蓋世汽車訊 11月21日，德國《商報》（Handelsblatt）援引梅賽德斯-奔馳發(fā)言人的話稱，梅賽德斯-奔馳計劃在未來幾年每年削減數(shù)十億歐元的成本。

圖片來源：梅賽德斯-奔馳

梅賽德斯-奔馳承認(rèn)汽車行業(yè)目前正面臨挑戰(zhàn)，并指出全球經(jīng)濟(jì)波動是一個主要因素。梅賽德斯-奔馳發(fā)言人在一份聲明中表示，保持財務(wù)實(shí)力和運(yùn)營能力的唯一途徑是不斷提高效率。但這位發(fā)言人尚未透露具體將如何削減成本，也尚未回答有關(guān)潛在裁員的問題。

不過，梅賽德斯-奔馳曾向員工保證，一項涵蓋其大部分德國員工的工作保障協(xié)議將保持不變。根據(jù)這項在該公司內(nèi)部被稱作“Zusi 2030”的協(xié)議，該公司禁止在2029年底之前因運(yùn)營原因在德國裁員。且該公司目前也向德國當(dāng)?shù)孛襟w重申了這項協(xié)議。

今年10月份，梅賽德斯-奔馳公布，今年第三季度（7月至9月），其營收為345億歐元（約合374億美元），同比下降約7%；息稅前利潤同比大降48%至25.2億歐元；利潤率已下滑至4.7%，低于其設(shè)定的8%的最低目標(biāo)，也是自2021年底該公司分拆卡車業(yè)務(wù)以來的最低水平。

梅賽德斯-奔馳首席財務(wù)官Harald Wilhelm在評論該公司第三季度財報時說道：“公司第三季度的財務(wù)業(yè)績沒有達(dá)到我們的目標(biāo)。我們對未來的市場發(fā)展持謹(jǐn)慎態(tài)度，同時，我們將進(jìn)一步提高運(yùn)營效率并進(jìn)行成本優(yōu)化。”

近年來，對豪華車型的關(guān)注為梅賽德斯-奔馳帶來了創(chuàng)紀(jì)錄的利潤，但目前在中國市場，該公司豪華車型的銷量一直低于預(yù)期。

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