全系標(biāo)配，以L2級別的成本提供L3級別的智能駕駛體驗(yàn)，降低高等級智能駕駛門檻至2萬美金級別，成為全球首家實(shí)現(xiàn)此目標(biāo)的汽車制造商。

何小鵬預(yù)測，未來十年將是人工智能的時(shí)代。隨著中國新能源汽車滲透率增長和AI技術(shù)推動市場整合，2025至2027年間中國汽車行業(yè)將迎來關(guān)鍵的淘汰賽階段。在AI汽車領(lǐng)域，深度全棧自研能力將成為企業(yè)競爭的關(guān)鍵。

▍11月第二周銷量榜：小鵬大漲75%逼近問界，阿維塔取代騰勢首進(jìn)前十

第一電動11月19日報(bào)道，在11月初經(jīng)歷了一周的銷量下降后，11月第二周（11-17日）新能源車市開始回升。

小鵬、蔚來、埃安、吉利、比亞迪、問界新能源品牌銷量環(huán)比均上漲超10%。得益于M03和P7+銷量的強(qiáng)勁增長，小鵬銷量大漲75%，再次進(jìn)入新勢力榜前五，且首次進(jìn)入新能源品牌榜前十。阿維塔首次進(jìn)入新勢力榜前十取代了騰勢。霸王龍和埃安RT迅猛龍的上市，讓埃安銷量逐漸回升，其11月第二周銷量環(huán)比大漲21%，超越銀河逼近吉利。

▍比亞迪正在自研80 TOPS算力智駕芯片

11月19日未來汽車Daily消息，比亞迪內(nèi)部正自主研發(fā)智能駕駛專用芯片，這是一款擁有80 TOPS算力的芯片，預(yù)計(jì)用在8萬至30萬元車型上。

該芯片的研發(fā)工作由比亞迪半導(dǎo)體團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)，21事業(yè)部等團(tuán)隊(duì)提供項(xiàng)目支持。據(jù)知情人士透露，芯片的封裝可能會交給6部負(fù)責(zé)，同時(shí)會有供應(yīng)商為比亞迪提供技術(shù)援助。這一自主研發(fā)的芯片將有助于比亞迪在智能化領(lǐng)域的自主可控，減少對外部供應(yīng)鏈的依賴。

比亞迪海洋網(wǎng)銷售事業(yè)部總經(jīng)理張卓近期表示，比亞迪將在2-3年內(nèi)在15萬左右甚至15萬以下的車型中全面標(biāo)配比亞迪自研自產(chǎn)自銷的智能駕駛系統(tǒng)。

另據(jù)消息，明年比亞迪海鷗將率先發(fā)布智駕版本車型。

▌國內(nèi)

▍全球首條GWh級新型固態(tài)電池生產(chǎn)線正式落戶安徽蕪湖

11月18日第一電動報(bào)道，安徽蕪湖經(jīng)開區(qū)宣布，全球首條GWh級新型固態(tài)電池生產(chǎn)線正式落戶。該項(xiàng)目由安徽安瓦新能源科技有限公司投資建設(shè)，一期規(guī)劃產(chǎn)能5GWh，設(shè)計(jì)產(chǎn)能1.25GWh。計(jì)劃量產(chǎn)的初代固態(tài)電池能量密度超過280wh/kg，第二代產(chǎn)品將在2025年推出，能量密度超過400wh/kg，2027年推出第三代產(chǎn)品，能量密度超過500wh/kg。

▍鴻蒙智行明年上新10款車

36氪汽車11月19日消息，知情人士稱，鴻蒙智行明年將有望銷售超過10款車，包括：問界M5、M7、M8、M9；享界S9增程動力版，車型分加長版、旅行版；智界S7、R7；尊界S800和尊界旗下第二款車型。

鴻蒙智行今年有6款車型在售（問界 M5、M7、M9；智界 S7、R7；享界 S9）?！俺诵萝囆?，已有車型也將有不同程度的改款。”知情人士透露。

▍廣汽集團(tuán)“二次混改”，允許董事長等高管持股

IT之家11月19日消息，廣汽集團(tuán)董事長曾慶洪透露，在廣汽集團(tuán)接下來的“二次混改”中，包括董事長、總經(jīng)理等在內(nèi)的管理層，都將通過持股或期權(quán)的方式，如同廣汽埃安等子公司允許管理團(tuán)隊(duì)持股一樣，實(shí)現(xiàn)利益與公司的深度綁定，進(jìn)行完全市場化的運(yùn)作。

2018年12月開始，廣汽集團(tuán)開始實(shí)施職業(yè)經(jīng)理人制度，通過內(nèi)部轉(zhuǎn)聘、公開招聘、市場尋聘三種方式選聘經(jīng)理人，實(shí)行任期制、契約化管理。旗下二級公司廣汽埃安等啟動混改，允許管理層及員工持股。

不過，在高管團(tuán)隊(duì)持股方面，廣汽集團(tuán)層面卻未有進(jìn)一步突破。目前，廣汽集團(tuán)的職業(yè)經(jīng)理人可以持有股票期權(quán)，而董事長則不能持股。

在2024廣州車展期間，“主場作戰(zhàn)”的廣汽集團(tuán)發(fā)布三年“番禺行動”：挑戰(zhàn)2027年自主品牌銷量200萬輛，陸續(xù)推出22款新車，產(chǎn)品覆蓋純電、增程、插混三種類型。未來三年研發(fā)和產(chǎn)業(yè)投入達(dá)500億元，2027年進(jìn)入智駕領(lǐng)域全球第一陣營，暢銷全球100個(gè)國家和地區(qū)。

廣汽集團(tuán)總部已于11月2日搬遷至廣州番禺汽車城，11月4日開始在新址正常辦公。隨著總部搬遷至番禺汽車城，廣汽集團(tuán)自主品牌管理模式從戰(zhàn)略管控轉(zhuǎn)變?yōu)榻?jīng)營管控，靠前指揮、統(tǒng)一作戰(zhàn)，將高度協(xié)同廣汽傳祺、廣汽埃安、廣汽研究院和廣汽國際等企業(yè)。

根據(jù)廣汽的最新公告，該集團(tuán)10月汽車銷量為18.58萬輛，同比下降17.23%，本年累計(jì)銷量為152.08萬輛，同比下降24.66%。

▍阿維塔科技擬募資120億投資引望

第一電動11月19日報(bào)道，上海聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易所今日發(fā)布公告，阿維塔科技（重慶）有限公司（以下簡稱“阿維塔科技”）正式啟動增資項(xiàng)目，擬募集資金總額不超過120億元人民幣。此次增資的主要目的是投資深圳引望智能技術(shù)有限公司（以下簡稱“引望”），以及用于后續(xù)車型的研發(fā)設(shè)計(jì)、產(chǎn)線投入、市場品牌發(fā)展和渠道建設(shè)等方面，并補(bǔ)充企業(yè)流動資金。

增資完成后，重慶長安汽車股份有限公司和南方工業(yè)資產(chǎn)管理有限責(zé)任公司的合計(jì)持股比例將不超過50%。

引望作為華為旗下專注于智能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的子公司，自2024年1月16日成立以來，一直致力于提供汽車智能系統(tǒng)及部件解決方案，最初由華為100%持股。今年8月19日，長安汽車發(fā)布公告，其子公司阿維塔科技計(jì)劃斥資115億元購買華為引望10%的股權(quán)。8月20日，阿維塔科技官方宣布與華為引望的投資協(xié)議簽約完成，正式成為華為引望的第二大股東，并與華為共同打造“全球領(lǐng)先智能車”。根據(jù)協(xié)議，引望董事會由七名成員組成，華為有權(quán)提名六名董事，而阿維塔科技有權(quán)提名一名董事。

▌國際

▍馬斯克暗示特斯拉正在開發(fā)更大的汽車，可容納7人以上

CNMO手機(jī)中國11月20日消息，埃隆·馬斯克再一次暗示特斯拉正在開發(fā)一款更大的新型汽車，以充實(shí)其產(chǎn)品陣容。11月18日他在X平臺上說：“Robvan正在開發(fā)中，還有一些其他的?！?/p>

馬斯克承認(rèn)，除了Robovan之外，特斯拉還有“其他一些東西”正在開發(fā)中，這對于那些擁有大家庭且需要的不僅僅是七個(gè)座位的人來說是一個(gè)好消息。

值得一提的是，這并不是馬斯克關(guān)于更大的車輛及其將成為特斯拉未來計(jì)劃一部分的唯一暗示。顯然有一些事情正在醞釀中。特斯拉已經(jīng)表示，明年上半年將推出幾款新車型，重點(diǎn)是提高可負(fù)擔(dān)性。

▍歐委會或于下月就英偉達(dá)收購AI創(chuàng)企Run:ai的交易做出反壟斷決定

財(cái)聯(lián)社11月19日消息，歐盟委員會將在當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月20日前就英偉達(dá)收購以色列AI初創(chuàng)公司Run:ai的擬議交易做出決定。歐盟委員會上月警告稱，這筆交易可能威脅到兩家公司所在市場的競爭。英偉達(dá)和Run:ai于今年4月底宣布達(dá)成交易，但未透露交易價(jià)格，有報(bào)道稱金額為7億美元。

▍奧特曼正在為Rain AI籌資1.5億美元，挑戰(zhàn)英偉達(dá)AI芯片霸權(quán)

金融界11月20日消息，據(jù)知情人士透露，微軟支持的OpenAI首席執(zhí)行官薩姆·奧特曼(Sam Altman)正積極為半導(dǎo)體初創(chuàng)公司Rain AI籌集1.5億美元資金，旨在與英偉達(dá)在人工智能硬件市場展開競爭。Rain AI在此次融資中的估值達(dá)到6億美元，此輪融資預(yù)示著其在節(jié)能和高性能半導(dǎo)體領(lǐng)域的進(jìn)一步布局。

OpenAI首席執(zhí)行官奧特曼不僅是Rain AI此次融資的關(guān)鍵推動者，也是該公司在2022年首輪融資中的主要投資者，當(dāng)時(shí)Rain AI籌集了2500萬美元。據(jù)稱，下個(gè)月可能還會進(jìn)行第二輪投資。奧特曼對Rain AI的節(jié)能和高性能半導(dǎo)體技術(shù)給予了高度重視，并已向OpenAI的投資者展示了其巨大潛力。

Rain AI作為人工智能硬件市場的新銳力量，近期聘請了前蘋果高管Jean-Didier Allegrucci來監(jiān)督其硬件工程計(jì)劃。該公司自信地宣稱，其芯片在節(jié)能方面優(yōu)于人工智能芯片行業(yè)的領(lǐng)頭羊英偉達(dá)，并預(yù)估能占據(jù)85%的市場份額。

▍特朗普提名達(dá)菲為交通部長，計(jì)劃放寬對自動駕駛汽車的限制

路透社11月19日報(bào)道，特朗普宣布提名前威斯康星州眾議員、?？怂股虡I(yè)新聞主持人肖恩·達(dá)菲為交通部長。達(dá)菲將負(fù)責(zé)監(jiān)管預(yù)算約1100億美元的航空、汽車、鐵路、公交等交通政策，以及拜登政府1萬億美元基礎(chǔ)設(shè)施法案和電動汽車充電站剩余資金。

特朗普誓言要推翻拜登政府的汽車排放規(guī)定。他表示，計(jì)劃上任后立即開始廢除拜登政府今年早些時(shí)候制定的嚴(yán)格排放法規(guī)。這些規(guī)定將在2032年前將尾氣排放限制從2026年的水平降低50%，并促使汽車制造商生產(chǎn)更多電動汽車。

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